两港公路北段(大治河-拱极路)新建工程资料精.pdfVIP

两港公路北段(大治河-拱极路)新建工程 环境影响报告书（初稿）简本 上海市环境科学研究院 2009 年 2 月 1 一、建设项目背景 1. 地理位置 规划两港公路西起奉贤区奉城镇接 A30 公路，北至浦东国际机场南进场路 接规划机场高速公路，途经临港新城，全长约 50km 多。 本工程是整个两港大道的北段，位于上海市南汇区的东部沿海地区，沿线经 祝桥和老港，规划北连浦东国际机场，南接规划临港新城。 2. 建设的必要性 实施本工程，对改变沿线地区交通落后状况，促进区域社会经济发展，增强 南汇区政府南迁后与惠南地区联系，提升沿线产业区竞争具有重大意义。 实施本工程，填补了市域高等级公路网在该区域的空白，进一步完善了快速 路网的覆盖面。 实施本工程，提高了临港新城对外快速交通的便捷性与可靠性，为新城开发 与建设创造良好的外部交通条件。 二、项目概况 建设项目名称：两港公路北段(大治河-拱极路)新建工程 行业类别：E4721 铁路、道路、隧道和桥梁工程建筑 工程概况：两港公路规划西起奉贤区奉城镇A30公路，向东进入临港新城后 转向北，跨过大治河后出新城，往北接规划机场高速公路与A30沟通，并可进入 浦东国际机场南进场路。它是上海市域东南部A30公路外侧、服务于临港新城的 市域快速干道的组成部分。 本工程南起临港新城X9路交叉路口南侧，与两港公路临港新城城区段接顺， 桩号为K0+023.865，北至拱极路，桩号为K6+976，全长约6.95km，规划红线宽度 60m。 两港公路北段(X9～拱极路)段按照一级公路、80km/h的标准建设，双向6车 道(预留远期8车道)机动车专用；近期按车速60km/h管理，双向6车道规模。 其中X9～大治河桥南边墩段因处于临港新城城区范围，与两港大道城区段 (城市快速路标准)相衔接，因此按照城市快速路、80km/h的标准建设，双向8车 道断面。 沿线共计新建跨线桥梁1座，跨河桥梁17座，箱涵3座。此外，本工程还将建 设雨水管线和交通信号灯、标志标线、照明、绿化等附属工程。 估算总投资：129250.11万元。 建设单位：上海南汇建设投资有限公司 三、建设项目对环境可能造成影响 1. 项目沿线环境质量现状 (1) 环境空气 工程环境空气质量达到国家《环境空气质量标准 GB3095-1996》二级的要求。 (2) 地表水 2 大治河水质指标中氨氮、总磷等指标仅达Ⅴ类水质标准，不能满足Ⅳ类水环 境功能的要求；随塘河水质能够满足Ⅴ类水环境功能的要求。南汇区境内地表水 主要污染物以氨氮、总磷等有机污染为主。 (3) 声环境 拟建道路沿线区域声环境质量良好，昼夜声级均能达到《声环境质量标准》 (GB3096-2008)2 类标准的要求。 (4) 环境振动 拟建道路沿线敏感目标处的环境振动均达到《城市区域环境振动标准》 (GB10070-88)混合区标准的要求。 2. 项目施工期环境影响 (1) 施工噪声与振动 本工程的施工场地局部区域与两侧建筑物距离较近，因此，在施工各阶段场 界噪声可能会出现超标，并影响到道路两侧的建筑，特别在夜间，噪声将会影响 到沿线第一、第二排建筑。此外，施工运输车对其经过的施工便道两侧均有所影 响，此影响的范围将不仅仅局限于本工程建设区域。 因此建议采取控制施工时间，规定施工车辆行驶路线等措施。 (2) 施工废水 施工期间废水污染物主要为建筑泥浆水、施工机械含油废水及生活污水。这 些污染物如随地排放，将会影响周围居民出行及影响市容环境等。随着施工结束， 这部分污染将不复存在。 (3) 施工废气 施工期间产生的大气污染物主要有扬尘、沥青烟气、运输车辆尾气和各种施 工机械排放的废气。这部分污染将影响沿线居民日常生活，随着施工结束，这部 分污染将不复存在。 (4) 施工固废 本工程产生的固体废物主要为建筑垃圾及施工人员生活垃圾等。 建筑垃圾主要为个别房屋拆