气动刹车橡胶活塞膜ansys分析解析跟设计ξ资料精.pdfVIP

第 25 卷 　第 5 期 　　　　　　　　　 Vol. 25 　No. 5 西 南 石 油 学 院 学 报 　　　　　　　　　 　2003 年 　10 月 　　　　　　　Journal of Southwest Petroleum Institute 　　　　　　　　　Oct 　2003 　 ( ) 　　文章编号 : 1000 - 2634 2003 05 - 0074 - 04 气动刹车橡胶活塞膜 ANSYS 分析及设计 1 1 1 1 1 2 3 黄志强 ,李 琴 ,刘德明 ,李国忠 ,任杰 ,张 弭 ,相 臻 ( 1. 西南石油学院机电院学院 , 四川 南充 637001 ; 2. 川油广汉宏华公司; 3. 西南油气田分公司炼化事业部) 摘要 : 根据钻井工艺对钻机气动刹车橡胶活塞膜性能的要求 ,应用有限元分析软件 ANSYS 分别对其材料选择 、形状 设计 、结构设计进行了分析研究 ,确定了气动刹车橡胶活塞膜的形状 、结构和材料 ,并给出了新设计的橡胶活塞膜的 三维实体模型 。相应的对比试验结果表明 ,新设计的橡胶活塞膜使用寿命大大提高 ,试件的各项性能指标与 ANSYS 分析结果较为一致 。 关键词 : 气动刹车 ;橡胶活塞膜 ;有限元分析 ;设计 中图分类号 : TE927. 9 　　　　　　　　　文献标识码 : A 之一是正确合理地使用本构方程 。一般工程材料 引　言 ( ) 例如金属 的应力状态由一条弹塑性响应曲线来描 多年以来 ,人们一直在探索一种能将司钻从艰 述 ,而超弹性材料存在一个弹性势能函数 ,该函数是 苦危险的工作环境中解放出来 , 改善司钻的工作环 一个应变或变形张量的标量函数 ,而该标量函数对 境 ,实现钻机远距离遥控的新方法 。气动刹车装置 应变分量的导数就是相应的应力分量[1 ] 。 就是为该 目的而设计的 ,其工作原理是 :高压气体推 [ S ] = W/ [ E ] 动气缸中的橡胶活塞膜膨胀运动 ,产生的动力通过 式中: [ S ] = 第二皮奥拉 克希霍夫应力张量; 连杆 、曲柄 、驱动刹车轴旋转 ,将刹带拉紧 ,从而达到 W = 单位体积的应变张量; 刹车和实现远距离遥控 。 [ E ] = 拉格朗日应变张量 。 气动刹车装置的气缸是采用薄膜式气缸 ,气缸 拉格朗日应变可由下式表示 内的橡胶活塞膜则是核心零件 , 要求耐疲劳 , 抗老 [ E ] = 1/ (2 ( [ C ] - [ I ]) ) 化 ,动态响应特性好 ,使用寿命长 。但油田现场使用 式中: [ I ] 是单位矩阵; 的橡胶活塞膜 , 由于设计和制造等多方面的原因 ,在 [ C ] 是有柯西 格林应变张量; 其使用性能和使用寿命上还远远没有达到技术要 [ C ] = [ F ] T [ F ] 求 ,这样 ,势