现代A4CF2自动变速箱.ppt

以前经常发生故障，现在通过改善故障率几乎为 0%。 与新时代变速器相同 如果传感器故障，因与线束为一体型，要更换线束。 进口汽车变速器上多使用 提高安装、组装性 制造后难以改变构造。 故障时，因应用代替值，换档冲击大，换档延迟。 电磁阀故障时： 自动变速器的种类 Morning SA 主要特性 1. 制造公司：07 年型之前 - JATCO 模型 FRD 08 年后：现代/起亚 – 应用神经型变速器 A4CF0 2. 应用在 Υ -1.0 发动机上 3. 使用油：ESSO JWS 3314(JATCO) / ATF SP-3(神经型) 自动变速器的种类 PRIDE JB 主要特性 制造公司：现代/起亚公司 (新小型) 应用在伽玛-1.4、1.6 / U 发动机-1.5 发动机上 使用油：ATF SP-3 PRIDE 混合动力：应用 ZF CVT / ESSO EZL 799 自动变速器的种类 塞拉图 LD / TD / AM 主要特性 制造公司：现代/起亚 (新小型) 应用在伽玛-1.6 / U发动机-1.6 发动机上(贝它 2.0 应用新时代自动变速器) 使用油：ATF SP-3 自动变速器的种类 LOTZE MG 主要特性 制造公司：现代/起亚 (应用新时代 4 档 / 5 档) 应用在西他-1.8、2.0、2.4 / D-2.0 发动机上 使用油：ATF SP-3 自动变速器的种类 欧菲莱斯 GH 主要特性 制造公司：现代/起亚 (应用新时代 5 档) 应用在拉姆达-3.3、3.8 发动机上 使用油：ATF SP-3 自动变速器的种类 VQ 主要特性 制造公司：现代/起亚 (应用新时代 5 档） 应用在 J-3 2.9 发动机上 使用油：ATF SP-3 自动变速器的种类 新佳乐 UN 主要特性 制造公司：现代/起亚 (应用新时代 4 档) 应用在西他 2.0 LPI / D-2.0 发动机上 使用油：ATF SP-3 自动变速器的种类 新狮跑 KM 主要特性 制造公司：现代/起亚 (应用新时代 4 档) 应用在贝它 2.0 / D-2.0 发动机上 使用油：ATF SP-3 自动变速器的种类 索兰托 BL 主要特性 制造公司： JATCO 后轮驱动 5 档(运动模式车辆) /标准：爱新 4 档 应用在 A-2.5 发动机上(WGT/VGT 有差异) 使用油：APPOLL OIL ATF RED-1 / 标准：DEXRON 3 自动变速器的种类 霸锐 HM 主要特性 制造公司：ZF 后轮驱动 6 档 应用在 S-3.0 发动机上 永久自动变速器油/按需要进行补充时，使用 shell M-1375 / 每 6 万公里检查 1 次 ECU 识别的车速为 ABS (ABS 未配置车辆为前右轮速传感器) 当输出速度传感器故障时，用输入速度传感器代替：驱动仪表盘(比实际行驶有微量误差) 输入速度传感器故障时，与 ABS 车速相同功能。 取消车速传感器的目的是因有 PG-B 降低价格的目的(保密) 在贝它 2.0 发动机上没有应用新时代变速器，而是应用了新小型变速器(变速器尺寸原因) A：自动 4：4档变速器 CF1：种类代码 CF2：种类代码(根据随发动机的允许扭矩区分) 如果安装了错误配置，累计里程表、车速表会出现误差/在车主手册上标记了轮胎尺寸相关注意事项。 TD 的轮胎尺寸差异不大。 你们好！ 从现在起对起亚汽车自动变速器系统进行讲解。 与一般运动模式相同 P/N：仅 A 不工作(以 0% 标记)，不工作(0%)时提供油压 R：A, B 不工作 1 档：A、C 不工作 2 档：B、C 不工作 3 档：A、C 不工作 4 档：A、B 不工作 PRIDE 柴油机、塞拉图伽玛、柴油机应用相同的变速器。 可以理解成把新时代(HIVEC 变速器)变速器小型化的变速器。 内部构造、工作原理、传感器安装等相同。 作为参考介绍内部新技术 所有内容与新时代相同 倒档良好，前进不良时：UD 离合器不良 倒档不良时：RVS 离合器不良 应用了 OD 开关 (运动模式没有应用) CAN 通信项目：TPS、发动机负荷、发动机转速、空调信号、车速信号 必要对 TMS 进行说明 根据发动机的不同，TCU 区分为一体型、分离型。 NTF 多发生项目，一旦记录故障代码和不能起动时，首先要调整换档拉线。 自动变速器 ??? TD 应用底盘系统 共同科目：自动变速器 新小型自动变速器 配置 PRIDE、塞拉图相同 TD / AM 相同 备注 适用车型 TD 应用底盘系统 新小型 AT 及应用车辆：PRIDE：柴油机 / 塞拉图 FL：伽玛、柴油机 耐久 25万公