钻孔桩施工方案整理版.docVIP

　 一、工程概况 2 工程特点 车站周围目前多为荒地，车站位置范围内地表在车站西侧有一污水泵房，车站上方有一条河呈南北走向，地下在车站西侧呈南北走向有一条2×2m的电力方沟和一根φ1000㎜污水管上跨车站1、2号出入口。沿基地中环路呈东西走向有一根φ400中压燃气管和电信36×25市话管线要施工改移或保护。在车站西侧地下有雨水管线和污水管线等要注意其安全。 车站包括2个风道、5个出入口（含1个安全出入口），车站主体结构设计为地下双层双柱岛式车站，明挖法施工。车站主体总长205.4m，标准段宽度19.7m，车站顶板覆土厚度3.2m，底板埋深16.2m，底板底标高为30.91m。基坑上部采用土钉墙支护，下部采用钻孔灌注桩＋网喷砼＋钢支撑复合支护措施。 工程地质特性：车站场区范围上覆人工堆积层及第四纪全新世冲积层。地层依次为粉土填土层、杂填土层、粉土层、粉细砂层、砂砾卵石层，砂砾卵石层大部分粒径在30cm左右，大的甚至达65cm。 水文地质特性：车站范围内为潜水，潜水水位标高为19.23～19.36，补给来源主要为大气降水和侧向径流补给，以侧向径流和向下越流方式排泄。地下水埋置较深，在车站底板以下约12米。 3工程规模 车站钻孔桩数量：主体结构φ800㎜ 4663 m 附属结构φ600㎜ 1458 m