第4章-物流系统网络规划设计课件.pptVIP

物流网络的三种典型结构 一个工厂直送少数门店群 (a) 多个工厂直送多个同样的门店群 (b) 多个工厂通过配送中心送给多个同样的门店群 (c) 工厂 门店 配送中心 工厂 门店 工厂 门店 第二节 物流网络结构模式 第二节 物流网络结构模式 二、通过配送中心中转的物流网络结构模式 CED模式：配送中心一方面进行货物库存保管与分拣，另一方面则起着各种运输方式转换与货物的交换作用 第二节 物流网络结构模式 （1）所有货物通过配送中心的运送 供应商并不直接将货物运送到零售店，而是先运到配送中心，再运到零售店。 配送中心的作用： 当供应商和零售店之间的距离较远、运费高昂时，配送中心(通过货物保存和转运)有利于减少供应链中的成本耗费。 进行货物保管 转运点的作用 第二节 物流网络结构模式 （2）货物对接 货物对接：每一辆进货卡车上装有来自同一个供应商并将运送到多个零售店的产品，而每一辆送货卡车则装有来自不同供应商并将被送至同一家商店的产品。 货物对接的主要优势：无需库存；加快了供应链中产品的流通速度；减少了处理成本。 成功的货物对接常常需要高度的协调性和进出货物的步调高度一致。 第二节 物流网络结构模式 三、多枢纽节点的LD-CED网络结构模式 LD-CED模型 L: Logistics center 物流中心 D: Distribution center配送中心 C: Collection收集 E: Exchange交换 D: Delivery 送达 第二节 物流网络结构模式 LD—CED网络模式有两类枢纽节点：物流中心和配送中心。物流中心更多地侧重于为上游供应商方面提供服务与货物中转业务，配送中心则更多的侧重于为下游客户方面提供服务。 LD—CED网络模式通过多级枢纽点进行货物运送，实现物流的规模化处理，降低物流总成本。这种模式在一些范围较大的经济区域内或大型企业的销售网络中广泛应用。 第二节 物流网络结构模式 四、单一枢纽站纯轴辐式网络结构模式 第二节 物流网络结构模式 单一枢纽站纯轴辐式网络结构模式中的货物流转的组织方式如下： 第一运输阶段：收货站点收集其服务区内货主的货物，并把货物运送到相应的站点。这是集货过程。 第二运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区的货物选择合适的运输方式运到转运中心转运。 第三运输阶段：将来自不同站点的货物按照去向的不同，在转运中心处进行分类组合。 第四运输阶段：选择合适的运输方式将货物运送至相应的送货站点。 第五运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户。 集货与递送货物的工作合二为一，收货站点与送货站点合二为一。 第二节 物流网络结构模式 五、单一枢纽站复合轴辐式网络结构模式 第二节 物流网络结构模式 在单一枢纽站复合轴辐式网络结构模式中货物的运输可以直接由发货站点运至收货站点，而不通过转运中心或枢纽站的转运。 第二节 物流网络结构模式 六、多枢纽站单一分派轴辐式网络结构模式 第二节 物流网络结构模式 多枢纽站单一分派轴辐式网络系统中的货物流转的组织方式如下： 第一运输阶段：收货站点收集其服务区内货主的货物，并把货物运送到相应的站点。这是集货过程。 第二运输阶段：不同的站点将收集的目的地不是本站服务区的货物选择合适的运输方式运到相对应的唯一分派的枢纽点。 第三运输阶段：将来自不同站点或其他枢纽站的货物按照去向的不同，在枢纽站处进行分类组合。 第四运输阶段：对本枢纽站服务区域内的货物，也选择合适的运输方式将其运送至相应的送货站点。 第五运输阶段：送货站点把货物递送至收货客户。 第二节 物流网络结构模式 七、多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式 第二节 物流网络结构模式 在多枢纽站多分派轴辐式网络结构模式中允许收货站点或发货站点与多个枢纽站相连，收发货站点可以根据实际情况（如枢纽站拥挤、交货期要求）选择与其连接的枢纽站，从而提高整个网络的运转效率，缩短运输时间，降低物流成本。 物流网络流动示意图 第三节 物流网络设计与分析 一、物流网络规划设计的内容 1)整体化物流系统 2)围绕配送中心(或物流中心)构建物流系统 第三节 物流网络设计与分析 1.需求 需求增长会增加建造新的仓库或工厂； 市场需求减慢或萎缩的地区会关闭某些物流设施 2.客户服务 客户服务包括：库存可得率、送货速度、订单履行的速度与准确性等。 如果客户服务水平发生很大变化，企业物流战略调整，物流网络也需重新规划 第三节 物流网络设计与分析 二、