发动机微机控制点火系统的检修.PPTVIP

项目四 发动机点火系统 任务二 发动机微机控制点火系统的检修 学习目标： 1.了解微机控制点火系统的组成和工作原理。 2.掌握微机控制点火系统中各种传感器的类型、工作原理。 3.能够检修微机控制点火系统个零部件。 任务载体： 一辆帕萨塔轿车行驶里程约 30 000km ，出现发动机怠速不稳，加速 时排气管冒黑烟，百公里油耗超过20L。用 V.A.G1551 检查该车发动机 控制单元的故障存储，显示“空气流量计信号不正常”、“节气门阀体超出 调整范围”偶发生故障及“λ传感器对地短断路”永久性故障。 一、电控点火系统的组成及工作原理 1.组成 电控点火系统主要由点火器、点火线圈、火花塞、爆震 传感器及高压线等组成。点火线圈上的高压线直接与火花塞 相连，系统不再配置分电器。 2.工作原理 发动机工作时，电脑根据曲轴位置传感器、凸轮轴位置 传感器、节气门位置传感器和水温传感器等检测的发动机转 速、 转角、 负荷和温度等工况信号， 计算点火时刻和初 级线圈通电时间，并将计算结果指令送到点火器， 由点火 器直接控制点火线圈初级电流的接通与切断。点火线圈产生 的高压电直接送到各缸火花塞跳火点着可燃混合气，故称为 直接点火系统。由于系统从外观上看不到分电器，故又称为 无分电器点火系统。 直接点火系统具有以下优点： (1)由于没有分电器，不存在分火头和旁电极间跳