牵引变压器差动新新保护误动原因解析跟解决计划.pdf

第27卷第5期 电 力 自动 化 议 备 Vol.27No.5 硒 2007年5月 ElectricPowerAutomationEquiPment May2007 牵引变压器差动保护 误动原 因分析及解决方案 林国松，李群湛 (西南交通大学 电气工程学院，四川成都610031) 摘要:通过对一次牵引变压器的差动保护误动作情况进行分析，判断为保护装置内部电流互感器 (TA)暂态饱和引起，对该类型TA的测试也证实推断的正确。减少和避免TA饱和对保护影 响的方法有多种。外部故障时，对各分相采用差流变化量与制动电流变化量的异步出现特性可 识别TA暂态饱和。基于该次牵引变压器差动保护外部TA 接线的情况，异步法在该次故障 识别中失效;采用三相制动电流变化量之和与差动电流变化量之和进行判别，可以判断外部故障 的TA饱和，从而暂时闭锁保护，并通过仿真验证了该判据的合理性。 关键词:差动保护;TA 暂态饱和;异步法 中图分类号:TM922.73;TM772 文献标识码:A 文章编号:1006一6047(2007)05一0122一04 0 引言 电流纵联差动保护原理简单可靠，由于其良好的 选择性，广泛应用于线路、变压器等元件的主保护。 仪相接触网 分相 p相接触网 绝缘器 但是，由于差动保护采用的电流互感器(TA)在保护 区内外会出现饱和现象，容易引起误动或拒动’一〔2]。 TA 饱和可分为2类:一类是大容量短路稳态对称电 图 1供 电牵引网异相短路示意图 流引起的饱和，另一类是短路电流中含有非周期分量 Fig.ITheshortcircuitbetweentwo 和铁芯存在剩磁而引起的暂态饱和3一〔4〕。这2类 phasesoftractionpowernetwork TA饱和的特性有很大不同，引起的误差差别也很大。 A二 位。 一般采用的方法有异步识别法[5]、小波识别法[6]、电 流比相法[7]等，但在众多文献中，鲜有关于装置内部 B五 主。 c五 TA暂态饱和判别的分析。在此通过对一次牵引变 1^1几!Ic 合 古Ilal几吉 压器外部牵引网异相短路导致的误动作情况进行分 变压器主保护 析，判断为装置TA 暂态饱和引起，并根据实际情况 (a) 差动保护回路接线图 改进了异步法识别外部故障时TA饱和判据。 Id IcdZ 1变压器差动保护误动作 不动作区 在我国电气化铁路中，直接供电线路常常采用 Y/△一11接线三相变压器，在变压器次边C相接地，a、 ，c; 人d: 人dZ b相给2个供电臂(铁路牵引供电系统中常称a相、 (b)比率制动曲线 p相)供电，其中a、p相间采用分相绝缘器隔离。当 图2牵引变压器差动保护接线及比率制动曲线 机车经过