飞机加、放（抽）燃油.pptVIP

课件名称 飞机加、放（抽）燃油 课程分类 飞机维修类 编写 吕悦 课件编号 F0776 审核 戴竹华 规定学时 4+2 批准 张忠华 考核 笔试+实作考核 日期 2013-7-1 课程目标 适用学员 2013年新员工 参考资料 波音AMM手册 中国民用航空行业标准 飞机加、放（抽）燃油 2013年新员工岗前培训教材 版本：01 1 航空器加、放燃油的规定 1.1飞机加、放燃油的安全区域 加油车的停放要求 管线加油车不应停放在航空器翼尖或油箱通气孔3m以内和辅助动力装置APU排气管的废气经过的区域或其他危险地点 加油车不应该出现以下情况 1.2 飞机加、放燃油不应进行的工作 通电、充氧、充电、明火加温 不许进行飞机电瓶的拆装作业 不许在加油设备6m以内或距飞机加油口及油箱通气口6m以内使用闪光照相机或其他电子闪光设备作业 不许飞机的机载气象映象雷达开机 不许使用电动工具、钻头、冲压或相似的动力设备 不许将导静电线联接到飞机的无线电设备上、飞机的螺旋浆上或高压部件的起落架上，而应接在飞机的导静电桩或孔内或航空公司指定的地点 2 飞机加油工作流程及注意事项 2.1 飞机加油时的安全操作及注意事项 航油质量未经航空公司代表检查同意； 飞机在通电、充氧、充电、明火加温时（指翼上加油）； 机场上空有沙暴、大雨，视区范围8km上空有雷电时（指翼上加油）； 需加油的飞机停在机库内； 飞机燃油系统通气口距机库1号防火区25m以内； 在飞机周围25m以内有开动着的飞机发动机、加温机以及各种易跳火的电器设备； 需加油的飞机距机场开机的空域探测雷达90m内或功率输出50kW的雷达开机30m以内； 正在加油的飞机距正操作的警告雷达天线100m以内，功率输出25kW～90kW的航行雷达或气象雷达天线前方1800扫描范围20m内或机载监视雷达操作的100m以内； 需加油的飞机燃油系统通气口或油箱口距候机楼或廊道卫星厅10m以内； 机坪能见度小于50m。 在下列情况下严禁给飞机加油或放油： 飞机在加油或放油时 飞机在加油或放油时 不许加油人员穿着易起静电的混合纤维制品的服装和钉子外露的鞋。 不许进行飞机电瓶的拆装作业； 不许在加油设备6m以内或距飞机加油口及油箱通气口6m以内使用闪光照相机或其他电子闪光设备作业； 不许飞机的机载气象映象雷达开机； 不许为飞机服务的电源车、气源车、客梯车、行李车、食品车、清洁车，摆渡车等防火星罩不完整的车辆距正在给飞机加油的油车6m范围内突然熄火后而试图重新启动； 不许使用明火或非防爆照明设备和带电压测试无线电、雷达及电气设备； 不许使用电动工具、钻头、冲压或相似的动力设备； 不许将导静电线联接到飞机的无线电设备上、飞机的螺旋浆上或高压部件的起落架上，而应接在飞机的导静电桩或孔内或航空公司指定的地点； 不许航空公司代表不在场的情况下加油或放油。 使用罐式加油车在飞机翼下压力加油或在翼上重力加油 在飞机主发动机关车熄火并放好轮档后，加油车以每小时不大于5km的车速驶入指定加油位置，在靠近飞机15m前由加油员引导油车缓慢行驶靠近飞机。禁止车头正对飞机和带拖罐的加油车直接倒罐作业。油车停放位置必须避开主发动机喷口（通常在半径3m以远）、辅助动力装置排气口或其他危险区域 油车停稳后，司机应迅速实施手制动，将刹车锁定、放好轮档，并将油车上的导静电接地线与飞机上的导静电接地桩连接妥当，松开车上的灭火器绑带以备应急使用。检查车上所用的流量计的计数器是否回零，关闭抽油管路上的阀门。 加油员迅速将加油胶管与飞机油箱接口相连接，同时注意检查胶管末端加油接头与飞机油箱接头是否锁牢。 航空公司的代表通知可以加油时，司机打开管路所需输油阀，挂上油泵，手握呆德曼控制器开始慢速、然后逐渐增加泵速至额定流量。 在加油过程中，严禁司机与加油员坐在油车驾驶室内。司机必须注意监控加油车上的各种仪表是否正常运行，发现异常现象，马上停止加油，加油员必须注意观察油车加油胶管与接头连接处是否渗漏，飞机油箱排气孔是否溢油。如果飞机油箱排气孔溢油面积大于2m2，航空公司代表必须立即关掉有关油箱加油电门，司机必须立即停泵，待清理溢油后，方可继续加油。 在进行飞机翼上（重力）加油时，不允许将飞机油箱口的油滤取出实施加油；加油员上衣口袋不应装有易掉物品，以防止掉入飞机油箱内。所使用的梯子与飞机接触的部位必须有软衬垫，以免擦伤飞机表面。加油员将油箱盖打开1min～2min后，司机将油枪从机翼前缘递给加油员，加油员将油枪与飞机之间导静电接地线接好，并将油枪与油箱口裸露的金属部分接触，手持油枪握着突出齿柄，位于侧风方向实施加油，同时注意与司机保持联络。各类飞机油箱不应加满，应留有1cm～3cm的膨胀空间。加油完毕，按要求关好飞机