隧道板清理施工方案.docVIP

PAGE PAGE 1 B1标底板清理施工方案 B1标段全长3934m，合同桩号为洞0+026~3+960，其中，明洞长58.5m，桩号0+026~0+84.5；洞室长3875.5m。为圆形洞型。B1标段由两条支洞进行施工，即1#支洞和2#支洞，根据洞室开挖完成情况及衬砌工作量，1#洞完成2167m的衬砌施工及底板清理工作，桩号为0+26~2+193； 2#洞完成1767m的衬砌施工及底板清理工作，桩号为2+193~3+960。 目前1#洞下游与2#洞上游剩余开挖长度为25m，为保证施工安全，停止1#洞下游洞室开挖，由2#洞上游单掌子面掘进，直至洞室贯通；1#洞上游剩余175m的洞室开挖，2#洞下游剩余220m洞室开挖。底板清理工作先从1#洞下游2+193位置开始，向上游方向进行施工； 2#洞上游贯通后，2#洞从2+193位置向下游方向进行施工。 底板虚渣清理 底板虚渣清理采用机械与人工结合的办法，先用挖掘机对底板的石渣进行清理，使用装载机装车，运出洞外。 为方便施工，洞内挖掘机每清理5m的长度，出一次渣，在满足上游洞室开挖出渣正常的情况下， 调动车辆对下游进行出渣工作。 底板欠挖处理 虚渣清理长度为20m时，对底板进行测量，对欠挖处做一标注，进行钻孔爆破处理，爆破后进行二次出渣，然后二次测量，直到断面满足设计要求。 底板爆破时，为减少爆破冲击波及飞石对洞室初期支护的损坏，爆破时采用炮被，进行覆盖。 底板欠挖每处理20m 3.V类围岩段拱架剩余90°补立及喷护。 根据设计图纸，V类围岩360°范围内进行拱架支护。V类围岩拱架段，底板欠挖处理完毕，验收合格后，进行剩余90°拱架补立工作，补立拱架与上部270°拱架焊接，拱架补立后，进行验收，验收合格后，进行喷护工作。 4.避车洞及塌方段 砼浇筑时要利用避车洞放置砼泵送车，因此在底板清理时不对避车洞进行封堵，在衬砌至避车洞位置前1-2仓时对避车洞进行封堵，避车洞封堵使用与引水洞衬砌同标号砼进行回填。 塌方段在底板清理时暂不处理，在衬砌时回填，回填使用与引水洞衬砌同标号砼。 5.机械及人员配备 考虑到上游在进行开挖施工，只对下游进行清理，根据施工需要，拟进行以下人员、设备配备 主要施工人员 机械司机 12人 支护工 12人 普工 12人 喷护班 16人 炮工 8人 电焊工 12人 测量工 4人 钢筋工 12人 值班员 4人 安全员 4人 其他 8人 合计：100人 主要设备 设备名称 型号 数量 挖掘机 FR85-7 2台 装载机 福田FL935E 2台 自卸汽车 10t 6台 电焊机 BX1-400 8台 弯曲机 GJ7-40 2台 喷锚机 TK-961 2台 空压机 4L-20/8 4台 钢筋切割机 GJQ4GQ-40 2台 钢筋调直机 TQ4-14 2台 6.施工计划 底板清理工作，在衬砌工作前进行，考虑到衬砌台车安装及钢筋、砼浇筑施工，底板清理工作要早于衬砌40m~60m，然后边清底边衬砌。 清底计划如下： 1#洞下游2+193-1+059 2010年9月 1#洞上游0+84.5-1+019 2011年10月1日开始 7.保障措施 为确保正常施工，保障清底工作顺利进行，采取以下保障措施： 机械设备保障 由物资部门专人负责，机械设备的管理和维修工作，对易损易坏部件进行备件，现场配备修理工，对现场设备进行检修和配件更换。 现场协调 现场配备副经理一名，现场技术员4名（每洞口2名）,由副经理统筹协调，现场技术员跟班作业。 技术保障 B1标技术人员共7人，其中技术负责人1名，现场技术员3名，测量工3名（1名测量主管，2名测量员）。技术人员主要进行施工过程控制、现场技术指导、断面控制、组织现场验收等工作。 做好技术交底及检查工作，发现问题及时纠正或与监理单位、设计单位、业主单位联系。 7.安全措施 现场设置安全负责人1名，安全员2名（每洞口1名），组织现场安全培训，就现场安全隐患进行排查，编制安全突防预案等工作，确保施工安全。 中铁十四局集团有限公司三道湾项目部 2010年9月22日