隧道突水突泥地表沉陷综合处治技术探讨解析.docVIP

PAGE 4 隧道突水突泥地表沉陷综合处治技术探讨 李国谱 成兰指挥部 摘 要 ：文章分析成兰铁路1号横洞突水突泥发生的原因，重点对处理方案和施工工艺等措施进行了介绍，供类似工程借鉴。 关键词：隧道 突水 突泥 地表 沉陷 处理方案 1、突水突泥处情况简介 1.1工程简介：柿子园隧道一号横洞位于雎水河左岸、墩秀公路右侧，地形较陡，属于中低山侵蚀地貌，横洞前进方向右侧发育刘家沟泥石流。 本横洞HD1K0+000与正洞D2K78+100相交，横洞中线与正洞左线线路中线小里程端交角为50°40′50″，与HD1K0+350处右转，夹角为130°27′44″，横洞共长424米，起讫里程为HD1K0+000-HD1K0+424，横洞纵向坡度4.1%，净空为7.5m(宽)*6.2m（高）。 1.2地质水文特征：掌子面为T2l+T2j灰岩夹白云质灰岩，节理裂隙较发育，有渗水现象，对应地面为一冲沟沟心，冲沟地表分布一层较厚的坡崩积（Q4dl+col）碎块石土，为汇水的负地形，地质情况与设计相符。横洞位于岩溶垂直循环带，推测发育一垂直岩溶管道，施工揭示岩溶管道位于横洞右侧边墙，揭穿该岩溶管道后，引起洞内岩溶突水突泥，进而引起地表坍陷。该处地质预报（1）TSP法：HD1K0+252-221段节理裂隙，溶蚀裂隙发育或含软弱夹层等，围岩稳定性差，局部含水；（2）红外探水法：HD1K0+247-217段掌子面前方30米范围内围岩局部含水；（3）超前钻探法： HD1K0+256-226段岩层含裂隙水，岩体破碎，岩质较软，节理裂隙发育。综合隧道物探法和超前钻探法HD1K0+247-221段岩体破碎，岩质较软，节理裂隙，溶蚀裂隙发育，围岩稳定性差，局部含水。 图1 一号横洞山顶塌陷照片 1.3突水突泥情况概述：突水突泥掌子面里程为HD1K0+233.8，埋深44m，累计进尺190.2m。2013年9月29日凌晨3:50，开挖至掌子面HD1K0+233.8处，准备支护，右边墙侧出现一股集中涌水，水量持续增大，并并伴随掉块、垮塌现象，随后出现岩溶突水突泥(图2)，并持续发展，造成地表塌陷，形成一个直径10m左右的漏斗状陷坑，深约15m（图1），至11:30，地表垮塌仍在持续，洞内持续涌水，每小时约100m3。截止9月30日下午，洞内突泥基本稳定，进入洞内调查后，涌出物为泥夹碎石，水量有减少趋势。洞外陷坑未出现扩大趋势，坑壁坍塌也趋于稳定。 图2 突水突泥后隧道情况 2、处理方案及措施： 2.1地表处理措施：首先，为减小洞内的水量，对地表进行水系调查，查明地表水流动特征后，对陷坑周围实行截水、排水措施，防止地表水流入陷坑内。在陷坑周围采用沙袋围堵，高度30cm。在确定地面陷坑坑壁稳定的情况下，查清陷坑深度，确定坑底距横洞的垂直距离以及与横洞的位置关系。采用挖掘机将既有便道拉槽拓宽，进入坑底，对地表陷坑坑壁进行挂网喷锚防护，以确保坑壁稳定，分解荷载。钢筋网采用Ф8钢筋网，网格间距25cm×25cm。喷射C20砼，厚度10cm。 采用泵车在坑底浇筑C20砼铺底，厚度2m。浇筑混凝土时预留Ф114孔口管（图3），布置间距1.5m，梅花形布置。待混凝土强度达到100%以后，利用潜孔钻钻设注浆孔，孔径100，孔深至横洞顶部位置，注浆管采用Ф89钢花管。浆液采用水泥砂浆，浆液强度不小于M10,注浆压力0.2-0.3MPa。 图3 预留Ф114孔口管 2.2洞内处理措施： 2.2.1铺通道路 铺通去往掌子面的人行通道。路面采用竹排，宽度为3个竹排宽度。查看掌子面状态及右边墙突泥突水的突破口，并查看初期支护的损坏情况，以及突出的碎石土在洞内的堆积厚度。 2.2.2洞内涌出堆积体处理 采用装载机和自卸汽车清除洞口至HD1K0+350（横洞转弯处）的涌出堆积的泥夹碎石，运出洞外。在HD1K0+350处设置一道横向挡坎，采用袋装碎石，堵住堆积体，搭设马道，挖除稀泥，回填洞碴。在HD1K0+300、HD1K0+250处同样设置横向挡坎，并确保排水畅通。 2.2.3加强洞内支护 对洞内出水点往洞口方向15m范围，按原初期支护钢架间距设置I16工字钢横撑，闭合成环，形成作业空间，确保施工安全。 2.2.4前方堆积体处理 对洞内出水点往洞口方向15m范围，包含掌子面及右侧边墙的堆积体表面挂钢筋网（图4）、喷射砼暂时封闭，喷射C25砼10cm，钢筋网采用Ф8钢筋网，网格间距25cm×25cm。 图4 挂网喷砼防护 2.2.