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基础设施融资租赁交易：现实与法律困境 从基础设施投融资改革的视角 高圣平 中国人民大学法学院 教授 上传时间 浏览次数 字体大小： () 大 () 中 () 小 关键词: 基础设施，融资租赁，公路所有权，售后回租 内容提要: 在基础设施投融资体制变革的当下，融资租赁公司可以在基础设施建设中发挥重要的作用。就基础设施而言，只有在法律明确规定属于国家专有时，才不能作为融资租赁交易的标的物。仅就公路而言，法律并未规定属于国家专有，融资租赁公司自可基于交易或投资行为取得所有权，公路可以作为融资租赁交易的标的物。基础设施在性质上属于构筑物，就基础设施与其定着土地的利用关系而言，基础设施的所有权人应当取得相应土地的建设用地使用权。同时，融资租赁标的物无须是现实存在的物，只需具有观念上的特定性即可。具有特定性的未来财产可以作为融资租赁交易的标的物，也可以作为售后回租交易的标的物。 　　引言 　　随着我国投资体制改革的不断深入，基础设施投融资模式也面临着革新。传统的政府投资、国内债务融资、利用国外资金投资和股权融资已经不能满足基础设施建设的需求，“进一步拓宽项目融资渠道，发展多种融资方式”{}成了我们必然的选择。各地逐步探索出了 融资、融资、资产证券化融资、以融资租赁为基础的项目融资、融资等多种形式。{}其中，融资租赁作为一种现代投融资方式，以其兼具融资和融物的独特功能，为基础设施