谌礼群-节水式道路绿化带清洗系统(说明书).docVIP

PAGE 6 节水式道路绿化带清洗系统设计说明书 设计者：谌礼群 何畅 向康 杨金江 牛灿 陆晴漪 盛甘澍 指导教师：吴波 （武汉理工大学机电工程学院，武汉，430070） 作品内容简介 针对现有城市园林作业车对道路绿化带清洗方面水资源浪费严重、清洗设备落后的情况，自主设计了一套节水式道路绿化带清洗系统。与传统人工高炮清洗装置相比，该系统节能减排优势体现在以下四个方面：1、喷头的出水锥度和出水角度可调，可实现对不同宽度道路绿化带的准确清洗；2、喷头出水状为锥形实流，出水均匀性好，冲击力强，无需多次清洗，水资源利用率高；3、根据道路绿化带宽度，可相应调节其出水流量，实现按需清洗；4、控制方便，无需专人操作，节省人力。 系统制作完成后，与武汉市汉南区建设局园林科取得了合作，并在其园林车上进行了相关的清洗实验。实践证明：清洗相同长度和宽度的道路绿化带，在保证清洗效果前提下，使用节水式道路绿化带清洗系统的用水量仅为使用传统高炮装置的65.5％，节水效益明显（用户体验见附件三：试用报告）。 目前已申报国家实用新型专利一项（见附件一：实用新型专利受理通知书），发表论文1篇（见附件二：论文录用通知书），同时武汉晚报等多家新闻媒体对该系统进行了多方面报道(见附件四：媒体评价)。 联系人：谌礼群；联系电话EMAIL：535403522 @ 1 研制背景及意义 城市道路绿化带犹如城市的一条彩带，是净化城市的 “法宝”，对固态和气态的大气污染物均有较强的防护效果，具有滤尘、吸毒、放氧等净化大气和降低噪音的作用[1] ,[2] ,被誉为“城市绿肺”。在工业发达城市，扬尘污染严重，尘埃落在植被叶面堵住植物气孔（如图1所示），不仅影响了市容，同时严重阻碍了植物的蒸腾作用、光合作用[3]，导致其净化大气的效果大打折扣。因此需要定期清洗城市道路绿化带,保持城市道路绿化带清洁。 通过对武汉市进行实地调研总结得出，武汉市城市道路绿化带以灌木为主[4]，清洗方式主要为园林作业车移动式喷洒，即人工高炮喷洒，如图2所示。高炮清洗过程中，由于人为操作的不稳定性，其出水范围难以准确控制，无法实现准确清洗，大量的水洒在绿化带之外；而高炮清洗设备自身结构的设计（如图3所示），导致其出水形状为雾状空心锥，出水均匀性一般，冲击力小，易产生漂移损失[5]，需多次清洗，水资源利用率低；不同宽度道路绿化带需水量不同，作业时，无法根据道路绿化带宽度相应调节其流量大小。 针对现有城市道路绿化带的清洗现状，提出了一种节水式道路绿化带清洗系统，与传统清洗设备相比，其可实现以下功能：1、实现对不同宽度道路绿化带的准确清洗；2、出水状为锥形实流，提高水资源利用率；3、出水流量可自动调节，实现按需清洗；4、控制方便，园林车司机可在驾驶室完成所有操作。 图1 带有尘埃叶片 图2 人工高炮喷洒 图3 高炮结构 2 设计方案 1、绿化带；2、清洗系统；3、园林作业车图5 本系统变量调节示意图图4 作业中可调变量示意图 若要实现对不同宽度道路绿化带的准确清洗，由图4可知，可调节喷头出水角度θ、出水锥度δ、作业车距绿化带距离l、喷头高度h四个变量。其中，作业车距绿化带距离 l受道路实况限制而无法量化控制，喷头高度 h因受道路环境限制可调范围较小。根据对武汉市汉南区道路绿化带规格的调研，确定本系统l=0.5m、h=1.9m。 1、绿化带；2、清洗系统；3、园林作业车 图5 本系统变量调节示意图 图4 作业中可调变量示意图 为保证出水状为锥形实流，提高其出水均匀性和冲击力，喷头采用内外双层弧面结构，并在合适位置分别布置不同锥度的出水孔。外层固定，内层贴合于外层并可相对外层旋转，以此控制每圈出水孔对齐与否，完成出水锥度δ变换，实现实心锥出水；同时，通过旋转机构带动整个喷头模块旋转，实现出水角度θ变换。 不同宽度道路绿化带所需的清洗水量不一样，通过控制出水阀门开度大小，调节水流量。 3 机械结构设计 自主设计的节水式道路绿化带清洗系统机械结构部分由喷头模块、旋转机构和流量控制模块三部分组成。喷头模块调节出水锥度δ，旋转机构调节出水角度θ，流量控制模块调节出水流量，其机械结构如图6所示。 图6 节水式道路绿化带清洗系统机械结构图 3.1 喷头模块 3.1.1喷头结构设计 为保证出水状为锥形实流，增大喷头喷洒范围，将喷头设计内外两层成弧面结构，并在合适位置分别布置不同锥度的出水孔。其中，喷头外层固定，舵机转动，在减速齿轮传动下，内层喷头转动，实现不同锥度的变换。图7和图8为喷头模块的三维模型图和实物图。 图7 喷头模型图