城市机动车停车收费绩效评价理论及策略研究(精).docVIP

第４２卷第３期 ２０１２年２月数学的实践与认识ＭＡＴＨＥＭＡＴＩＣＳＩＮＰＲＡＣＴＩＣＥＡＮＤＴＨＥＯＲｙＶｂｌ．４２．Ｎｏ．弓Ｆｅｂ．．２０１２ 城市机动车停车收费绩效评价理论及策略研究 刘雪莲－，一，焦新龙ｓ，马天山ｚ （１．宁波工程学院汽车服务工程系，浙江宁波３１５０１６） （２．长安大学经济与管理学院，陕西西安７１００６４） （３．宁波工程学院交通运输研究所，浙江宁波３１５２１１） 摘要：运用Ｄｅｌｐｈｉ法和ＡＨＰ法以及优化理论，构建了城市机动车停车收费绩效 综合评价指标体系，依据７士２心理极限概念建立了机动车停车数学模型，选用基于 “差动”原理的赋权法——Ｇｆ法计算各指标的权重，应用模糊综合评价法对其绩效 进行综合评价．采用平均加权法对评价因素的各项指标进行量化处理，从而得到机 动车停车收费绩效的综合评价结果．对宁波市机动车停车收费绩效进行了实际验 证，比较真实地反映了其绩效状况，为宁波市静态交通的进一步发展和整改提供了 理论依据．最后，有针对性地提出协调衔接停车规划与停车设施建设、合理调整停 车收费结构、制定严格的停车违章处罚政策等城市机动车停车发展策略． 关键词：机动车停车；ＦＣＥ—ＡＨＰ；绩效评价；停车策略 ｌ引言 作为静态交通管理的重要策略，停车收费近年来在世界各城市被广泛应用．该策略主要根据停车需求及停车需求按区位、时段、停车类型、停车时长等的分配以及由停车导致