汽车振动强度试新新验室设计.pdf

汽车振动强度试验室设计 建筑工程所 万叶青 摘 要 地面车辆如汽车等在行驶时的振动强度问题是机械研究的基础课题，振 动强度试验室的建立至关重要。本文重点介绍这类试验室的一般工艺要求，试验 室的基本功能，设备配备情况，以及建筑平立剖布置，道路模拟试验机基础动力 分析等内容，以供类似的振动强度试验室设计时参考。 关键词 振动强度试验室，道路模拟试验机，振动试验台，动力基础，信号采集， 数据分析。 1 概述 在当今的汽车制造业中，有许多各式各样先进的试验室。这些试验室为汽车 新产品的开发与研制提供有效的手段，确保车辆具有良好的性能指标，并具备较 高的安全性保证。振动强度试验室就是其中之一。 振动强度试验室，主要是开展对汽车整车，总称，零部件，或者材料的强度， 耐久性，疲劳特性，以及可靠性等问题的研究，试验，考核，或者评估。很多汽 车企业在试验室中建立道路模拟试验机和一些振动试验台，专门用来研究汽车整 车或部件的减振性能，以提高汽车的平顺性和舒适性，确保机械或电子部件的使 用寿命。从而有效的提高产品的性能和质量。 本文简单介绍一些振动强度试验室的主要功能和基本要求。 2 主要功能 振动强度试验室主要用于室内条件下的振动模拟试验或者模拟强化试验。室 内模拟试验，是根据车辆在不同工作和道路条件下作业行驶是的情况，在室内条 件下再现出来，达到与实际工况相同的效果。这样的试验用来考核整机或者车辆 零部件的承载能力和减振性能，评价车辆的舒适性或者叫平顺性。 一般来讲，车辆减振性或者平顺性试验的时间不太长，只是要求试验信号的 频率特性与实际工况基本一致，这样就可以分析车辆减振系统的传递特性，是否 具有减振效果，从而可以获取真实的评价结论。 而对于耐久性试验来说，则需要在车辆的实际使用工况中，提取实测信号的 振幅，有时也需要了解信号的频率成分。一般车辆使用时间较长，室内模拟实验 1 不可能按照实际的使用年限去做，试验中必须大大压缩试验时间，要做到在几天 的试验时间里获取几年，甚至十几年使用效果的数据资料。这就是疲劳强度研究 中经常使用的加速试验方法。也就是根据机械疲劳损伤关系，计算出加速系数， 用到室内模拟试验中，可以在强化的应力条件下，模拟实际使用的效果。 为了达到上述目的，在振动强度试验室里就需要具备以下的基本功能：1、 需要相关的振动和应力测试仪器或者设备，比如传感器，应变片，放大器和记录 仪等；2、需要振动和应力分析系统，前期信号分析的软件和硬件；3、室内模拟 试验系统，比如电液伺服试验台，电磁振动试验台，材料试验机等；4、必要的 试验控制和试验后期数据分析系统；5、有时需要一些仪器的标定装置；6、相关 的水、电和机械方面的附属设施。 3 试验室布置 试验室的建筑需要根据设备的数量，大小，以及试验的要求等条件来设计。 有些少量、小型试验台可以和其他试验设备一起构成一个综合试验室。比如：一 汽海马汽车有限公司，把道路模拟试验机布置在质保中心内；金杯通用汽车有限 公司的道路模拟试验机，布置在综合试验室里的振动实验间。 对于较大型的电液伺服振动试验机设备，需要建造专门的振动强度试验室， 比如，原第一汽车制造厂的道路模拟实验室，二汽的道路模拟实验室，以及机械 部洛阳拖拉机强度试验室等。 带有电液伺服试验机系统的振动强度试验室应该包含如下基本功能，1、布 置设备用的试验间，试验控制间，液压泵站，试验机基础，冷却塔，办公室等。 根据试验要求，设备及试件尺寸布置车间的尺寸，一般试验室的跨度，以 18 米 为宜；可以根据需要布置吊车，吊车的起重量一般为 5~10 吨。对于试件和设备 较小试验室，可以用3吨以下的吊车。而对于大型车辆，如大客车的道路模拟试 验室，就需要较大的吊车，可以用到 16 吨吊车。吊车轨顶标高，一般为 6.0 米 ~7.5米，车间高度一般为9.0米左右。 下图就是郑州宇通客车股份有限公司试验中心的建筑平、剖面图（图 1、图 2）。 2