自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的方法.pdfVIP

第31 卷 第 1 期 电 子 科 技 大 学 学 报 Vol.31 No.1 2002 年2 月 Journal of UEST of China Feb.2002 自动选择汽车主锥齿轮调整垫片的方法 陈中柘* 曹嘉毅 ( 电子科技大学机械电子工程学院 成都 610054) 摘要 提出了一种新颖独特 测试精度高 测量速度快 操作简单的自动选择汽车主锥齿轮调整垫片 的方法 这种方法是根据测试的汽车主锥齿轮的装配空间大小和待装配的主锥齿轮的啮合尺寸计算出所需调 整垫片的厚度 由该方法做成的设备应用于汽车装配线上 可以使生产工效和装配质量得到极大的提高 因 此 在汽车生产领域具有极大的推广价值及应用前景 关 键 词 汽车主锥齿轮; 调整垫片; 装配位置; 自动测量 中图分类号 U270.6 1 测量原理 图1是汽车后桥减速器中主锥齿轮安装位置示意图 在汽车后桥减壳总成的装配过程中 主锥 齿轮副(齿轮1和齿轮2)是一对配对加工的特殊齿面齿轮 它的啮合精度要求很高 过紧和过松的配 合不仅会影响汽车的运转性能而且会减少齿轮寿命 因此这一对主锥齿轮装配精度在很大程度上决 定了汽车后桥减壳的装配质量 在装配过程中 齿轮副的啮合精度是通过一系列公差带不同的调整 垫片来保证 每一对主锥齿轮配对加工成型之后 其啮合尺寸L值就确定了 不同的主锥齿轮副其L值有一些 差别 一般主锥齿轮配对加工成型后 就将其啮合尺寸L值刻在此齿轮上 在装配过程中 保证啮 合精度就是要保证主锥齿轮这个装配空间为L值 齿轮1 轴承2 齿轮2 调整垫片 H 左 右 S L S 图1 汽车后桥减壳中主锥齿轮安装位置示意图 2001年4月4 日收稿 * 女 33岁 硕士 讲师 32 电 子 科 技 大 学 学 报 第31 卷 由于加工的误差 不同的减壳 其安装主锥齿轮的空间距离S值(轴承2下端面到减壳左右孔中 心连线的距离)是不同的 为保证主锥齿轮的啮合尺寸L值 必须根据不同的减壳的S值与待装进此 减壳主锥齿轮的啮合尺寸L值之间的差值选取相应的调整垫片 才能保证主锥齿轮的啮合精度 在 传统的汽车生产线的装配中 这个调整垫片是通过有经验的工人试装配凭感觉来选取垫片 这样的 装配 生产率低 装配质量也难以保证 本文的测试方法是对每一个待装配的减壳 高精度地测出 其安装距离S值 减去与之配合的主锥齿轮的啮合尺寸L值 从而可以得到所需调整垫片厚度H值 图2是研制出的汽车主锥齿轮装配位置测量机的结构简图, 图中1为箱体 2为测量气缸 3为高 精度直线轴承 4为压力头 5为测量头 6为压力传感器 7为加压气缸 要测得S值 采取了对比 测量法 对比测量法可消除环境温度变化和传感器温漂等因素对测量精度的影响 首先要做一个减 壳与轴承2合件的标准件 经检定为S0左和S0右(S0左和S0右分别为标准减壳的轴承2下端面为基准到左孔 中心和右孔中心的竖直距离) 2 1 3 4 5 7 6 图2 汽车主锥齿轮安装位置测量机结构简图 常规测试开始前 先进行一次标定 将标准