通风空调风管制作安装质量控制QC成果.docVIP

角钢法兰钢板风管制作质量控制QC成果书 中铁四局南昌机电公司北京地铁1号线综合机电安装工程项目部 PAGE 1 一、工程概况 北京地铁1号线综合机电改造通风空调系统主要有：轨行区防排烟系统，车站排烟兼排风系统、新风系统。其中轨行区防排烟系统风管体积较大，每日的施工作业须在凌晨0：30~3：30内完成，且不得影响地铁运营，安全风险大。车站轨行区防排烟通风管大边长尺寸主要为2000mm、1700mm、1600mm三种规格，风管面积约为1600m2，全标段共15380 m2。 二、小组简介 小组名称 中铁四局南昌机电公司北京地铁1号线QC小组 课题类型 现场型 组建时间 2007年7月20日 注册编号 200707005 小组组成 以现场施工技术人员为主 平均QC小组 受教育时间 48小时 小组课题 提高角钢法兰钢板风管制作合格率 活动次数 8次 活动时间 2007年7月26日－2007年12月25日 出勤率 98% 姓 名 性别 年龄 学历 项目职务 职 称 组内职务 唐喻胜 男 40 大本 项目总工 工程师 组 长 李 亮 男 29 大专 工程部长 助 工 副组长 张保礼 男 29 大专 技术主管 助 工 组 员 柯 勇 男 32 大专 安质部长 助 工 组 员 白登仕 男 38 高中 班 长 技 师 组 员 李 彦 男 33 高中 班 长 高级工 组 员 制表：张保礼 制表日期：2007年7月26日 三、选题理由： 1、由于南礼士路站已安装的一侧风管出现扭曲，发生返工。由于是既有运营线改造，施工时间在夜间00：50~3：30分，施工时间非常短，返工费用高。 2、在施工自检中发现，现在风管加工合格率为85%，在与其它单位沟通时了解到，其它标段及类似工程加工平均合格率达到了93%~94%之间。我项目部的合格率还未达到平均合格率。如果返工率高，加上施工时间又短，将无法满足工期要求。 3、风管加工采用角钢法兰式连接形式，是各类风管制作中工艺最复杂的，而且我项目部采用的加工机械为手动机械，更增加了制作难度。 因此，我们QC小组选择“提高通风钢板风管制安合格率”为活动课题。 四、现状调查： 根据地铁规范标准，风管制作安装规范要求，2007年7月28日，QC小组成员分别对北京地铁1号线南礼士路站上行线吊装风管、加工车站已加工的半成品风管发生扭曲现象的尺寸偏差进行调查，调查数据记录见下表： 附：风管安装质量验收标准 风管安装质量验收标准表 项 目 允许偏差 检验方法 风管表面平整度 ±10mm 钢尺检查 风管外径及外边长 ±2mm 钢尺检查 风管法兰对角线 ±3mm 钢尺检查 风管安装水平度 3/1000 总偏差不大于20mm 水准仪、钢尺检查 制表人：张保礼 制表日期：2007年7月28日 南礼士路站扭曲风管图片 南礼士路站一侧风管因扭曲返工，小组成员将拆回的112平方风管及加工车站62平方不合格风管出现的问题进行了分析，并结合对施工过程的记录，将各类数据进行整理，找出了影响风管加工偏差的4个因素，并做了统计表如下： 角钢法兰钢板风管不合格因素统计表 序号 不合格项 频数(m2) 累计频数(m2) 频率(%) 累计频率(%) 1 外径超标 149 149 85.6 85.6 2 表面平整度差 16 165 9.2 94.8 3 法兰对角线偏差大 6 171 3.4 98.2 4 法兰连接不紧密 3 174 1.8 100 合计 174 100 制表人：张保礼 检查日期： 2007年7月29日 根据不合格点汇总表绘出排列图： 绘图人：李亮 绘图日期：2007年7月29日 根据排列图分析，可以看出，在各项影响因素中，“外径超标”所占比例最大，达到85.6%，因此，“外径超标”发生的偏差是风管扭曲的主要因素。 五、目标确定 经过QC小组成员的讨论，确定了本次QC活动的课题为：角钢法兰钢板风管制作合格率94%。 确定了QC小且的课题后，小组成员对目标的可行性进行了分析： 1、成功的工程案例：类似工程：深圳地铁风管制作及北京地铁2号线，也是采用角钢法兰，加工合格率达到93%~94%，如果我们解决了本次主要问题75%，那么合格率可以提高到：(15%*85.6%*75%)+85%=94.6%。 2、良好的施工管理：工程项目