法国路面结构设计说明书.doc

Word格式 PAGE 完美整理 法国的路面结构设计 北京市公路局　周绪利 　　法国是在路面结构设计中采用典型结构法最有代表性的国家之一。除了要考虑公路政策、地域环境、气候条件、建设和养护费用等因素以外，采用典型结构法的基础是材料生产和施工质量的标准化和相对稳定。应该说，典型结构是一个在严密的政策、严格的标准和严谨的步骤保证下的完整体系。 第一节　法国公路概况 　　一、地理、气候、资源 　　法国国土面积55.16万平方公里，本土分为22个地区，包括96个省、共36400个市镇。 　　从总体上看，法国是一个海拔高度低的国家：全境近三分之二区域海拔在250m以下，但也有一些高山地区，如阿尔卑斯山、比利牛斯山和中央高原等，其中阿尔卑斯山最高点海拔4800m。 　　法国属温带气候，各地区特点略有不同：大部分地区是海洋性的，东北是大陆性的，东南是地中海式的，阿尔卑斯、比利牛斯和中央高原等高山地区属山区气候。其各自特征见表1。 　　　　　　　　　　　法国不同区域的气候特征　　　　　　　表1 项　目 海 洋 性 大 陆 性 地中海式 山 区 性 年降雨量(mm) 600～1000 700～1000 600～900 600～1000 年降雨≥0.1mm天数 150～180 160～190 70～100 120～190 7月份日平均最高温度 20～27℃ 23～25℃ 28～30℃ 〈25℃ 1月份日平均最低温度 -1～+6℃ -3～-1℃ 0～+5℃ 〈-1℃ 年冰冻天数 5～70 70～100 1～30 〉100 　　由于地质演变情况不同，法国的土质多种多样，而且各地的差异很大，承载力随含水量变化也很大。 　　高质量的粒料资源很丰富，并均匀分布在全国各地。路用结合料资源（如水泥、沥青等工业产品，高炉矿渣、粉煤灰等副产品）分布也很广，并且每个地区技术上都有各自的竞争力。但是石油产品全部靠进口，因此不得不尽量少用沥青，而多用水硬性结合料等其它材料。 　　二、公路工业、管理机构、技术法规情况 　　在法国，能源及劳动力的费用越来越高。因此，公路工程施工工艺和技术必须适应这种费用高昂的情况，并寻找最经济的解决办法。 　　在全国均匀分布着大量矿料开采和加工企业，并由地区道桥试验室进行质量监督和抽查。所生产集料的运距一般都在几十公里以内。当然，随着对自然资源、环境和遗址保护等问题的普遍重视，以及河流冲积材料开采过度，使用山砂、工业废料和尾矿等越来越多。 　　拥有大量人力物力的全国性、地区性和省的各级国家公路管理机构，也管理着各种各样的全国性和地区性的技术部门，如：公路与高速公路技术设计院（SETRA）、道路与桥梁研究中心（LCPC）、设备技术研究中心（CETE）和地区道路与桥梁试验室（LR）等。 　　这个联系实际、研究与应用密切结合的技术网，根据对路面实际性能的观察资料逐步制定出一套构思合理、结构严密的技术规范体系。严格意义上的强制性条文并不多，主要都与公共安全有关。大部分技术法规实际上代表了国家作为建设单位的一些要求，可分为： 　　1、标准性条文：主要是法国标准协会制定的标准。与路面结构设计和路面材料有关的法国标准（Norme Fran?ase）见表2。 　　　　　　　与路面结构设计有关的法国标准汇总表　　　　　表2 序号 标准编号 标　准　内　容 1 NF P 11-300 土方施工－用于路堤和改善路基的材料的分类 2 NF P 98-115 路面基层－路面结构施工：原材料、混合料的组成和配合比－施工与控制 3 NF P 98-150 沥青混合料－路面结构施工－磨耗层和联结层－原材料、混合料的组成和配合比－施工与控制 4 NF P 98-170 水泥混凝土路面－施工与控制 5 NF P 98-113 路面基层－水硬性和火山灰结合料稳定砂－定义、组成、分类 6 NF P 98-116 路面基层－水泥碎石－定义、组成、分类 7 NF P 98-117 路面基层－石灰火山灰碎石－定义、组成、分类 8 NF P 98-118 路面基层－矿渣碎石－定义、组成、分类 9 NF P 98-119 路面基层－石灰粉煤灰碎石－定义、组成、分类 10 NF P 98-120 路面基层－水硬性炉渣碎石－定义、组成、分类 11 NF P 98-122 路面基层－特种路用结合料碎石－定义、组成、分类 12 NF P 98-123 路面基层－石灰粉煤灰矿渣碎石－定义、组成、分类 13 NF P 98-124 路面基层－石灰粉煤灰石膏碎石－定义、组成、分类 14 NF P 98-128 路面基层－公路碾压混凝土和高性能水硬性和火山灰结合料稳定碎石－定义、组成、分类 15 NF P 98-129 路面基层－未处治碎石－定义、组成、分类 16 N