推行项目标准化管理--培优辅弱创示范工程(最终稿).docVIP

PAGE PAGE 3 推行项目标准化管理 培优辅弱创示范工程 德昌高速公路项目办 德兴至南昌高速公路项目路线起于上饶德兴市新岗山镇，终点位于南昌市高新区麻丘镇,路线总长204.596公里，项目投资概算98.9亿元。项目于2009年7月16日开工建设。作为一条地方加密高速公路，该项目的建设，承载着引领鄱阳湖生态经济区又好又快发展的重要功能。 项目开工前，我们积极抓好工程阳光招标、施工计划编制；进场后，仅用50天的时间，就贯通了主线便道；仅用100天的时间，就实现6050米长的金溪湖钢便桥全桥架通的目标，为实现进度目标创造了有利条件。项目开工建设一年多以来，我们认真贯彻落实好省政府提出的“工程质量更优、外观形象更美、生态环境更佳、依法管理更严、安全廉洁更好”的工程建设要求，在总结以往项目建设经验的基础上，进一步加强科学管理，以严格合同管理为手段，提高项目建设标准，努力营造标准化施工氛围，在推行项目标准化管理方面进行了有益的探索和尝试，实现了以业主的强势管理弥补部分弱势施工单位的管理缺陷的目标，推进了项目的平稳有序实施。我们的主要做法是： 一、以标准化管理为目标，坚持高标准定位 作为出色完成了梨温、景鹰两条200公里以上高速公路项目建设的业主，我们本着“越做越好，越干越强”的宗旨，决心当好第三个项目的业主，不辜负各级领导的期望和信任。项目实施过程中，我们把实现德昌项目管理标准化作为项目办的首要工作来抓，明确了“工程质量优、管理效能高、创新亮点多、环境协调强、生态环境美、安全廉洁好”的建设目标，并以管理团队组建、施工驻地建设为抓手，实现高标准的团队组建和项目标准化管理的良好开局。 一是广纳贤才，组建高素质的管理团队。我们认为：科学的管理源于优秀的团队。德昌项目工期紧，施工难度大，尤其是2007年以来国家为应对国际金融危机，大力推进基础设施建设，建设规模大，开工项目多，导致国内公路一级施工企业现场管理力量稀释，部分项目施工单位管理力量薄弱。在这种市场的大环境下，项目业主单位江西公路开发总公司举全公司之力，在抽调参加过梨温、景鹰高速公路项目建设的大部分骨干力量的基础上，借调了多名有重点工程项目管理、施工、监理从业经验的管理人才担任各有关处室主管或现场管理骨干。目前，项目管理团队中技术人员占全部管理人员的70%，主要管理人员大多具有中高级职称，科学合理的队伍结构，为项目标准化管理提供了强大的力量支撑。 在积极引进管理人才的基础上，为了使全体管理人员熟知标准化管理的理念，规范管理人员的从业行为，项目办在管理人员进场后的第一项工作就是组织为期7天的封闭式岗前培训。在全省高速公路重点工程建设领域率先实行全员培训，使管理人员在项目开工前，全面熟悉和掌握项目合同管理、质量管理、进度管理、安全管理以及廉政建设的目标。 二是统一标准，实现高水平的驻地建设。实践证明，抓工作起步严则步步顺。项目开工伊始，项目办首先抓施工单位进场驻地建设，在招标文件中统一施工、监理单位驻地建设标准，明确无论搭建板房，还是租用民房，都必须方便施工，体现人性化、标准化的要求，项目办将此纳入履约检查范围，对驻地办公软、硬件设施达不到合同文件要求的，一律限期整改。如C1、C2、C8合同段在进驻施工现场后，已经落实场地，签订了协议，并着手装修，但项目办组织履约检查发现场地面积和硬件未达到合同文件要求，我们强行要求其更换了符合标准的场地，以此来体现业主推行标准化管理的决心，使全线驻地建设达到了建筑庭院化，生活设施人性化和生产条件工厂化的要求。 二、以标准化施工为抓手，坚持严要求推进 1、抓路基施工标准化。路基是项目的基础，基础不牢，整个项目的质量就难以得到保障。为此，我们着重从以下四个方面抓路基标准化施工： 一是实行“三次线控”提升路基形象。为有效解决路基红线不清晰、填筑宽度不足、填挖边线控制不整齐的问题，我们通过第一次线控划清公路用地与地方的界限；通过第二次线控解决填挖宽度不能一次到位的问题；通过第三次线控保证施工过程中的工程质量及形象。三次线控法不仅保证了路基施工的质量，也解决了路基282082506施工场面凌乱、形象差的问题。 二是控制“三个环节”确保路基质量。我们加强了对分层填筑土层厚度、填挖交界处台阶处理和碾压三个关键环节的控制。为有效控制填筑厚度，我们要求每一段路的土方作业面必须洒石灰粉打方格线施工。在中间计量前，我们对土石方进行现场开挖，以“每米三层”作为检查验收标准，对达不到标准的坚决要求返工处理；为搞好填挖相交界面的路基填筑，我们按照不低于“高度1米、宽度2米”的要求进行台阶的开挖，在施工前一次性开挖到位，并作为填方路基填筑施工的必要条件，避免出现“做台阶”的现象；为保证碾压质量，明确按照压实遍数要求，每3公里确保一台平地机、每工作面至少一台压路机施工。每碾