钢箱梁临时胎架施工方案(DOC).docVIP

武汉杨泗港快速通道3标段L5联钢支架验算报告书 PAGE 9 材料属性 钢箱梁临时支架材质采用Q235，弹性模量E=2.0×105Mpa，容重r=78.5KN/m3，容许应力［σ0］＝200Mpa； 计算模型、计算荷载及荷载条件 2.1、临时胎架结构形式 根据钢箱梁节段的自重及现场的地质条件，临时支墩其结构形式如下： 临时支撑钢管柱由若干根φ325×10的钢管组装成一个体系，承重梁为2工30b钢焊接而成，横向支撑为L75*6支撑。 如下图所示。 临时支撑横截面图 2.2 钢箱梁最不利情况下支架计算 根据实际条件，本计算考虑选用最大重量的节段进行验算，即验算13节段的吊装工况。吊装L5联钢箱梁时，重力转化为节点荷载作用在工字钢分配梁上，再由工字钢传递到立柱上。通过结构分析、计算确认临时施工支架结构在使用条件下的强度、稳定及变形等能否满足预定的功能要求，达到安全、适用。 模型说明：采用MidasCivil2006建模，各杆件采用空间梁单元模拟，构件材材料采用Q235，截面与设计图纸相同。根据结构支承条件，假定立柱的柱脚不发生沉降，按铰接处理，模型如下所示： 图1 计算模型图 计算荷载：吊装质量采用节点荷载模拟。根据钢箱梁的支承条件，钢箱梁采用节点集中力模拟，立柱和分配梁作为自重加载。考虑冲击力的影响，重量乘以1.3的冲击系数，且考虑不均匀系数1.4，加载图如下： 图 2 吊装支架荷