铁路运输货物运输协议（合同）.docVIP

PAGE 0 PAGE 1 年度： 编号： 铁路运输与XXX公司 铁路运输协议 铁路运输协议 为了加强专用铁路管理，提高货运工作质量，保证货物运输和行车安全，根据《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路技术管理规程》和《铁路货物运输管理规则》等规定，铁路运输处（以下简称甲方）与X发电厂（以下简称乙方）签订X年度铁路运输协议如下： 一、铁路运输设备状况 1.本站中心位于XXX处，西至X进站信号机，东至S进站信号机，车站长度5km；邻站为X车站，本站与X站间区间为单线区间，两站中心距离为8公里。 2.车站线路 线路 编号 线路 名称 用途 有效长 容车数 联锁类型 平均坡度 起 止 米 K18 1 卸 煤 线 列车 到发 卸煤 S1 沟西 集中联锁 平坡 沟西 沟东 沟东 X1 2 卸 煤 线 列车 到发 卸煤 S2 沟西 集中联锁 平坡 沟西 沟东 沟东 X2 Ⅲ 正线 列车到发 SⅢ XⅢ 集中联锁 平坡 4 到发线 列车到发 S4 X4 集中联锁 平坡 5 卸 煤 线 列车 到发 卸煤 X5 三期沟东 集中联锁 平坡 三期沟东 三期沟西 集中联锁 平坡 三期沟西 四期沟东 集中联锁 平坡 四期沟东 四期沟西 集中联锁 平坡 四期沟西 S5 集中联锁 平坡 6 卸 煤 线 列车 到发 卸煤 X6 三期沟东 集中联锁 平坡 三期沟东 三期沟西 集中联锁 平坡 三期沟西 四期沟东 集中联锁 平坡 四期沟东 四期沟西 集中联锁 平坡 四期沟西 S6 集中联锁 平坡 7 车辆停留线 车辆停留 D18 土挡 集中联锁 平坡 8 材料线 材料卸车 D4 土挡 集中联锁 平坡 9 牵出线 牵出调车 D10 D16 土挡 集中联锁 平坡 轨道衡线 调车 D25 D13 微机 联锁 平坡 绕衡线 调车 D17 D25 微机 联锁 平坡 施1 材料线 材料卸车 大门 土挡 无 4‰下坡 施2 设备线 设备卸车 大门 土挡 无 4‰下坡 3.车站卸车设备 　　（1）卸煤线状况 货位 名称 所在 股道 长度 储煤量 一批卸车能力（容车数） K18 一、二期 卸煤线 三期卸煤线 四期卸煤线 （2）储煤场状况 货位 名称 长、宽 总储量 设备 能力 堆料 取料 一、二期 储煤场 三期储煤场 四期储煤场 （3）材料卸车设备 货台位置 长度 货物种类 一批卸车能力（容车数） 换长1.2 8股南侧 材料 8股西端 油罐 （4）轨道衡设置 名称 型号 设置地点 过衡限制速度 备注 三期轨道衡（衡3） 四期轨道衡（衡4） （5）5、6股装设铁牛卸车设备。牛坑西沿距S5（S6）信号机40米，铁牛坑长15米，牛坑东沿距四期卸煤沟西沿150米。 设置位置 型号 牵引动力 调车速度 备注 5（6）股 （6）采样机设备 名称 地点 数量 位置 放置位置 一二期煤质 采样机 四期煤质采样机 二、预确报及货车交接 1.预确报方法 （1）通讯联系。设以下专用电话： 车站货运室 车站货运室 车站行车值班室 乙方煤管办调度 （2）双方建立联合办公制度。乙方应派责任心强的人员全权代表乙方与甲方货运员共同执行昼夜不间断的联合办公制度，按规定具体办理货运有关业务。 （3）甲方货运员接到货调下达的计划后，要及时通知乙方驻站员，乙方接到预报后，应通知有关部门，做好卸车准备工作。 （4）甲方车站值班员在与邻站办理完到达本站列车的闭塞手续后，要将车次、车数、接入股道、编组内容、预计到站时分等通知货运员，货运员再将其通知乙方驻站员。乙方驻站员接到确报后，应及时将卸车货位告之甲方货运员；并组织有关人员检查卸车货位是否空闲、卸车设备是否复位、线路有无障碍物或侵限等，做好一切卸车准备工作。 2.货车交接 （1）自备车交接 ①交接地点：一二期、三期、四期卸煤沟 ②电煤列车到卸车线对位后，甲方货运员与乙方驻站员现场进行重空车交接；双方在《空重车交接登记簿》上签字。 ③重车对妥货位，甲方货运员与乙方驻站员双方签字交接，即为重车交与乙方；卸车完了，乙方驻站员通知甲方货运员，检查现车并办理签字手续。一经签字，即为空车交与车站。分批对位卸车分批交接。 （2）材料车交接 ①交接地点：材料线 ②重车到达后，双方人员共同出务检查线路、抄对现车，乙方指定货位。重车对妥货位后，双方在材料车登记簿上签字交接。卸车期间，乙方要做好车辆防溜，不得擅自动车。 ③材料车卸空后，乙方应及时通知甲方货运员，双方共同检查卸车情况，符合卸货要求、具备挂车条件后双方在材料车登记簿签字交接。 三、卸车作业组织及作业时间 1.作业时间 （1）作业时间标准：自备车一列卸车作业时间为2.0小时，材料车卸车每批作业时间为4小时。 （2）作业时间的计算