(A14)PPL飞机飞航原理.PDFVIP

(A14) PPL飛機飛航原理 最近更新日期：無；更新題號：無 原始題號 :0011087題組 :0難易度 易: ( C ) 1.下列何者為主要飛操系 ? (A)調整片 (B)襟翼 (C)外側副翼 原始題號 :0011088題組 :0難易度 易: ( C ) 2.下列何者為次要飛操系 ? (A)方向/升降舵 (B)上方向舵 (C)前緣襟翼 原始題號 :0011089題組 :0難易度 易: ( C ) 3 內側副翼通常用於 ? . (A)低速飛行 (B)高速飛行 (C)低速及高速飛行 原始題號 :0011090題組 :0難易度 易: ( A ) 4.外側副翼通常用於 ? (A)低速飛行 (B)高速飛行 (C)低速及高速飛行 原始題號 :0011091題組 :0難易度 中: ( B ) 5.為何安裝內/外側副翼之飛機,只在低速時使用外側副翼 ? (A)增加的翼面積配合襟翼伸放, 提供較佳的操控性 (B)高速時 , 作用於外側副翼的氣 動力負荷促使翼尖扭曲 (C)高速時鎖住外側副翼 , 提供可變的操控感 原始題號 :0011092題組 :0難易度 中: ( A ) 6.控制調整片的目的是 ? (A)恢復手控時,可打動飛操系 (B)藉著偏轉適當的角度打動主飛操系, 以減少控制翼 面上的氣動力 (C)因氣動力之故 , 防止控制翼面移至全行程偏轉位置 原始題號 :0011093題組 :0難易度 中: ( C ) 7.打動控制翼面(例如 :升降舵時) , (升降舵調整片會朝那個方向移動) ? (A)和控制翼面同方向 (B)反方向 (C)對控制翼面所有位置皆保持固定 原始題號 :0011094題組 :0難易度 易: ( B ) 8.打動伺服調整片後, 主要控制翼面會朝那個方向移動 ? (A)同方向 (B)反方向 (C)對所有位置皆保持固定 原始題號 :0011095題組 :0難易度 中: ( B ) 9.(控制翼面)伺服調整片的目的是 ? (A)自動操控飛行時 ,用以打動飛操系 (B)藉著偏轉適當的角度打動主飛操系, 以減少 飛行員的操作施力 (C)因氣動力之故 , 防止控制翼面移至全行程偏轉位置 原始題號 :0011096題組 :0難易度 易: ( A ) 10翼前緣襟翼的目的是 ? . (A)增加翼曲面彎度 (B)減升力而不加速 (C)高攻角時 , 導引氣流通過翼上緣 原始題號 :0011097題組 :0難易度 易: ( A ) 11 著陸前的仰轉階段中 , 落地外形之翼前緣襟翼主要功能是 ? . (A)防止氣流分離 (B)減低下降率 (C)增加翼形阻力 1 原始題號 :0011098題組 :0難易度 中: ( B ) 12翼前緣翼縫在性能上的效應是 ? . (A)減少翼形阻力 (B)增加失速攻角 (C)減低上翼面邊界層氣流速度 原始題號 :0011099題組 :0難易度 中: ( A ) 13 高性能機翼之前緣縫翼的目的是 ? . (A)低速時增加升力 (B)低攻角時,改善副翼操作 (C)導引翼前緣下方的低壓氣流通過 翼上緣 原始題號 :0011100題組 :0難易度 易: ( C ) 14.如攻角及其它因素保持恆定而速度加倍,則空速與升力之比值為 ? 升力 (A)相同 (B)增加為2倍 (C)增加為4倍 原始題號 :0011101題組 :0難易度 中: ( B ) 15 高度上升時為保持相同升力 , 應如何改變真空速及攻角 ? . (A)相同真空速及攻角 (B)對任何已知攻角,使用較高的真空速 (C)較低的真空速及較 高的攻角 原始題號 :0011102題組 :0難易度 易: ( B ) 16飛機於地面效應中 , 如何產生與無地面效應相同的升力 ? . (A)相同攻角 (B)較低的攻角 (C)較高的攻角 原始題號 :0011103題組 :0難易度 易: ( A ) 17.平飛時, 如