疏浚工程土石方计量标准(JTJT321-96).docVIP

疏浚工程土石方计量标准 Standard for Measuring of Quantities of soils and Rocks in Dredging Works 中华人民共和国行业标准 疏浚工程土石方计量标准 JTJ/T321—96 主编单位：长江航道局 批准部门：中华人民共和国交通部 施行日期：1997年3月1日 关于发布《疏浚工程土石方计量标准》的通知 交基发［1996］980号 各省、自治区、直辖市交通厅(局、委、办)，部属及双重领导企事业单位： 由我部组织长江航道局等单位编制的《疏浚工程土石方计量标准》，业经审查，现批准为推荐性行业标准，编号为JTJ/T321—96，自1997年3月1日起施行。我部原基本建设局颁发的《疏浚、吹填工程土石方计量办法(试行)》〔(85)基技字第27号〕同时废止。 本标准由部基建司负责管理，具体解释工作由长江航道局负责，出版工作由部基建司组织。 中华人民共和国交通部 一九九六年十一月十五日 前言 为统一疏浚工程土石方计量的方法，提高工作效率，根据交通部工技字［1993］328号和交通部基技字［1994］15号两个文件的要求，长江航道局在各有关单位和专家的支持帮助下，完成了《疏浚工程土石方计量标准》(以下简称《标准》)的编写工作。 目前国内外尚无同类的《标准》，本《标准》从疏浚工程设计时和竣工后计算土石方量的需要出发，对计算过程中的每一细节，都力求作出明确具体的规定，以方便操作。 广义的疏浚工程包括有吹填工程，本《标准》内容也包括疏浚和吹填两大部分，共分5章，并附有条文说明，发布后可作为沿海、内河疏浚行业计算土石方量的依据。 本《标准》由长江航道局负责解释。请有关单位在使用过程中，将发现的问题和意见及时函告长江航道局，以便修订时参考。 本《标准》如果进行局部修订，修订的内容将在《水运工程标准与造价管理信息》上刊登。 目次 1总则 2术语和符号 3一般规定 4疏浚工程计量 5吹填工程计量 附录本标准用词用语说明 附加说明本标准主编单位和主要起草人名单 1总则 1.0.1为统一疏浚及吹填工程设计时和竣工后土石方计量的方法和技术要求，保证计量的精度，提高综合效益，促进技术进步，制定本标准。 1.0.2本标准适用于沿海、内河基建性和维护性疏浚工程及吹填工程设计时和竣工后的土石方计量。工程施工期间，为掌握施工进度需通过测图计算土石方量时，可参照执行。 对于特殊工程或境外、国外工程，其土石方计量可参照本标准执行。 1.0.3疏浚及吹填工程土石方计量除应符合本标准外，尚应符合国家现行有关标准的规定。 2术语和符号 2.1术语 设计深度基准面设计时用以确定需要挖泥深度的基准面。 沿海、内河分别采用理论最低潮面和设计最低通航水位作为设计深度基准面。 设计深度设计时根据船舶吃水和富裕水深等要求，而确定的需要挖至设计基准面下的深度，有备淤深度要求的还应加上此一深度。 计算超深设计中考虑到挖泥船施工时为达到设计深度，而必需增加的平均超挖深度值。 计算深度设计深度和计算超深之和。 设计底宽在设计深度情况下挖槽底部的宽度。 计算超宽设计中考虑到挖泥船施工时为达到设计底宽，而在每边必须增加的平均超挖宽度值。 计算底宽根据设计底宽、计算超宽、计算超深以及边坡系数推算，而得出的在计算深度情况下挖槽底部的宽度。 计算底边线挖槽各横断面的计算底部宽度上左侧或右侧边缘点的连线。 端坡在基槽或部分港区挖槽一端或两端端线的外侧，出现小于设计深度的浅区，因塌方所形成的斜坡。 水下清渣水下爆破后用挖泥船清除石渣的作业。 无效土石方量竣工后实挖土石方量超出开工前经测量、计算所确定的土石方量时，其超出部分为无效土石方量。 2.2符号 A———挖槽内包括边坡、端坡塌方所形成的实际增深范围内的面积，m2。 A0、A1……An———分别为挖槽或吹填区各计算断面上需挖除或吹填的面积，m2。 Ai———每格或每小块的面积，m2。 B———挖槽设计底宽，m。 B′———挖槽计算底宽，m。 ΔB———计算超宽值，m。 ΔB′———计算断面与挖槽边线不垂直时的计算超宽值，m。 B0———下计算底端线的宽度，m。 Bu———上计算底端线的宽度，m。 D———挖槽计算底边线范围内的平均泥层厚度，m。 DL———挖槽左计算底边线上的平均泥层厚度，m。 D0———下计算底端线上的平均泥层厚度，m。 Dr———挖槽右计算底边线上的平均泥层厚度，m。 Du———上计算底端线上的平均泥层厚度，m。 H1———挖槽实际增深范围内竣工时的平均水深，m。 H2———挖槽实际增深范围内开工前的平均水深，m。 He———吹填区的计算地面高程，m。 Hd———吹填区的设计地面高程，m。 Hn———每格或每小块内原地面的平均高程，m。 ΔH———计算超深值，m。 h———吹填区