双洞单向隧道工程施工方案.doc

SJ23XX高速公路 SJ23 施工技术方案申报批复单 承包单位： 中铁XX集团有限公司 合同号：TJ11 监理单位：XX公路工程咨询监理有限公司 编 号： 致(监理工程师)：XX 现报上 XX隧道 工程的施工技术、工艺方案，方案详细说明和图表（见附件），请予审查和批准。 附件：施工技术、工艺方案说明及图表。 承包单位技术负责人： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 专业监理工程师： 年 月 日 [ ]审定 [ ]转报 [ ] 同意 附言： [ ] 修改后再报 [ ] 不同意 驻地工程师监理： 年 月 日 工作站意见： 签 名： 年 月 日 注：①施工技术方案中应包括环保方案； ②专业监理工程师的审定意见应包括环保方案审定。 XX隧道隧道施工方案 工程概况 XX隧道为双洞单向交通隧道，隧道XX端位于直线段内，左线XX端位于R=2500m，右线XX端位于R=2898.5m曲线内，隧道纵面左线XX端位于1.8%的上坡段，右线XX端位于1.8%的上坡段，XX端位于1.4%的上坡段。其中XX端左线里程为ZK43+230～ZK43+964,长度为734m，右线里程为K43+215～K43+895m，长度为680m。 第一节 隧道主要施工方案 施工测量→修筑洞外环向截水沟→洞口路堑开挖、边仰坡防护→洞口施工→超前支护→洞身打眼装药放炮→通风→出渣→初期支护→监控量测→施作防水层→二次衬砌浇注→水沟、电缆沟施作→洞内路面施工→隧道内装及机电安装。 隧道按两端施工考虑出渣，施工时隧道出渣应与路基土石方调配及大桥预制场填筑统一考虑。 一、开挖 洞口段地质条件较差，采用预留核心土或侧壁导坑法，待洞口超前支护施工完成后再开挖进洞，每次进尺控制在0.5m～1m以内。Ⅴ级围岩地段采用超短台阶法施工，台阶长度控制在3～5m，保证初期支护及时落地封闭，以确保初期支护的承载能力，二次衬砌应紧跟开挖面，在初期支护落底后应及时施作二次衬砌仰拱和仰拱回填，一般在变形速率小于0.2～0.5mm/d后即可施作二次衬砌，二次衬砌施作一般应在初期支护施作后60天以内完成。Ⅳ级围岩地段采用短台阶法施工，台阶长度可取用1～1.5倍洞跨或根据施工实际情况确定；二次衬砌在初期支护基本稳定后施作，但是仰拱和仰拱的回填应紧跟初期支护。 二、运输 采用无轨运输方案，装载机及挖掘机配合大吨位自卸汽车运输。人行横道采用小型装载机配合自卸车出碴。 三、初期支护 初期支护喷砼采用多功能作业台架配合湿喷机人工进行。用锚杆钻机或气腿式凿岩机打眼人工安装锚杆。 四、衬砌 Ⅴ级围岩地段二衬应该紧随掌子面，开挖一段衬砌一段，Ⅳ级围岩地段二衬距掌子面控制在20～30m。衬砌采用12米和9米模板台车、砼输送罐车运送、泵送砼入仓、插入式配合附着式振捣器振捣。 成立监测小组，负责各项监测工作。根据监测结果，制定相应对策，然后反馈到施工现场。 五、通风 施工通风采用压入式管道通风，每个洞口安装HP3LN轴流通风机1台，掌子面安装一台SDF（A）-NO6.5局扇。 第二节 隧道工程施工工艺方法 一、洞口及明洞工程 1、施工顺序 洞门处按“洞口及明洞开挖及防护→暗洞洞口超前支护→暗洞掘进20～30m→洞门（明洞）整体灌筑施工→明洞回填防护→暗洞掘进”的顺序组织施工。 2、洞口及明洞段开挖 进洞前切实做好防排水处理，防止土层滑坍。洞口土石方利用人工配合机械自上而下分层开挖，尽量避免爆破开挖。 洞口及明洞段尽量避免雨季开挖，防护工程未完不得进行洞身的开挖。 3、明洞及洞门钢筋砼衬砌 洞门和明洞一起浇筑，先施工仰拱及墙脚，后施工上部边墙及拱部。采用模板台车作内模拱墙整体浇筑，外模随砼灌注高度的增加而安装。钢筋分片加工、现场拼装成型。泵送砼入模，插入式振动器振捣，两侧对称浇注，设专人监控模板变形。 明、暗洞按设计形式衔接，衔接处设沉降缝，并在接缝处布设橡胶止水带进行防水。 4、洞口段的防水及回填 拱圈砼达到设计要求后，涂抹一层热沥青后立即从下向上敷设防水层；防水板和无纺布叠合一起，整体挂铺，相互搭接