共和新路高架的道路与桥梁工程设计.docxVIP

?上泡建设靦技第3期- ?上泡建设靦技第3期- ?上泡建设靦技第3期- ?上泡建设靦技第3期- 共和新路高架的道路与桥梁工程设计 罗建晖龚慈中 上海市政工程设计研究院 上海市共和新路高架工程是国内首条已开工 建设的城市高架道路与地铁高架桥合二为一的双 层高架系统。它的建成，将为上海的北部地区（闸北 区、宝山区）乃至整个上海市带来巨大的经济效益 和社会效益。 共和新路高架工程是由高架道路及地铁1号线 北延伸两个主体工程合二为一的综合交通工程，工 程范围自上海火车站沿大统路、共和新路和蕴川路 至泰和路外环线，总长12. 431〇1^两条线路在彭江路 与永和路之间以高架桥的形式相接，并形成上、下 两层形式的高架(即一体化高架)。道路高架线路走 上层，标准桥宽度25. 5rn，地铁局架线路走下层，标 准桥宽8. 9m,加上地面道路，成为三位一体的综合 性交通工程，工程建成后将成为本市的又一标志性 建筑。 共和新路高架道路南起南北高架与内环立交 北引桥第一个变坡点，北至外环线二期蕴川路立交 南接口，金长约9. 65km，其中道路高架南起柳营路 交叉口南侧，北至蕴藻浜北侧，长约9. 44km。其中一 体化高架（上层为道路高架，下层为地铁高架，桥墩 共用)长度为5. 5km。该工程从南至北沿线跨越洛川 东路、延长路、广中路、永和路、汶水路、江场西路、 场中路、闻喜路、保德路、长江西路等主要交叉口