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营业线施工安全知识 动车组D59次撞死18名施工者 2008年１月２３日，北京开往四方（青岛）的Ｄ５９次动车组列车，运行至胶济线安丘至昌邑间时，发生重大路外交通事故，造成１８人死亡，９人受伤。事故原因初步查明，是由于施工方中铁十六局的作业人员提前２０分钟进入作业区，导致惨剧发生。??? 据了解，１月２３日２０时４８分，北京开往四方（青岛）的Ｄ５９次动车组列车，运行至胶济线安丘至昌邑间时，撞上了正在线路上施工作业的中铁十六局的工人，发生重大路外交通事故，造成１８人死亡，９人受伤。??? 据初步调查，事故发生地点是计划于当日２２时至次日１时３０分进行线路拨接作业的处所。由于线路繁忙，施工方案中明确规定，当日２１时起施工范围内列车限速每小时４５公里运行，此时，施工作业人员方能进入工点进行施工准备。但中铁十六局部分施工人员提前了２０分钟，在当日２０时４０分左右擅自强行进入作业区线路，正常运行的Ｄ５９次动车组列车通过时撞倒正在该处进行移动轨道施工的作业人员，导致人员伤亡。由于该动车组正常行驶，时速在２００公里／小时上下，且胶济线列车往来繁忙，虽然工人们仅仅提前了２０分钟，但仍有动车组在这一时段高速通过。 《铁路营业线施工及安全管理办法》 　　 施工单位的安全员、防护员、爆破员、带班人员和工班长必须经过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人