徐家湾高瓦斯隧道施工用电与通风设计.docVIP

PAGE PAGE 1 徐家湾高瓦斯隧道施工用电与通风设计 　　摘要：本文通过理论与实践的相结合，根据巴达铁路站前I标徐家湾高瓦斯隧道施工情况和特点，采取的用电与通风方案，并在实践中得到了充分肯定，具有较好的推广价值。 　　关键词：长大隧道　高瓦斯　施工用电与通风 　　1　工程概况 　　徐家湾隧进口里程D2K55+831，出口里程DK60+ 　　483，中心里程DK58+157，隧道全长4652m，最大埋深248m，全隧位于为5.7‰的下坡。DK56+400～DK59+700为高瓦斯段，长3300m，其余地段为低瓦斯段。 　　徐家湾道围岩分级为Ⅲ～Ⅴ级；围岩衬砌类型，其中Ⅲ级围岩3456m，占总长度的74.3%；Ⅳ级围岩900m，占总长度的19.35%；Ⅴ级围岩296m，占总长度的6.36%。 　　隧道施工采用新奥法两端进洞方案施工。Ⅲ、Ⅳ、V级围岩采用上下台阶开挖，湿喷工艺支护。人工风钻打眼，3#煤矿炸药、煤矿延时电雷管起爆，光面爆破，无轨运输。出碴采用挖掘机和装载机挖、装，自卸汽车运输。二次衬砌采用模板台车衬砌，混凝土在洞外集中拌和，混凝土运输车运输，泵送入模。瓦斯检测采用人工检测和自动检测相结合的检测方式。 　　2　施工用电总体思路 　　本隧道采用双路供电：单口采用两台变压器，进口计划采用两个630KVA变压器，出口计划采用一台630KVA变压器和一台500KVA变压器。下面以出口为例进行说明和验证。 　　500KV变压器管1台空压机、一个单机JS60搅拌站、隧道照明、驻地照明、两台排风机；630KV变压器管3台空压机、2台压入式风机、1台地泵和1台二衬台车等。 　　本隧道供电按照在电缆接头处采用防爆处理的配置，在使用过程中严格按照瓦斯浓度＜0.4%时，正常供电；瓦斯浓度≥0.4%且＜0.5%时，通过加强通风降低瓦斯浓度；瓦斯浓度≥0.5%时，停止施工供电，关闭机械，撤离人员，查找隐患，加强通风。 　　3　施工用电计算 　　3.1　变压器容量计算 　　根据施工现场实际用电特点，按需要系数法计算用电负荷。 　　根据经验值 　　需要系数KC选0.65。 　　机械效率η取0.9。 　　功率因数cosφ取0.85。 　　变压器的总容量为： 　　S=KC×∑P/（η×cosφ）=0.65×773/（0.9×0.85）　=656（KVA） 　　由于二衬施工时，风机不需满荷运转，且与开挖同步时不能进行湿喷作业，故变压器容量选择为630KVA合适的。 　　需要系数KC选0.65，机械效率η取0.9，功率因数cosφ为0.85。 　　变压器的总容量为： 　　S=KC×∑P/（η×cosφ）=0.65×580/（0.9×0.85）　=493（KVA） 　　故变压器容量选为500KVA。 　　3.2　施工电线配置　本隧道施工用电采用三相五线制，动力线与照明线分开布设。隧道单口掘进2300m，洞口到洞内1800m的动力线采用185mm2，其它采用150　mm2；为保证电流损耗过大，特在洞口至洞内800m线路右侧下锚段安装一台增压器，在1800m的线路右侧避车洞处再增加一台增加器；照明线路采用16mm2。 　　3.3　隧道照明　成洞地段每20m安装一个45W节能灯；二衬至掌子面之间所有开关均为防爆开关，电缆为防爆电缆，每20m安装一个45W防爆灯；二衬台车上两端顶上各安装2个45W的防爆灯和1个400W的大型防爆灯；开挖台车上每层平台顶端各安装1个45W的小型防爆灯，顶平台安装4个400W的大型防爆灯对着掌子面照射，保证掌子面施工时光照充足，保障安全施工。 　　4　通风设计 　　正洞采用线路左侧压入式通风；线路右侧安装风机加速排风方案。 　　在隧道正洞单口安装2台SDF（c）-NO.11（2×110KW）型轴流风机通过φ1.5m双抗风管（阻燃、抗静电）将新鲜空气送至正洞，当隧道掘进超过1500m时增加一个50　KW型轴流风机进行加速压入新鲜空气。由于本隧道为高瓦斯隧道，每个隧道口成立一个通风小组，每班3人，3个班组，24h连续值班，同时做好通风记录，进行数据分析指导施工和及时上报通风记录。 　　4.1　通风计算　隧道进出口通风计算 　　4.1.1　根据同一时间，洞内工作人员数计算　Q1=K.M.Qn；K——风量备用系数，采用1.2；M——同时在洞内工作人数（取60人）；Qn——每人工作人员所需新鲜空气，取4m3/min，计算得：Q1=288 　　m3/min。 　　4.1.2　按照爆破作业确定风量 　　风管采用阻燃、抗静电软风管，直径1.5m，百米损耗率p100=1%，则风管漏风系数p=■=1.21，施工按2300m计算。 　　A——掘进巷道的断面面积，考虑到超挖情况，一般地段选择70m2。 　　风流有效射程l＝4＝4＝33.46。