仿真中心信息平台方案.docVIP

PAGE 16 仿真中心及协同信息化系统建设方案 2011年12月22日 目录 TOC \o 1-4 \h \z \u 1 引言 3 1.1 背景 3 1.2 方案目标 3 2仿真协同信息化系统 5 2.1仿真协同信息系统门户 7 2.2 仿真应用集成系统 7 2.2.1一体化集成设计环境 7 2.2.2流程定制和执行 8 2.2.3模板开发SDK 8 2.4预测评估模块 9 2.5 仿真数据库管理 11 2.6 数据接口 13 3 实施方案及配置 14 3.1 实施步骤 14 3.2 方案推荐配置 15 3.2.1系统配置推荐 15 3.2.2建议系统的硬件配置单 15 引言 背景 进入21世纪，信息化与经济全球化的相互交织，推动着世界航空产业分工深化和经济结构调整，影响着全球航空工业的走势，重塑全球竞争新的格局。加快信息化发展，已经成为世界各国航空企业的共同选择。其中，有限元仿真计算是当今航空领域科学项目研究与应用的重要技术之一，并在国内外航空企业获得了较为广泛的应用。目前国内多数航空企业都已拥有先进的数字化设计与仿真软件(如流体/结构耦合有限元分析、电磁兼容性分析仿真、可靠性分析工具等一批专业软件),以及相应的设备和试验台，形成了特有设计加工技术和自主创新能力。 我集团目前仿真计算处于起步阶段，有效的仿真手段不多，且几乎没有专业的仿真软件支撑。因此，推进仿真技术在我集团实现全面应用，建立仿真数据中心，利用仿真技术，实现集团产品“数字化虚拟验证”、“数字化虚拟加工”。成为我集团信息化发展过程中的重要研究课题。 方案目标 根据大量考察，不少航空集团仿真信息化建设中由于缺少一个有效的仿真协同信息系统，导致各个学科的软件处于分散、“孤岛”状态，数据和信息资源不能共享，无法协同地开展工作，同时由于多型号并举，研制和批生产任务交叉进行，生产管理流程复杂，更改频繁，管理流程交叉、重复，不畅通，使信息不能及时传递。在产品设计仿真过程中如何充分应用这些工具，提高产品研发的效率，还是存在的一些问题： 多学科、多数据分散保存 多专业技术领域中的设计仿真数据独自分散保存，数据不能共享。 多领域、多样化的仿真分析软件 当前有限元仿真在多领域更加细化发展，已形成多专业、多样化的局面，每种仿真分析适用不同工作环境，从几何模型开始，经过有限元网格的划分、模型装配、仿真参数设置、提交求解器计算、结果分析与记录到最后生成报告，在这个过程中又可能应用多个软件，同时也产生了大量的数据。 工程师需要大量特别的培训，来熟悉并掌握多种软件工具 设计流程不够清晰和规范，设计过程和结果难以重现，项目的执行和监控仍然主要依赖人工协调的原始模式，研制和设计的流程效率很低 各部门各自管理仿真数据，无法实现数据共享、安全管理，数据可追踪性差 难于项目管理与进度监控 为避免出现以上问题本方案提出在仿真信息化建设初期即搭建仿真系统信息化系统，集成各学科仿真软件，优化业务流程，并加以有效控制，缩短研发设计流程，提高工作效率。避免重走其他航空企业走过的弯路，在建设的初始阶段开始分阶段、分步骤地建设仿真协同信息化系统，真正实现 “无师化高效设计”、“无人化高效管理”、“数字化虚拟验证”、“数字化虚拟加工”。 本方案描述了仿真中心信息化协同系统的建设方案。该系统是一个综合性的、多学科的复杂的系统，需要分期、分专业逐步实施。本建议书主要介绍的是系统的基础框架方案，包括：系统的总体设计思路，系统的接口设计，系统的安全设计以及运行环境。 2仿真协同信息化系统 仿真协同信息化系统就是为了解决目前仿真设计工作中存在的诸多问题而引入的一套完善有效的体系架构，将所有资源加以整合，使其更加优化的进行应用，充分发挥各自优势，真正实现设计水平、设计效率、设计质量的阶跃性提高。 系统中包含了我集团产品研发人员在产品开发过程中需要的所有元素，并结合航空产品总体设计复杂多变、协同性强的特点，使其可以辅助设计者更好的完成设计工作，具有的主要特征如下： 灵活便利、功能强大的设计管理系统 本系统创建出符合设计需要、具有企业特色的门户系统，满足了设计的需要。该门户系统可以被集成到企业统一的门户系统当中，成为其下的一个部分。另外，从任务灵活性的角度出发，考虑到实际情况中设计人员所担负设计工作内容的复杂性和多变性，系统中采用了用户-角色-权限三级安全管理措施进行设计人员权限及安全性管理，使得设计过程仅需一次登录即可完成所有工作、调用所需的全部资源。既实现了企业保密性的要求，又大大增加了设计者的使用便利性，同时保证了人员、任务、数据的统一管理。 项目程和设计流程规范化、通用化、自动化、智能化 系统包括两个流程：