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交通指挥控制集成系统 交通指挥控制集成系统是智能交通管理的基础性、核心工程，该系统集成实时交通流量信息、交通管理信息、道路施工信息、LED交通诱导信息、交通违法信息、交通事故信息等信息数据资源，通过互联网、交通广播、移动执法平台等信息发布渠道，建立起一个具有信息集成、分析决策、组织协调、指挥控制等多种能力的交通管理系统。 系统结构 交通指挥控制集成系统由通讯接入层、数据处理层、数据管理层、业务应用层四个层次组成，系统结构如图所示。 图3-1 交通指挥控制集成系统结构图 通讯接入层 负责实时交通流量信息、道路视频监控信息、闯红灯自动记录信息、警车警力部署信息的实时采集和LED交通诱导信息、便民交通服务信息的发布、显示，主要包括公安交警通讯专网的接入、3G无线通讯虚拟专网的接入、电子政务外网的接入等三种接入形式。 公安交警通讯专网负责实时交通流量信息、道路视频监控信息、闯红灯自动记录信息的采集和LED交通诱导信息的发布更新。 3G无线通讯虚拟专网负责交警警车GPS监控数据、干警移动执法系统GPS监控数据的采集和移动执法系统的数据更新和实时数据交互通讯。 电子政务外网负责通过互联网网站，向公众提供实时路况信息服务、交通诱导信息服务、交通违法信息查询服务。 数据处理层 数据处理层主要负责实时交通流量信息、道路视频监控信息、闯红灯自动记录信息、实时警力部署信息的采集、处理和入库以及交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息等交通管理信息的录入入库。 数据管理层 数据管理层主要负责城市基础地理信息、道路交通路网信息等基础公共信息的建库和管理维护以及交通流量数据、道路视频监控信息、闯红灯自动记录信息、警力部署信息、交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息的管理维护。 业务应用层 业务应用层主要包括实时路况信息的可视化监控、智能化交通诱导、智能化交通管理、可视化警力监控调度和网络化便民交通信息服务五个方面。 实时路况信息可视化监控负责集成实时道路交通流量信息和道路视频监控系统，以道路交通网络实时交通流量电子地图和视频监控墙的方式，显示城市道路交通的运行实况。 智能化交通诱导负责集成实时道路交通流量信息和交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息等交通管理信息，通过短时交通流量预测模型，预测未来短时交通流量变化，以路网总体通行能力最大化为目标，通过路网交通流优化模型，优化交通流组织，通过LED交通诱导屏，发布交通诱导信息。 智能交通管理基于实时交通流量信息和城市交通路网数据，辅助部署交通管制措施和道路稽查方案，动态监测、记录交通违法行为，对交通违法行为实施可视化监控、取证和监察。 警力监控调度通过警车GPS定位系统和干警移动执法系统的GPS定位，在电子地图上实时动态显示警车和干警的空间位置，动态显示警力的空间部署，基于空间警力的空间部署，实现警力的智能动态调度。 便民交通信息服务主要集成道路实时流量信息、交通事故信息、交通管制信息、道路施工信息、LED交通诱导信息等信息数据资源，为公众提供出行参考信息服务。同时，集成违章自动记录系统的交通违法信息，为公众提供交通违法行为的动态查询。 系统功能 根据交通指挥控制集成系统的系统架构，兼顾交通信息采集、处理的完成流程和业务应用功能整合，系统可划分为交通基础GIS子系统和交通集成控制子系统两部分。 交通基础GIS子系统包括交通GIS基础平台、城市地理信息采集、交通地理信息采集、交通地理数据管理4个子系统。 交通集成控制子系统包括交通信息交互与关联、集中显示与控制、道路实时信息管理、交通管理信息发布、稽查布控、勤务管理、辅助决策、交通指挥调度、交通事故预防分析、交通管理综合查询、交通设施管理、系统管理维护、道路编码、时间校准以及外网网站15个子系统。 交通基础GIS子系统 GIS地理信息平台是整个公安交通指挥集成系统的基础，是承载交通流量监控系统、道路交通视频监控系统、LED交通诱导系统、移动警务系统的地理空间框架，是用户使用公安交通指挥集成系统的交互界面。本期项目拟在指挥中心建设一套GIS系统软硬件，建立城市基础电子地图、道路交通路网地图、道路设施专题地图等基础地图。GIS系统平台采用ArcGIS平台开发，数据存储方式采用数据库，存储在指挥中心本地，通过系统的业务数据交换功，本GIS系统数据库与交通流量监控系统、道路交通视频监控系统、LED交通诱导系统、移动警务系统建立数据同步接口及通道，地理信息数据接口依托Arc GIS Server的标准,定期实现数据同步，同步时间应可根据具体业务需求确定。 底层GIS平台 系统支持关系数据库管理空间数据，以解决海量数据一体化存储管理和分析计算问题； 基于COM组件技术，与其他应用一体化集成； 具有强大的数据编辑和捕捉功能，有利于基础地形数据更新维护； 具有较强的符号