从台湾源恒工业公司看企业行销伦理.docVIP

PAGE PAGE 17 从台湾源恒工业公司看企业行销伦理 1 个案公司简介 台湾生产汽车钢、铝圈的龙头老大——源恒工业股份有限公司，自民国67年，由黄金坑先生累积十余年经营“源大中机械厂股份有限公司”的经验，为配合台湾汽车工业之起飞，正式成立“源恒工业股份有限公司”。 1978年斥资设厂以来，至今已历经二十多个寒暑，由原先不到1亿元的资本额，到现在的10亿4千8百万元，2000年营业额高达新台币19亿4千万元，2001年的订单在年初时即呈现满载状态，预期可达到24亿元营业额的目标。源恒一路成长，秉持着坚定的“品质、专业、责任”经营理念，分别是：提供客户最佳品质之商品，并建立畅通之服务管道，以获得客户绝对满意为终极目标；以专业的人才，先进的技术，加强研究开发，精益求精，使商品达到世界一流水准；本着“取之于社会、用之于社会”的观念，利润分享员工，服务人群造福社会大众。源恒藉由创新的精神，经由持续不断的努力，追求卓越的品质，善尽对社会的责任。 “为台湾的汽车工业装上自己的轮圈”是源恒公司创业以来一贯的信念与使命。几年来，源恒全体员工凭着优良的技术、严谨的品质管理，使得源恒的轮圈普获各汽车中心厂的肯定与信心。身为汽车零件制造业的一员，源恒积极展望未来，并配合政府汽车工业发展策略，尽力于新产品的研发与品质的提升，并在大陆福州设厂，努力的朝经营国际化的目标迈进。 1.1营运概况简介 近来汽车零组件厂在国内汽车业蓬勃发展，并在技术提升、竞争优势渐显现下，进军国际市场，卓然有成。源恒在承制中华、裕隆的铝圈市场占有率上，是OEM市场的70%，在经1997年本业扩张计划受挫，及转投资事业亏损扩大，而造成全年度营运损失后，1998 年投资彰滨厂的效益发酵，而积极耕耘的外销市场，也于2000 年日本铃木汽车之下单增加、密集出货的具体成果下，有所斩获。 1.1.1生产产品 源恒主要生产之产品为钢圈、铝圈及其它类轮圈等，其中钢圈约占源恒销售额的55%，铝圈约占40%，目前台湾共设有三大厂：大肚厂、彰滨厂及杨梅厂，员工五百多人。 1.1.2以内销OEM 市场为主 源恒的产品主要销售客户为OEM（委托加工制造厂商）及AFT（服务零件厂商）。2000年内外销比例为内销35%，外销65%，在国内OEM的市场占有率，铝圈约70%，钢圈约65%，拥有相当高的市场占有率。同时，也是国内所有生产轮圈公司中，唯一同时生产钢圈与铝圈二种型式轮圈的公司。在铝圈的客户群中，裕隆和中华近两年来的畅销车种，如：CEFIRO、VIRAGE、LANCER、GALANT等新车型铝圈着装率高达七成以上，且95%由源恒承制，这些铝圈占了源恒60%的铝圈产能。 1.1.3彰滨厂产能扩充 源恒彰滨新厂于2000年8月新增了两条铝圈生产线，月产能规模一举提高至11.5 万个，税前净利与营收也因而较去年同月分别攀升6 成与4 成，但产能依旧供不应求，源恒表示，将在9 月再增加一条生产线，向单月产量13 万个目标挑战。卡车钢圈部份，大部份从南非进口，主要销售至维修服务市场，小部份从日本进口，全部销售给中华汽车OEM市场。 1.1.4铃木汽车订单之增加 日本铃木汽车在驻厂观察长达一年以后，1998 年7 月开始第一批货出厂。铃木汽车为日本第六大车厂，规模颇庞大，而源恒已于89 年9 月通过日本铃木汽车的年度品质稽核作业，铃木汽车决议将2001年每月铝圈供货数量由 6万个提高到 8万个，该公司2001年订单将处于满载的情况。 源恒的内销比例高，主要供应国内OEM 厂之轮圈，但自1998 年8 月起，源恒的销售对象已有所改变。其实，承制铃木汽车铝圈之毛利并不高，但源恒近年来积极努力开拓外销市场，除了接到日本铃木及加拿大通用汽车厂的订单外，也已陆续争取到日本大发、国产、速霸路等之订单，目前尚有NISSIAN 等其它日本厂商驻厂观察中，但受限于产能之限制，因此源恒决定积极加速大陆厂投资，进行两岸水平分工，并着手规划提升大陆厂产能，来满足市场不断涌进的订单需求。 1.1.5源恒福州厂开始量产 源恒1998年5月转投资福州源兴汽车零件公司，资本额400万美元，厂房约4万坪，目前已于2000 年10月投入量产，正式加入大陆铝圈及钢圈市场。尽管机械业受到国内车市景气欠佳的影响，但随着外销市场开拓有成，配合大陆厂加入营运、产能开出，源恒工业将不受限于国内市场的胃纳量，营运成长性可望获得延续。 1.2历史沿革 1978年成立「源恒工业股份有限公司」 1987年通过西德国家TUV测试合格。 1987年工研院辅导生产管理计算机化作业。 1990年获福特六和汽车Q1品质奖。 1991年产销国际化，合资新设印度尼西亚铝圈厂。 1992年引进ROBOT自动浇铸机。 1992年投资美国王石轮圈厂。 1995年获得证管会核准股票