沪杭高速公路许村互通式立交工程 环境影响报告书 （简写本） 二O一二.docVIP

PAGE PAGE 15 沪杭高速公路许村互通式立交工程 环境影响报告书 （简写本） 二O一二年三月 沪杭高速公路许村互通式立交工程环境影响报告书简写本 1 项目概况 1.1路线走向 沪杭高速公路许村互通式立交叉设置在海宁市许村镇境内，连接线起点接崇文路，交叉点设置在沪杭高速公路倒桩分离立交西侧约245m处，中心桩号为MRK3+917.276，采用单喇叭型互通式立体交叉。项目估算总金额为1.286亿元。 1.2技术标准 本项目主体工程包括主线高速公路、ABCD匝道和连接线。 立交区内主线总长1235米，采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的公路技术标准，路基宽度35m，设计时速为120km/h，路面标准轴载BZZ-100；桥涵设计荷载：公路-1级。 匝道全长2520.186米，匝道采用设计时速为40~60 km/h，采用部颁《公路路线设计标准》（JTJ011-94）标准，单向车道匝道为8.5m，双向车道匝道为15.5m，路面标准轴载BZZ-100；桥涵设计荷载： 连接线长255米，采用交通部颁《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）规定的公路技术标准，路基宽34.5m，设计时速为40km/h，路面标准轴载BZZ-100；桥涵设计荷载：公路-1级。 车辆在匝道上的行驶速度是不断变化的，运行过程中还包含停车和启动两种运行情况。因此，必须根据车辆在匝道不同路段的实际行驶速度来确定匝道的设计标准。匝道设计速度采用40~60km/h。主要技术指标见表1-1。 表1-1 匝道主要技术指标表 编号 指标名称 单位 指标值 一 匝道设计速度 km/h 40~60 二 匝道路基指标 （1） 对向分离双车道路基宽度 m 15.5 中央分隔带 m 1 行车道 m 2×3.5 左侧路缘带及硬路肩宽度 m 2×2.50 左侧路缘带宽度 m 2×0.50 土路肩宽度 m 2×0.75 （2） 单向单车道路基宽度 m 8.5 行车道 m 3.5 左侧硬路肩（含路缘带） m 1.0 右侧硬路肩（含路缘带） m 2.5 土路肩宽度 m 2×0.75 三 计算行车速度 路线指标 km/h 60 50 40 平曲线一般最小半径 m 150 100 60 平曲线极限最小半径 m 120 80 45 缓和曲线最小参数 70 50 35 凸形竖曲线一般值/极限值 m 2000/1400 1600/800 700/350 凹形竖曲线一般值/极限值 m 1500/1000 1400/700 700/350 竖曲线最小长度 m 70/50 60/40 35/30 最大纵坡 % 4.0 4.0 5.0 四 路面指标 路面面层类型 沥青砼 路面设计标准轴载 BZZ—100 桥涵设计荷载 公路-Ⅰ级 1.3投资估算 根据工程可行性研究报告估算工程数量，本项目投资估算总金额为12861.9万元，其中土建投资约为7089万元。 1.4工期安排 计划时间安排，在2011年年初完成工期工程施工前的工可、初设、施工图、招投标和土地、房屋征拆工作。考虑到本地区软基路段长，一般情况下，不经任何处理措施的软土地基，预压期应保持一年，路基、路面施工期共计二年，跨线桥一般工期18个月可以建成。因此，整个工程期按30个月控制，计划一期工程于2011年年末开工建设，2014年6月建成通车。 1.5预测交通量 本项目为沪杭高速公路许村互通式立交工程，因此道路可以分为A、B、C、D四个匝道，A、B匝道合并为对向分离双车道路，A、C、D匝道合并交于连接线，连接线起点接崇文路。因此交通预测可分为两段：匝道和连接线。根据工程可行性研究报告，本项目匝道和连接线交通量预测结果见表1-2。 表1-2 本环评评价年份匝道交通量预测结果 pcu/d 年份 匝道 2015 2021 2029 A匝道 659 982 1556 B匝道 714 1065 1686 C匝道 986 1468 2328 D匝道 1255 1869 2963 连接线 3614 5384 8533 各种车型折算系数见表1-3，根据工程可行性研究报告，评价年份的各种车型比详见表1-4，乡镇道路的交通量小时昼夜比以5:1计，其中昼间以16小时、夜间以8小时计，高峰小时车流量按全天24小时交通量的8%计，则本环评各预测年匝道和连接线道路车流量见表1-5。 表1-3 车辆折算系数表 客车 货车 小客 大客 小货 中货 大货 拖挂车、集装箱 1.0 1.5 1.0 1.5 2.0 3.0 表1-4 拟建公路的各种车型比 车 型 小型客车 大型客车 小型货车 中型货车 大型货车 拖挂车、 集装箱 构成 77.9% 4.47% 10.2% 5.1% 1.8% 0.6% 表1-5