大跨度拱形管桁架步进式顶推滑移施工技术.doc

大跨度拱形管桁架步进式顶推滑移施工技术 摘 要：文中介绍了新建XXX西客运站工程高架通廊屋面桁架在施工场地狭窄、垂直作业的条件下，68.5m跨度的拱形管桁架在高度约26.8m的高空组装所采用步进式顶推滑移施工技术。该技术的应用，提高了钢桁架拼装的精度和质量并且合理有效地缩短了工期，节约了成本。 关键词：拱形管桁架；高空；步进式顶推滑移；施工技术 1 工程概况 XXX西客运站工程高架通廊屋面采用拱形管桁架结构，高架通廊屋面管桁架结构投影尺寸为：长234.4m，宽99.4m，用钢量约1496T，共有44榀主桁架组成，桁架由伸缩缝分为三个独立的单元。屋面管桁架主要受力部分为上下弦杆、腹杆、次桁架及支撑，上下弦杆为?180×8、?203×10、?245×12、?245×16；腹杆为?89×5、?133×6、?168×8、?114×5、?152×6；次桁架为?152×6、?89×4；支撑为?114×5、?89×5，材质为Q345B。整个屋面管桁架通过4排支座支承在下部的混凝土框架柱及框架梁上，共计88个支座（图1～3）。 图1 桁架平面布置图 图2 桁架剖面图 图3 高架通廊结构断面图 2 施工难点 （1）施工场地狭窄，高架通廊两侧的南北雨棚同时施工。 （2）桁架安装如果采用地面拼装整体吊装，根据回转半径、臂长、起重量计算，需要400T的吊车，且吊机的行走路线将影响雨棚的施工。 （3）桁架安装需与下部候车厅混凝土楼板同时施工，如等下部候车厅混凝土楼板施工完毕后再搭设满堂红脚手架进行高空组装，工期无法满足要求。 （4）桁架安装如采用传统的高空组装、爬行器滑移施工方法，拱形桁架的水平推力加大，所需轨道等辅助设置较多，费用高。 3 施工方法 采用高空组装、步进式顶推滑移的方法施工，在高架通廊的西侧的混凝土楼板上搭设一个高空操作平台，宽度为24m、长68m、高14～23m，在高空操作平台上分别组装4榀桁架为一个滑移单元，组装完毕后从西往东累积滑移就位。桁架累积滑移时在桁架内侧的两排支座上铺设槽钢轨道，根据滑移单元的大小在相应的轨道上设置液压顶推器。采用步进式顶推滑移施工方法与传统的爬行器滑移施工方法相比，具有反作用可靠、同步控制精度高、临时措施简单等优点，从而确保工程质量和施工的安全、进度并确保了经济的合理性。 4 架体搭设及桁架拼装 操作平台脚手架采用扣件式钢管脚手架的形式，搭设间距为1500mm×1500mm×1500mm，下部铺设在50mm×250mm通长脚手板上，顶层作业层水平加密杆的间距为400mm，上面满铺50mm厚的脚手板，板下挂设安全平网。脚手架立面、水平面均加设剪刀撑，立面剪刀撑沿架高连续布置，双方向每4跨设置一道。水平剪刀撑每4步设置一道，斜杆与地面的夹角为45°～60°，同时架体应与周边的混凝土结构连接以确保架体的整体稳定性。架体经计算，受力架体满足受力要求。 在架体上架立14#槽钢作为桁架拼装的胎架，槽钢焊接在架体的立杆上。每个弦杆的对接口处均设置胎架，胎架的位置应避开桁架的节点，以便于桁架的拼装。桁架主弦杆采用塔吊进行高空散装，单根弦杆重量为700～800㎏，塔吊的作业半径及起重量满足要求，腹杆采用塔吊吊至操作平台上，人工散装。桁架高空散装的流程为：下弦杆定位安装→上弦杆定位安装→节点定位放线→腹杆安装→检查验收→焊接→节点打磨、焊缝检查→涂装→检查验收（图4）。 图4 桁架拼装 5 桁架滑移就位 5.1液压同步顶推滑移原理 “液压同步顶推滑移技术”采用液压顶推器作为滑移驱动设备。液压顶推器采用组合式设计，后部以顶紧装置与滑道连接，前部通过销轴及连接耳板与被推移结构连接，中间利用主液压缸产生驱动顶推力。 液压顶推器的顶紧装置具有单向锁定功能。当主液压缸伸出时，顶紧装置工作，自动顶紧滑道侧面；主液压缸缩回时，顶紧装置不工作，与主液压缸同方向移动。液压顶推器工作流程如下： 第一步：液压顶推器顶紧装置安装在滑道上，靠紧侧向挡板；主液压缸缸筒耳板通过销轴与被推移结构连接；液压顶推器主液压缸伸缸，推动被推移结构向前滑移。 第二步：液压顶推器主液压缸连续伸缸一个行程，顶推被推移结构向前滑移一段距离（一个步距）。 第三步：一个行程伸缸完毕，被推移结构不动；液压顶推器主液压缸缩缸，使顶紧装置与滑道挡板松开，并跟随主液压缸向前移动。 第四步：主液压缸一个行程缩缸完毕，拖动顶紧装置向前移动一个步距，一个行程的顶推滑移完成，从步序1开始执行下一行程的步序。 5.2 顶推器布置及轨道设计 桁架滑移顺序： 由于R～Q轴区域的＋10mm层混凝土结构先施工，故桁架滑移的顺序的从R轴往D轴进行滑移，如图5所示。 图5 桁架滑移顺序 滑移单元的划分： 滑移单元的宽度必须保证结构自身的稳定性要求，并不