生物柴油怎样既环保又赚钱.pdf

案例 ｜ Case NesteOil的生物柴油并没有获得政府补贴。生物柴油的消费税税收 比较高，这足以支撑其生物柴油项目发展。 Neste Oil:生物柴油怎样既环保又赚钱 文 | 特约记者 成亦言 当中国的生物柴油制造商还再为赢 绕，像一片绿地度假区。 生物柴油所产生的二氧化碳排放量仅 利问题大伤脑筋时，作为世界500强之 Kaisa-Hietala介绍说：“环保监测 为传统柴油的16%到40%，所产生的尾 一的芬兰的耐思特石油公司（以下简称 部门会对我们定期实施最严格的环境监 气微粒排放量也降低30%左右，氧化 Neste Oil）经营的生物柴油项目却获利 测。当然，我们也需要履行社会责任。 氮排放量降低10%左右。另一大好处 不菲。“要知道，销售生物柴油比销售 这儿的环境和芬兰其他地区一样好。” 是，使用该生物柴油不必重新将汽车 化石柴油还要赚钱。”Neste Oil市场发 改装，就能直接来发动引擎。 展部副总裁Kaisa-Hietala说。 技术很亲民 Neste Oil试图通过其自建的码头来 芬兰将“清洁技术”作为其“国家 生物柴油虽在使用过程中很环保， 接收从俄罗斯进口废弃的动物脂肪来制 招牌”后，Neste Oil的生物柴油便是其 但其生产过程的污染行为往往被诟病。 造生物柴油。这就可以把成本再降低一 重要的组成部分。生物柴油是指以各种 而Neste Oil的两座年产17万吨的生物柴 些。 动植物油脂、餐饮垃圾油等为原料，与 油装置矗立在蓝天之下，闻不到任何异 甲醇或乙醇经脂交换制成的可再生柴油 味。这会使消费者更易于认同和接受。 芬兰的政策很得力 燃料。作为清洁能源，生物柴油若按一 Neste Oil曾开发了主要以菜籽油 因Neste Oil生物柴油的高环保性和 定比例与化石柴油混配，加入机动车能 为原料的第一代生物柴油。但其原料 高品质性，注重环保的芬兰人更加青睐 大大减少碳排放。 的可选择性窄和技术实现成本高，促 生物柴油。而在中国很难找到销售生物 Neste Oil的生产基地位于芬兰波尔 使Neste Oil开发了第二代新型生物柴油 柴油的加油站。因为，一方面国家政策 沃市（Provoo）的郊区。或许大多数人 NExBTL。这种新型生物柴油可以使用 并没有强制化石柴油必须掺混生物柴油 会以为工业基地总是“不毛之地”， 棕榈油、豆油、动物脂肪、鱼油等多 销售；另一方面生物柴油较高的成本， Neste Oil的生产基地几乎被绿树四处环 种原料，且成品毫无异味。这种新型 使其与传统柴油相比并无优势可言，因 92  能源评论 Energy Review Case ｜案例 此加油站并不愿意做这种费力不讨好的 事儿。更重要的是，中国的企业生产的 部分生物柴油质量上并无保障，而消费 者更是对生物柴油缺乏认知。在这种局 面下，生物柴油制造商必然亏损。 Kaisa-Hietala说：“我们目前在中 国的业务是销售润滑油。我们还未有把 生物柴油引入中国的具体打算。不过， 中国确实是一个潜在的巨大市场。” 欧盟目前是全球最大的生物柴油销 售和生产市场。欧盟已建立了完整的生 物柴油标准，生产工艺非常规范。这使 得生物柴油具备了推向市场的基础。目 前欧盟和其各成员国已通过法律形式来 在低碳大潮来袭下，一些航空公司开始尝试使用生物柴油作为航空燃料。图为德国汉莎航空公司的 A321机型开始使用Neste Oil的生物燃料。 规定生物燃料必须在运输燃料中占有一 定比例，这就保证了生物燃料的市场份 额。Kaisa-Hietala表示：“芬兰政