CRTSⅡ型轨道板运输和存放技术条件.docVIP

PAGE 3 PAGE 1 轨道板的运输 轨道板运输采用专用拖车运输。粗铺板前铺板施工单位根据轨道板的使用范围及运输距离(板厂至工地)以及临时存放地点制订计划，提前提交给轨道板板生产厂，以便及时安排轨道板的生产及运输。 劳动力组织 表6-1 路基、隧道支承层和桥上混凝土底座施工人员配置表 路基、隧道支承层或桥上混凝土底座施工队主要管理人员 施工负责人 1人 技术主管 1人 技术人员 4人（路基、隧道支承层）6人（桥上混凝土底座） 专兼职安全员 2人 质检、试验、测量人员 6人 两布一膜和高强挤塑板铺设人员配置 工班长 1人 铺设工 8人 粘结剂刮涂人员 6人 硬泡塑料板铺设人员 6人 普工 12人（含垫块摆放） 路基、隧道支承层或桥上混凝土底座施工人员配置 工班长 5人 钢筋加工、绑扎、安装人员 80～120人（桥上混凝土底座施工） 模板工 30～50人 混凝土工 20～40人 养护工 4～8人 普工 15～30人 后浇带张拉工 16～24人（桥上混凝土底座施工） 表6-2 轨道板粗铺施工人员配置表 工 种 人 数 工 作 内 容 现场负责人 1 现场指挥、调度 技术员 1 现场指导施工 水车司机 1 负责冲洗轨道板水源的供应 吊车司机 2 悬臂龙门吊司机 2 操作悬臂龙门吊 水枪操作手 2 冲洗轨道板 悬臂龙门吊配合人员 4 配合粗铺板 吊车指挥 1 指挥吊车铺板 吊车铺板配合人员 4 配合粗铺板 密封垫粘贴人员 4 刷胶、粘贴密封垫 表6-3 轨道板精调施工人员配置表 工 种 人数 工作内容 精调组长 1 负责收发精调数据和操作工控机，指挥全组人员 测量人员 1 负责检校、调整测量仪器设备，精调前粗验轨道板 操作工人 6 负责轨道板的调节及倒运仪器设备，兼安全防护 压紧装置安装工人 30 压紧装置倒运、打孔植筋、压紧装置安装 表6-4 轨道板灌浆施工人员配置表 工种 人数 操作内容 现场调度 1 负责现场协调及材料供应 司机 1 砂浆车 试验员 2 砂浆试验 砂浆车操作手 2 吊车 6 吊车司机及配合人员 指挥 1 桥上指挥 质检员 1 缝边 12 灌浆 3 封排气孔 6 其他 20 负责拆除缝边及清理现场 表6-5 轨道板张拉人员配置表 工种 人数 操作内容 轨道板张拉 6 张拉及记录 物流组织 轨道板的运输轨道板运输采用专用拖车运输。粗铺板前铺板施工单位根据轨道板的使用范围及运输距离(板厂至工地)以及临时存放地点制订计划，提前提交给轨道板板生产厂，以便及时安排轨道板的生产及运输 轨道板存放 场地要求 根据现场施工条件，轨道板存放分集中存放和沿线存放两种方式。 (1)集中存放场地及基础要求 ①集中存放场地选择地势平坦有一定承载力的场地，场地有良好的重载进出车道。集中存放宜每9块为一垛叠放。 ②轨道板存放宜沿板纵向排列，间隔不小50cm，以方便吊装时吊具及作业人员进入。每两排间设置汽运输车道，车道路面做加强处理。 ③集中存放支承基础须为砼地梁，尺寸为35 cm×70 cm×255cm，每垛两地梁间隔为3.9m，两地梁顶面高程误差控制在±2mm。 (2)沿线存放场地及基础要求 ①存板位置：桥梁段存板位置为沿线路便道与线路之间设存板区，保证轨道板内侧边缘距梁滴水线至少50cm的安全距离。 ②平整要求：存板区标高原则上与现有便道标高一致，个别地段允许存板区标高低于便道标高，但此时应有顺坡道实现便道与存板区的顺接，方便车辆行驶。 ③承载力要求：普通地段(三至四块为一垛存放)，压实后地基承载力不小于200kPa。跨路、跨河地段轨道板可依次向前后两侧多层堆放，此时承载力相应加大。承载处基础在原地面做换填处理。 ④排水要求：应保证存板区表面及四周有良好的排水状、压实后的存板区不被雨水浸泡，存板区与便道之间应设排水沟，存板区沿线路方向每隔15m 轨道板支承 轨道板在运输、存放过程中的支承严格按照“三点支撑”原则，以防止由于受力不均造成轨道板变形。支承采用硬质杂木垫块，规格为20cm×20cm×20cm。详见图 集中存放时轨道板直接叠放于砼地梁上，沿线存放时轨道板应放置在混凝土基础梁上。 轨道板方向及编号的识别 要特别注意轨道板的方向和编号，每块轨道板均有板头标识点：位于轨道板一端的圆形凹点，它决定轨道板的铺设方向；同时每块轨道板均有各自唯一的编号，它决定了该轨道板在线路中的位置，编号定义为：面向大里程方向为基准，左侧为左线板，编号为××××，右侧为右线板，编号为××××。详见图6-2轨道板在线路上的铺设示意图。 图6-1轨道板三点堆放图 北京 北京 板头标识 板头标识 编号标识 编号标识 左线轨道板 右线轨道板 上海 图6-2 轨道板在线路上铺设示意 砂浆中间罐吊装 为提高灌浆作业效率，桥上砂浆灌注采用两个中间罐倒运的