填方路基及换填土施工.doc

填方路基及换填土施工 一、施工工艺流程 测量放线 ↓ 场地清理 → 运到指定点 ↓ 原土碾压 ↓ 取土点运来土石方→土石方分层填筑←大块解小 ↓ 碾 压 ↓ 检测密实度 ↓达到设计密实度 工序验收 二、主要施工方法 1.施工准备 ①进行现场踏勘，编制详细的回填方案并报送监理工程师，在施工方案得到书面同意后，即开始进行路基的施工。 ②路基施工前，先进行场地清理，清除施工范围内的树根、草皮、垃圾、烂泥、积水及地面上影响施工的构筑物。 2.施工测量 ①对设计单位或业主提供的导线、中线、水准点进行复测，横断面的检查与补测，并根据需要增设水准点。 ②原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，道线点用水泥混凝进行保护，并保证在道路施工全过程相邻导线点间能相互通视，导线点必需与相邻施工段的导线闭合。 ③全面检查恢复道路中心桩，将道路的主要控制点如交点、转点、圆曲线的主要要素点、两线路的交叉点等加以固定。如发现问题要查明原因并报现场监理工程师或建设单位。 ④测放好中线后，进行纵横断面的水平标高测量。以确定土路基的回填高度。 ⑤根据路线中桩、横坡、路肩边线、路堤坡脚线等定出路基轮廓，每隔5m ⑥施工过程注意保护好有关的测量点、桩志，并随时进行检查，如发现测量网点及其它测量点有变动或下沉，及时通知司工程部进行检测，并报给监理检查和复核。 ⑦测量资料整理：如实详细记录测量结果，每段测量完成后，测量记录本及成果资料由测量工程师和技术组负责人共同签字后报监理工程师审核认可。 3.土方的填筑 ①对已设好的标志桩进行拉线，使线顶的高度即为设计路床高。 ②检查填土的质量，填土尽量使用与旧路堤土质相同的土，或选用透水性较好的土，以保证路堤的稳定性。 ③在填筑前，对填料进行含水量等指标的试验，填筑时检查填料的含水量，使之在最佳含水量下进行。填筑高度小于80cm或不填不挖时，将原地清理后，表面翻松30cm深，然后整平压实，压实度不小于95%；填土高度大于80cm时，将原地表整平后压实，使基底以下30cm 范围的压实度不小于93%。并经监理工程师验收后才开始填筑。 ④填筑时采用水平分级分层卸料、摊铺，最大松铺层厚不超过30cm，最小松铺厚度不小于10 ⑤填筑由路中向路边进行，先填低洼地段，后填一般路段，使路基保持一定的路拱和纵坡，横坡坡度为2%。 ⑥检查井边的填土对称进行回填，避免两边压力差过大压坏检查井结构。 ⑦在同一路段上要用到不同性质的填料时，应注意： a.不同性质的填料分层填筑，不能混填，以免内部形成水囊或薄弱面，影响路堤的稳定。 b.尽量采用水稳性较好的土填筑。并将透水性好的土填下层，透水性较小的土填上层；如透水性小的水填下层时，层面要设4%的横坡以利排水。 c.填方相邻作业段交接处若非同时填筑，则先填地段按1：1坡度分层留好阶梯；若同时填筑，则采用分层相互覆盖法，使相邻土层相护交迭衔接，搭接的长度不少于2m ⑨填土分层的压实厚度和压实遍数与压路机、土的种类和压实度要求有关，通过现场试压来确定。 4.土方的碾压 ①碾压时，按先边缘，后中间的顺序进行。注意纵横向碾压的接头必须重叠。横向接头对振动压路机一般重叠40～50cm，三轮压路机一般重叠后轮的1/2，前后相邻两区段的纵向接头处重叠1～1.5m。碾压时做到无漏压、无死角并确保碾压均匀。 ②开始碾压时，土体较蔬松，强度低，先轻压，随着土体密度的增加，再逐步提高压强。推运摊铺土料时，机械车辆均匀分布行驶在整个路堤宽度内，以便填土得到均匀预压。否则要采用轻型光轮压路机（8～12t）进行预压。正式碾压时，用振动压路机，第一遍静压，然后由弱到强。 ③碾压时如土质的含水量小于或大于最佳含水量的要撒水或晾晒才能进行压实。压实时出现弹簧土的，要将弹簧土清挖掉，用碎石砂换填后再继续压实。 ④路堤边缘压实不到的地方，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，土方填筑时两侧多填宽40～50cm 5.路基土方压实度严格按以下标准进行施工 序号 项目 压实度(%) 检查频率 检验方法 重型击实 范围 点数 1 路床 以下 深度 (cm) 填方 0～80 95 1000 m2 每层 一组 (三点) 用环刀法检验 2 80～150 92 3 150 90 4 挖方 0～30 95 三、雨季施工的技术措施 由于施工工期横跨梅雨及暴雨季节，雨水直接影响到填料土的含水量。若土的含水量过大，超过最佳含水量5％时，增大压实功能就会出现“弹簧”现象。为保证压实度，确保路基施工质量，采取以下几种措施： 1.雨季施工优先安排受影响小的工程，并在施工前制订详细土方施工计划，合理安排人力、物力，力争在非雨天多投入设备和人力，加大工作