贵州清水江白市水电站升船机运行调度管理暂行规定.docVIP

第 第 PAGE 1 页 共 11页 贵州清水江白市水电站 升船机运行调度管理暂行规定 第一章 总则 为保证白市水电站升船机试运行期间的正常运行，充分发挥工程综合效益，保障船舶安全、有序、便捷通过，根据《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国电力法》、《中华人民共和国防洪法》、《中华人民共和国水法》、《贵州省水库大坝安全管理办法》、交通部《船闸管理办法》等有关法律、法规，制定本规定。 为保证白市水电站大坝及电网运行安全，通航应服从防洪调度及发电调度。 在白市水电站通航管理区域内从事与通过升船机活动（以下称“过闸”）有关的单位和个人适用本规定。 白市水电站通航管理区域包含四部分： （一）交通管制区。指下游引航道至清水江白市大桥、上游引航道至上游拦污排的通航水域。 （二）禁航区。指大坝上、下游500m内的管理和保护范围（航道除外）。 （三）待闸区。指上、下游引航道内靠船墩区域。 （四）锚泊区。指过闸船舶在通航设施上下游集中靠泊进行登记、安检、候泊、排队、补给等活动的区域。 船舶过闸执行“一次申报、统一计划、统一调度”程序。 白市水电站通航设施调度管理由航道管理部门负责，通航设施运行操作由白市水电站负责。船舶须按本规定和现场指挥人员的指令过闸。 根据《贵州省通航设施管理办法》第二十二条规定，过闸船舶有下列情形之一的，禁止过闸： 超过通航设施设计限制标准的； 无标志、标识或者标志、标识不能识别的； 船舶不适航或者船员不适任的； 不服从调度和指挥的； 法律、法规、规章规定的其他禁止过闸情形。 发生事故时由相关部门按照职责分工组织施救。 白市水电站通航设施基本情况 白市水电站通航设施是指升船机本体及其大坝上下游引航道、停泊点及附属设施。 上游引航道 上游引航道位于水库左侧，全长177m，设有导航段，调顺段和停泊段；停泊段左侧设有3个靠船墩，墩中距20m，墩顶高程301.5m，顶部设有系船柱，供船舶停靠系缆用。引航道右侧布置主导航建筑物，主导航建筑物采用浮式导航堤，堤长50m，两侧用锚链固定，通过收放锚链使浮式导航堤随水库水位变化，左侧布置弧型辅导航建筑物。 下游引航道 下游引航道采用向左侧单向扩宽型式，其中心线呈直线布置，紧邻下游墩柱末端的30长度内为渐变段，其宽度由7.9渐扩至20m，引航道直线段长230.76m，底宽20m，过渡段采用130m转弯半径与主航道平顺连接，引航道底高程245.6m，主导航墙194.91m长，其中104.97m由消力池左导墙兼作导航墙，左侧设有3个重力式靠船墩，墩中距20m，墩顶高程253.4m，顶部设有系船柱，供船舶停靠系缆用。 垂直升船机 垂直升船机总长为31.00m，总宽14.80m，总高19.25m，最大提升高度6/65m(轨上/总)。 承船厢尺寸为31.0m×9.2m×2.8m（长×宽×高），承船厢有效尺寸为31.0m×6.6m×1.4m (长×宽×吃水深度),通航净空为4.5m。 试运行期间通航条件和方式 通航试运行期及过船安排。 过闸时间为每周一至周五（国家法定节假日不过船）8时至18时，其余时间为维护消缺时间不过船；升船机检修及不满足通航条件和过闸要求时不过船。 通航技术条件 过闸船舶限制吨位：不超过50吨级，船只最大 自重为75吨。 船舶标志、标识符合要求，船舶适航、船员适任。 （三）船舶尺寸：船体外形最大尺度不超过32.5m×5.5m×0.7m(长×宽×吃水深度)，船舶水面高度不超过4.5m。 （四）限制通航水位：上游最高通航水位为300.00m，最低通航水位为294.00m；下游最高通航水位为251.90m，最低通航水位为247.10m。 有下列情况之一时升船机停止运行： （一）因防汛、泄洪、抗旱需要达不到通航设施运行条件的； （二）出库流量超过每秒2500立方米/秒； （三）遇六级以上大风、特大暴雨、能见度在30米以内大雾、大雪等恶劣天气的； （四）通航管理区域大雾影响船舶安全行驶； （五）特大暴雨； （六）强烈地震警报发生期间； （七）升船机设施故障或航道障碍，危及通行安全； （八）上、下游漂浮物影响通航建筑安全运行； （九）发生法律、法规、规章规定的其他特殊情况需要停航的。 有上列情形之一的，由航道管理部门向社会发布升船机停运通告并抄送水上安全监管部门，水上安全监管部门根据停运通告发布禁航通告。 通航设施调度方式 通航调度指令以电话或传真书面的《调度指令单》形式，提前一天下达给通航升船机值长。经调度和升船机值长双方签字确认后，升船机值长于当日17时前将《调度指令单》报白市电厂运行值班调度主管，白市水电站运行值班调度主管于当日18时前向上级发电调度部门申报次日过闸水位调节计划。 船舶过闸申报 过闸申报方式 过闸船舶应通过指定电话和电子邮箱向航道管理部门提