管片监理实施细则(临时用电).docVIP

呼和浩特城市轨道交通2号线一期工程管片生产监理 临时用电 监理实施细则 兰州交大工程咨询有限责任公司 呼和浩特市轨道交通2号线一期工程管片生产监理项目部 二〇一七年十月十日 呼和浩特市城市轨道交通2号线一期工程管片生产监理 临时用电 监理实施细则 编制： 审核： 批准： 兰州交大工程咨询有限责任公司 呼和浩特市轨道交通2号线一期工程管片生产监理项目部 二〇一七年十月十日 目 录 TOC \o 1-4 \h \z \u 一、工程概况 1 二、编制依据 1 三、监理控制方法 1 四、监理控制重点 2 1、开工前监理检查工作 2 2、接地与接零保护系统检查要点 3 3、配电箱开关箱检查要点 3 4、现场照明检查要点 4 5、配电线路检查要点 5 6、电气装置检查要点 6 7、起重吊装用电检查要点 6 8、民工驻地用电检查要点 7 9、用电资料检查要点 7 五、临时用电安全管理 8 一、工程概况 ? ?呼和浩特市轨道交通 2 号线是沿城市南北向和东西向发展轴布置，并串联了东部副中心、主中心、南部副中心的“L”型骨干线路，线路全长 30km，共设车站 26 座。 2号线将分期建设，其中一期工程为茂盛营至新店东段。二期工程北段向东延伸至鸿盛工业园站。一期工程线路主要沿规划金桥南路、南丰路、规划乌海东街、锡林郭勒南路、锡林郭勒北路、气象局西巷、成吉思汗大街、成吉思汗东街敷设。一期工程正线全长27.265km，全部为地下线，共设车站 24 座，均为地下站，共有换乘站 6 座。本工程平均站间距 1.166km，最大站间距：2.113km，最小站间距：0.662km。在线路南端设西喇嘛营车辆段，东北端设新店停车场。全线设主变电所 2 座（分别与规划 3、4 号线共享），控制中心 1 座（为线网中 5 条线共用）。 呼和浩特市轨道交通 2 号线所使用管片分为I类通用环、II类通用环、III类通用环，共生产管片27000环。 二、编制依据 1、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005? 2、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-2005? 3、现行国家政策、法规、行业规范等 4、施工单位的施工组织设计及临时用电方案 三、监理控制方法 ?1、针对工地现场可能出现的用电安全问题，提醒施工单位引起重视，尽量做到事前控制； ?2、制定监理安全检查制度，及时检查安全隐患，对存在的隐患通过发监理工程师通知单或及时召开安全专题会议协调解决； 3、组织现场临时施工用电设施的验收工作，及时收集材料合格证及相关资料，对不符合要求的电气设备拒绝使用； 4、积极配合上级主管部门进行施工临时用电检查，听取整改意见，督促施工单位按期落实，消除事故隐患； 5、对检查未及时落实到位的，应书面通知施工单位，并记入监理日记； ?6、对有严重事故隐患的问题及时责令施工单位限期整改完毕，若施工单位对隐患问题拖延整改，监理人员将作出停工整改处理，并报告建设单位，若施工单位对隐患问题拒绝整改的及时报告安监站，请上级主管部门严肃处理。 ?四、监理控制重点 1、开工前监理检查工作 1.1、认真审核施工单位编制的施工组织设计及临时用电方案，审查电工及相关人员的特殊工种上岗证，对临时用电安全技术措施和临时用电计算进行审查，确保施工临时用电的安全，凡计算书中没有安全合格结论的应返工； 1.2、督促施工单位制定各级安全生产责任制、安全管理目标、安全责任目标及安全生产检查制度； 1.3、编制安全监理实施细则； 1.4、认真核实“工程开工核查条件检查表”中有关内容的完成情况，达不到要求的，督促整改。 2、接地与接零保护系统检查要点 2.?1、在施工现场专用的中性点直接接地的电力系统中必须采用TN-S接零保护系统。 2.2、施工现场每一处重复接地电阻值应不大于10Ω，且不得少于３处（即总配电箱、线路中间、末端处，重复接地线应与保护零线相连。接地电阻每季度公司至少复测一次，现场每月检测1次。 2.3、接地装置的接地线应采用二根以上导体，在不同点与接地体作用连接。垂直接地体应采用角钢、钢管或圆钢，不得采用螺纹钢材。 2.4、保护零线应由工作接地线、配电室的零线或第一级漏电保护器电源的零线引出。保护零线线应单独敷设，不得装设任何开关与熔断器。保护零线应接至每一台用电设备的金属外壳（包括配电箱）。 2.５、保护零线的截面应不小于工作零线的截面，并使用统一标志的绿/黄双色线，任何情况下不得将绿/黄双色作负荷线。与电气设备相连的保护零线应为截面不小于2.5MM的绝缘多股铜线。 2.６、?保护零线与电气设备连接应采用铜鼻子等可靠连接，不重采用铰接， 电气设备接线柱应镀锌或涂防腐油脂；工作零线和