液化石油气瓶阀设计.docVIP

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
液化石油气瓶阀设计 一 8一阀门1990年 时流量系数. (2)求出调节阀在最大开度时压差 AP. (3)查出介质比重Y. (4)按(4)式求出调节阀在最大开度 对流通截面积F. (5)确定阀座直径d. (6)确定阀门行程h及各开度下的行 程. (7)计算可调比R. (8)计算备开度流量Q. (9)按(9)式计算出各开度的压差 △Pi. (10)从流量系数曲线查出各开度下的流 量系数值. (1】)按(5)式计算出各开度下的流通 面积F;. (】2)绘制阀瓣型线. 液化石油气瓶阀设计 宁波万安棚门厂张勤置何经元襄意奎豫敏 针对当前国内用大瓶阀装配2.5”~’5kg小 钢瓶的不合理,不经侪现象,我厂设计和制造 了YsF—V型液化石油气瓶阀(图1),解决 了小钢瓶的配阀问题. 1.概进 YSF—V型液化石油气瓶阀的阀体采用 HPbs9—1铅黄铜热锻制成.阀体净重为 0.24.2kg(为一般瓶阀重量的59.6嘶),总高 度为84ram(比一般瓶阀短22ram).本瓶阀 是以GB7512—87《液化石油气瓶阀》标准为 设计依据,与调压器连接部分的尺寸符合 GB7512—87标准的规定,以保证与标准调压 器的配套.瓶阀螺纹为PZi9.2(图2),与 小型钢瓶阀座螺纹相配套,并按GB8335—87 I气瓶专用螺纹》的标准制造. 2.设计计算 (1)闽体壁厚的计算 由于阀体结构,性能的不同需要,不能制 成等壁厚,故应对阀体的最薄弱部位进行设计 计算. 根据文献(1]}闽俸的最小擘厚应礴足 图1YS卜V型莜化石{由气瓶阀 ● 焉 ● ● ● 第4期 :图2瓶阀螺纹 阀门一9— 6ram,密封比压qMF=l3.72MPa,bM= 0.8ram,最大工作压力P=2.45MPa(由文献 f3]),求得密封面上的总作用力Q一= 518.91N,实际比压q=31.63MPa,查得许用 比压(q)=78.40MPa,则有 qM,lt;qlt;(q) 故计算符合要求,密封可靠. S=1.5(杀]+c 式中 【a)一常温下的许用应力,(a)={ ,旦:54.88MP(由(25a)知,—i一?田LJ, a.=137.2Mpa) P一设计压力lt;依GB7512--87标准,最 大试验压力定为P----3.73MPa) c一腐蚀量(由文献【1]得,c=1.2) d--阀体最小壁厚处的内径,d=22ram 将数值代入上式得5----2.48ram,取S= 2.5ram.经应力验算可知闽体结构强度能满 足要求. (2)密封面的设计计算 本瓶阀为截止阀,采用平面密封形式,根 据密封面的结构(图3)进行计算,取D= 图3密封面结构 通过上述计算和对闽体安装扭矩,连接螺 纹强度及阈体强度的复核可知,YSF—V墅瓶 阑的强度,刚度和气密性是能够保证的,使用 安全可靠.产品经国家燃气用具检测中心测 试,其内在质量达到了GB7512—87标准所规 定的要求. 参考文献 1.日本标准JLPA,}~3--19Tt 2.金属trl械加工工艺人员手册.上海科学技术出版 社.1070 3.阀门设计.沈阳阀门研完所,19T6 (上接第柏页) 某些简单的弹簧结构,如单十螺旋弹簧及 成组弹簧均是常甩于直线运动的隔膜和气缸驱 动装置.电动驱动装置输出轴上的螺旋弹簧, 能够带动直角网转阀门至其事故一安全限位. 短行程的碟形弹簧醢储存足够的能量,通过凸 轮机构来启闭阀门. 对于某些驱动系统,储于空气罐内,穰压 罐内或蓄电池里的能量是一种事故操作动力 谭.这类型式能量储存的另外优点在于当首次 事故排除之后,还能操作阀门一些时阋.包古 阀门及电路的附加控制元件是潜在的事故源. 事故一定位可能需要自镇螺纹,齿轮机 构或制动器,或切断缸体内的液体 勒

您可能关注的文档

文档评论(0)

yurixiang1314 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档