测井绞车结构及原理压制.pptVIP

测井绞车的结构及原理 主要内容 一、测井绞车的结构原理 二、液压传动基础知识 三、液压系统使用事项及常见故障与排除方法 测井绞车是承担测井作业时下放电缆及井下仪器的动力设备系统，目前我们使用的绞车系统按传动方式主要分为三种：机械传动、液压有链条传动、液压无链条传动。 （一）测井绞车的主要结构 1.汽车底盘 它供给绞车动力，装载并运移绞车、电缆及其他配套设备。 2.传动系统 它包括动力选择箱、传动轴、液压泵、液压马达、高压管线、减速器、及传动链条和滚筒等。 3.绞车 包括滚筒及滚筒支架，用于测井或射孔时起升或下放电缆及仪器。 4.操作装置（机械传动绞车系统） 它包括副排挡装置、副油门装置、副离合器、盘绳器及刹车装置等。（液压传动绞车系统）还包括控制手柄、扭矩阀、紧急卸荷阀、辅助刹车等。它们都是用于作业时对绞车系统的控制或操纵。 5.气路系统 它用于设备的控制或操纵并为其提供气源。 6.电路系统 它用于照明和仪表、面板及操纵系统的控制并为其提供电源。 机械绞车动力传递原理示意图 （一）液压传动 液压传动是用密封在系统中的液体作为介质，把液压能转换为机械能，这种只利用液体的压力能的传动叫液压传动。 （二）液压传动的工作原理 如上图所示，油泵由发动机（或电动机）带动。当活塞向左移动时，泵缸体右腔容积增大，压力降低，排出阀关闭，油箱内的油在油箱与泵缸体内压力差的作用下顶开吸气阀，进入泵缸体，这时，油泵吸油。当油泵活塞右行时，泵缸体容积减小，压力增大，吸入阀关闭，排出阀打开，这时泵排油。泵排出的压力油进入油缸下腔，推动油缸活塞向上运动，实现起升重物的工作。（即完成做功过程） 液压有链条动力传递示意图 液压无链条传动示意图 （三）液压绞车系统的组成 由上图可见，一般液压系统由下面四类元素组成： 1.动力元件 即液压泵，它是液压传动中的动力元件，它的作用是把发动机的机械能转换为液体的压力能，为系统供压力油。 2.执行元件 即液压马达，液压马达是液压系统中的执行元件，它的作用和液压泵相反，将液压能转换为机械能，带动负载运动。 3.控制元件。 包括控制系统中压力用的元件,如溢流阀；控制流量用的元件,如节流阀；控制油流方向用的元件,如换向阀；控制元件是用来控制执行元件的力和运动的。 4.辅助元件。 如油箱、油管、蓄能器和滤油器等。 目前，在液压传动中常用的容积式液压泵和液压马达有三种类型，即柱塞式、齿轮式、叶片式。在石油测井绞车液压系统中，主系统一般都用柱寒泵和柱寒马达，齿轮泵及叶片泵则用在辅助系统中。 （四）主要阀件介绍 根据液压系统的配制不同，所选用的阀件多种多样。下面就几种主要阀件的功能和作用做一简要介绍 1.扭矩阀（溢流阀） 主要用于液压系统提升负荷工作压力的设定。根据绞车使用电缆的长短，井下仪器的重量及测井施工要求，设定不同的工作压力，以保护测井电缆和井下仪器，该阀装在操作室操作台面板上。 2.多路换向阀 该阀用在双流滚筒绞车上,以实现大小滚筒的切换,满足一同测井项目的需要。该阀一般装在汽车的大梁上或绞车室内。 3.二位三通和三径四通电磁换向阀 二位三通换向阀应用于绞车变速箱高低档切换控制和变速箱的制动控制中；三位四通电磁换向阀应用于双滚筒大小滚筒切换的先导控制。 （五）液压辅助装置介绍 液压系统的辅助装置包括：油箱、滤油器、油管、油管接头、蓄能器、散热系统等。它们对保证液压系统有效工作及使用寿命影响极大。 1.油箱 主要是存储油液，还有散发油中热量、逸出混在油中气体、沉淀油中污物等作用。 2.滤油器 主要作用是保持液压油的清洁。 3.蓄能器 是贮存和释放液体压力能的装置。主要功能有：积蓄能量、保持系统压力、应急操作能源、吸收冲击压力和脉动压力等。 4.散热系统 常用的分为水冷式和风冷式。主要功能是对系统进行冷却，保证系统正常工作温度，我们所用的液压系统大多采用风冷式散热。（有24V直流电、220V交流电） （六）测井绞车液压系统分类 按照液压循环方式的不同,液压传动系统还可分为开式和闭式两种。 1.开式系统（如下图1） 在开式系统中，油泵从油箱吸油，供入马达后，再排回油箱。其结构特点是