上海某车站文明工地汇报材料.pptVIP

建设单位名称： 项目负责人： 施工总包单位名称： 项目负责人： 监理单位名称： 项目负责人： 受监安监站名称： 1、安全防护设施 1、安全防护设施 1、安全防护设施 1、安全防护设施 2、工程质量管理 3、卫生防疫 项经部根据以往施工经验，主要从以下几个方面加强卫生防疫工作： 一、落实责任制度，施工负责人是卫生防疫的第一责任人； 二、加强职工食堂的饮食卫生，工地食堂必须有卫生许可证、炊事人员具有健康证明，为民工的饮食健康提供了保障，避免食物中毒事件发生； 三、积极做好灭“四害”工作，定期进行卫生消毒，以免引起食物中毒及传染病。 四、、针对高温作业、露天作业岗位，合理调整作息时间，“做两头，歇中间”，加强职工个体防护； 五、落实中暑病人的应急救援措施，配置急救药箱，备好必要的急救药品，并备用了花露水、人丹、正气水等防暑降温药品； 六、努力为职工提供良好的休息场所，现场每日供应饮用水，遇高温日发放盐汽水或冷饮； 七是认真落实职业安全防护措施，制定应急预案，开展卫生防疫知识宣传教育，防止各类急性中毒事故的发生。 4、环境保护 1、编制专项方案，确保环境保护措施到位，落实到底。 2、施工中我们坚持做到“垫、遮、疏、擦、洒、冲”六字文明施工法 ； 3、从降低噪声、减少光污染、排除积水、控制扬尘、冲扫道路、保障交通、方便市民正常生活等七个方面着手，使工程周边的环境影响降低到最低限度 ； 4、注重落实，加大环保设施和设备的投入，施工中严格按专项方案中制订的措施进行落实，施工工序的负责人是现场环境保护的第一责任人 5、经常主动与派出所、街道、居委联系，汇报工程的进度，听取他们的意见和建议，寻求他们的理解和支持。 5、综合整治 5、综合整治 6、宣传教育 项经部把宣传、教育培训作为一项基础性工作常抓不懈，一是对进场员工进行三级安全教育,培训持证后方能上岗；二是在分部、分项工程开工前进行有针对性的安全质量技术交底，对涉及重大危险源的安全施工方案、作业操作规程，项经部还坚持进行分专题、分层次的交底培训。同时，项经部通过宣传栏、黑板报、宣传横幅标语、播放安全录象等内容丰富的活动加强施工人员的安全质量责任意识。 7、工程安全质量资料管理 根据工程实际情况和特点，项经部一开工即建立安全质量资料管理责任制，设立专职安全员、质量、文明施工管理员，负责质量、安全、文明施工中的技术资料收集、整理及归档工作。及时做好各项隐蔽验收签证资料、安保、质保体系资料等工作，评比，总结经验。 8、其它 谢谢各位领导莅临检查、指导！ * 上海市*****标段***站 2007年度文明工地创建工作汇报 一、工程概况 二、施工难点、重点及针对措施 三、日常工作小结 四、科技创新工作 五、下一步工作打算 目录 ****站是****线一个中间站，其上行线上方车站为***路站，上行线下方车站为***路站。根据总体线路走向，该站沿***路大致呈南北向布置，东临安义路，西侧为在建****广场，东侧为拟建***项目，并与****线在此进行通道换乘。 车站全长198m(外包)，基坑最大挖深为25m，为地下三层的岛式车站。 西侧夹弄部分道路与***广场施工场地相接，日常施工合用。 一、工程概况 越洋广场 ****站 延安中路高架 地铁二号线 区间隧道 名城广场 车站主体形式为地下三层双柱三跨砼框架结构，车站全长198m，整体呈喇叭型布置。车站附属结构主要包括与越洋广场之间的夹弄结构、位于车站东侧的1号出入口.风亭、2号出入口及一个地下一层疏散通道。另有3号、4号两个出入口位于车站西侧由越洋方建设，不包含本次合同范围内。 车站主体采用1000mm厚地下连续墙围护，端头井墙深43米、标准段墙深41米。 车站主体最大挖深为25.455米，北端井采用逆筑法施工，标准段和南端井均采用明挖顺筑法施工。 北端头井 标准段 南端头井 常德路翻交：①安义路～延安中路南北向交通翻交至东侧已建成的13m宽的临时便道； ②南京西路～安义路南北向交通翻交至常德路西侧便道上； 第一阶段交通组织 常德路翻交：①南京西路～安义路南北向交通由西侧便道翻交至车站东侧已完成的车站栈桥之上，临时道路宽16米；②安义路向东缩短至与临时道路连接顺畅，原车站东侧13米临时便路维持不变； 第二阶段交通组织 常德路翻交：① 恢复常德路交通，路幅设置宽度为18米，均为两机两非车道 ；② 常德路两次翻交过程中，南京西路/安义路/延安中路的交通始终保持原有状况； 第三阶段交通组织 车站主体形象进度图 北端头井 南端头井 本工程从2005年5月份开工至今，主体结构前期加固、围护结构，以及土方开挖和支撑已经全部完成，底板结构于2006年9月底完