人工铺轨作业安全交底.docVIP

安 全 交 底 书 单位：中铁二十三局集团渝利铁路铺架项目经理部 接收单位 铺架分部铺轨队 编 号 YLPJAZ-002 工程名称 渝利铁路铺架工程 日 期 2012-03-12 交底内容和范围： 铺轨 安全技术交底 一、人工铺轨 1、作业程序必须严格按照《人工铺轨作业指导书》进行施工。 2、 安装夹板时，用扳手活小撬棍导孔，禁止用手指对准螺栓孔。 3、拨道时，须将撬棍放在轨底，与钢轨轴向的角度不得小于45°，插入深度不小于20cm，以免滑撬摔倒。 4、起道时，起道机平稳的放在道碴上，不得歪斜俯仰，防止倾斜；放落时作业人员不得将手脚或工具放在钢轨上，以免压伤。 5、用撬棍将钢轨拨到轨枕上时，作业人员应听从号子一起拨动，并随时注意，以防钢轨锤击撬棍伤人。 面临我部人工铺轨地段陆续增加，施工点面多，临近既有线地段施工时，必须做好施工防护，防护人员必须认真执行“三确认”制度，即确认对方姓名、确认对方听清、确认机具上道、下道完毕等。 二、硫磺锚固 1、硫磺砂浆用温水加热，经常拌和以防燃烧。万一燃烧时立即用水泥、砂子进行覆盖。 2、盛有硫磺浆的容器，如浆桶、硫磺锅内不准有水、雨雪等进入。操作人员要戴齐防毒口罩、眼镜、手套等，饭前要洗手。 3、硫磺库及水泥库要通风、防雨、防潮、防火、防自燃。 4、拌和或搅拌硫磺浆时，应使用长把工具，禁止站在锅台上作业。担浆的路段要清理干净，防止绊倒。锚固人员站在轨排上脚步要稳，要对准螺栓孔倒浆。倒浆要带好防护手套，防止烫伤。 5、锚固浆温度不得大于180℃。 6、使用绝缘防锈涂料，应力求均匀，涂抹后必须将承轨槽上粘附的杂物清除，使垫片下平整干净。 7、各种材料内不得混有杂物。 三、散放扣件 1、散布的扣件应按轨节表规定的钢轨类型、轨距及使用的扣件类型有次序地进行散布。 2、扣件要按类型、号码分别堆码整齐，便于取用。 3、配件卸车时，高边车打开门要站在车门一侧，使用长把手锤打门。卸车时车下禁止站人，并注意防止铁丝挂衣服。车门掀起要用铁丝捆牢或车上挂钩挂牢，不准用石头塞门缝代替捆扎，卸完车后应及时清道。 4、人工粗方枕时，两端要同时用力，防止伤人。 四、上钢轨 1、先将第一层钢轨逐根进行检尺，将钢轨尺寸标注于钢轨右侧轨腰上（循环使用时，可省去此道工序）。然后根据轨节表的进行配轨，配轨误差不得大于3 mm，并做好配轨记录。 2、吊放钢轨时，先吊上股钢轨，后吊下股钢轨。钢轨两端要用橇棍插入轨头螺栓孔内，护着钢轨吊运。 3、钢轨接头方正在铺轨前进方向一端。方接头时，曲线接头相错量以下股为准，下股长为“+”号，下股短为“-”号。两股钢轨接头相对偏差直线不应大于40mm，曲线不应大于40mm加缩短量的1/2。 4、曲线缩短轨的散布，应首先认准轨节表内注明的铺轨前进方向，然后定出左右向曲线。右向曲线以面向铺轨方向，左手侧为上股，右手侧为下股；左向曲线，右手侧为上股，左手侧为下股。 5、画轨枕间距印时，要按轨节表规定的间距尺寸划分。先用石笔划分下股钢轨，再用方尺画出轨枕间距印。 6、吊点要集中，不准在一端高、一端低的情况下吊运。 7、吊运钢轨走行时，除两端用橇棍护轨者外，其它作业人员均应离开，站在工段两端的安全位置上。 五、上扣件 1、钢轨接头处的砼枕配件使用人工加力杆上紧。 2、用小橇棍拨正扣件时，脚要站牢。上扣件人员要两边分开，使用橇棍要注意防止碰撞邻近作业人员。 六、紧固 1、扣件应密贴，无歪斜，轨距应在+4mm，-2 mm规定之内。 2、应经常调整电动扳手力矩，使其扭力达标。弹条式扣件应使弹条中部前端的下颚与轨距挡板接触作为控制力矩。 3、由于振动当轨枕间距偏移超过规定20mm时，应及时停止进行调整。 4、经常清理拼装台周围杂物、废料，以防滑倒。 5、紧固中，工作人员应站稳，逐根紧固。紧固完毕，应及时将电动扳手搬至安全固定位置。 6、电动扳手应用专用电缆，电缆应专人把持或挂在安全位置。应保证一机一闸，安装漏电保护器，并有良好的接地接零保护。吊点不对中，产生偏斜不平时，不准起吊。 七、站场改造 1、封锁施工准备阶段 2、预铺道岔和轨排 （1）由物资人员按计划组织所需轨料和岔料到指定车站。 （2）对不影响既有车站行车的站场改造地段可按设计位置提前铺设道岔和轨排，一次到位。所需轨料和岔料用汽车运输到指定位置，靠近既有股道的也可以向车站申请封闭要点利用行车间隙用火车运输所需轨料和岔料到指定位置。 （3）对影响既有车站行车的站场改造地段，依现场场地实际情况可分以下三种情况进行道岔和轨排预铺场地布置： ① 线路旁有位置，则对该场地进行平整作为道岔和轨排预铺场地；或者在道岔外侧提前搭设拼装台位，利用拼装台位作为道岔和轨排预铺场地。搭设台位所用的材料应提前用汽车拉运到位，人工进行搭设； ② 线路旁无位置，但其前、后有可用