CTC分散自律调度集中系统结构与维护.pptVIP

目录 一、概述 二、系统及功能 三、操作及维护 一、概述 一、概述（功能） 分散自律调度集中(以下简称CTC)是调度中心（行车调度）对某一区段内的信号设备进行集中控制、对列车运行直接指挥、管理的现代化技术装备；是实现铁路各级运输调度对列车运行实行透明指挥、实时控制的高度自动化的调度指挥系统；是保证行车安全、提高运输效率、改善行车指挥人员工作条件的重要设施；是用计算机网络构成的重要行车设备。 一、概述（硬件） 调度中心硬件系统主要包括核心服务器、核心网络设备、列头和楼层网络设备、终端设备（调度台、复示终端、维护终端）等。 一、概述（软件） CTC软件包括数据库系统软件，应用、通信、接口服务器软件，运行图、调度命令、调监画面终端软件。 系统和应用的维护软件包括网管、维护端监控、MQ监视软件等 一、概述（数据） CTC数据包含站场名称、站场平面图、联锁进路表、区间平面图、站场股道运用，供电臂（供电示意图）、供电行车限制内容、车站中心里程、区间信号里程数据、延续进路（默认方向）、运行图底图 CTC操作界面及应用逻辑介绍 CTC自动触发卡控逻辑 CTC调度台操作界面介绍 分散自律CTC列车控制条件 分散自律CTC接车进路自动控制时机 调度集中控制模式 分散自律控制模式下的三种车站操作方式 分散自律控制模式下的限制卡控条件 分散自律控制模式下的限制卡控条件 分散自律控制模式下的限制卡控条件 分散自律控制模式下的限制卡控条件 分散自律控制模式下的限制卡控条件 分散自律控制模式下的限制卡控条件 分散自律控制模式下的限制卡控条件 分散自律控制模式下的限制卡控条件 操作界面介绍 调度台操作界面主要包括如下几个方面： 1、运行图 2、调度命令（含临时限速命令下达） 3、调监画面（包括行车监视、信号触发、进路排列等） 4、其他方面（C3信息终端、TSR接口显示） 分散自律CTC列车调度台作业流程 调度命令界面 运行图界面 运行图操作流程 调度中心助调画面 区间闭塞分区低频值显示 C3线路区间无常规四显示信号机，在CTC终端上采用显示区间低频码值的方式来表示前方闭塞分区的情况。 C3列车站场显示 在CTC的站场显示方面，采用灰色的光带显示C3列车的移动授权MA信息，同时C3列车则车次号字体为斜字体，如下图中所示D55003为C3列车： C3信息显示终端 车站自律机介绍 自律机作为车站的安全核心设备，肩负着进路触发、安全卡控、限速位置确认等等一系列控制方面的作用。 CTC与其他系统间接口 1、CTC与GSM-R间的接口 2、TD结合接口 3、自律机与无线车次号、调度命令、调车机车监控接口 系统维护简介 1、程序的重启 2、程序的查看 3、运行错误的确认和恢复 4、时钟同步的介绍 CTC网络结构介绍 1、CTC中心核心网络 2、车站网络介绍 3、站间通道介绍 维护界面介绍 1、网管界面 2、 分散自律调度集中网管终端画面 分散自律调度集中系统维护终端画面 - - P * 查看状态 自律机 采集状态 车务终端 程序运行起来后，如果网络通讯正常，车站自律机和车务终端则会登陆上来，自律机的主机图标显示为绿色，备机图标显示黄色，如果自律机没有登陆上来则显示红色。如果车务终端登陆上来的话，则显示绿色，没有登陆则显示“打叉”状态。采集状态正常的话也显示绿色，如果不正常则显示“打叉”，如下图：如果车站和中心通道中断时，此界面上显示的车站自律机、车务终端、采集均呈现故障状态；如果单个车务终端出现红色，则可能是车务终端工控机有某些故障或车务终端程序故障，可在中心用ping此工控机，是否可以通，如果不通则说明此工控机死机或关机，或网线接触不好等原因，可通知现场工区处理，若可以ping通，可在中心使用远程登陆PcAnywhere登陆查看此车务终端；如果某个自律机单独出现红色，则可以使用ping此自律机的地址，查看是否网络正常，并通知现场工区处理。 在程序界面下方的状态栏内会显示出和Commsvr的通讯状态。 - - P * TD通信机（TD） TD通信机用于连接CTC与OPMS系统,满足两个系统的数据交换任务,其界面如下: 具体的一些环境要求如下: 运行环境 Windows2000/2003/xp, IBM WebSphere MQ中间件.Oracle客户端 开发调试环境 Windows2000/2003/xp VS2003 - - P * 铁道部通信机（Mor） 铁道部发布了418号文（简称互连互通协议），规定了TDCS系统间的交互信息的规程。部中心与路局，路局之间，路局与车站之间均需按此规程通信，以便于系统间的互连互通。铁道部通信机用于实现部中心与路局之间的通信，传递的消息主要有控制信息、通信状态信息、表示信息、运行图信息、调度命令、站存车、甩挂