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福利恶化型增长 Contents 简介 福利恶化型增长：又叫贫困化增长和巴格沃蒂效应。即出口商品生产能力的提高对贸易条件和国内经济可能产生不利影响。 福利恶化型增长的主要原因：贸易条件的恶化。如果经济增长后贸易条件恶化所造成的社会福利下降超过了经济增长本身带来的利益，会出现贫困化增长。 假设前提条件 汽车产业 纺织行业 * LOGO 简 介 1 前 提 条 件 2 汽 车 产 业 3 纺 织 产 业 4 第一，这种增长必须发生在出口产业，且该国的商品出口在世界市场上占有较大的份额； 前提条件 第二，国际市场对此种商品的需求弹性较低。 海关总署提供的汽车商品进出口统计数据显示 ，截至2006年底，中国整车出口(含底盘)达到 34.24万辆，同比增长98.13%；出口创汇31.35 亿美元，同比增长96.62%。更加引人注目的是， 中国最弱势的乘用车出口在2006年增长了两倍， 达到9万多辆这些案例和数字，为期待中国成为 汽车制造大国的人们插上了想象的翅膀，但是 业界官员和专家则仅表示谨慎。因为细究2006 年的数据不难发现，中国汽车和汽车底盘每年 出口的数量增幅都超过了出口金额增幅——这 延续了从2002年来的中国汽车出口趋势。 国内汽车出口金额增幅继续低于数量增幅。 业界关于中国汽车出口走向“贫困化增长”的声 音逐渐增大。 　 “低价销售和无序竞争，是导致2006年国内 汽车出口金额增幅继续低于数量增幅的主要原 因。” 另外 由于发达国家的制造工人对生产环境的要求很 高，因此在上海大众等欧美系合资公司的工厂 内，“高强度油漆的地面，低噪音、舒适的空调、 宽大的休息区，巨大的备件和成品仓库，基本 上是按欧美汽车工厂的模式直接复制过来的。” 这些安排，自然都削弱了合资公司在中国的成 本优势。另一方面，以五大集团为代表的中国 汽车，大多与来自欧美日韩的汽车公司建立两 家合资工厂，且主要以引进外资的产品为主。 每一个合作单元根据外资的计划进行产品规划， 五大集团在其中完全没有驾驭全局的能力，中 方自身的产品计划很难获得体现畸形的汽车产 业结构带来的后果是，大部分利润被外资拿走 ，中方只赚了一些加工费。 长期以来我国也一直实行出口导向型发展战略，倚重充足的劳动力资源，主要出口以纺织、服装等为代表的劳动密集型产品，并日益发展为这类产品的供给大国，主导着世界上此类产品的生产。（出口，大国） 我国纺织品生产出口弹性小，不会因为价格变化而影响销量。中国纺织品国内市场已基本饱和，对外依赖大，属于很强的出口导向经济，产量的增长直接结果就是出口的增长，这种增长导致价格下跌，利润下降，而厂商为了维持原有的利润水平就会进一步扩大出口量，结果只能是价格进一步下降。出口量的增加反而使利润下降，由此恶性循环。（贸易条件恶化，社会福利下降超过了经济增长本身带来的利益） 采用的解决方法： 第一：要进行产业结构的优化调整组合。我国口的纺织品被公认为是廉价，质次，无品牌，中国纺织品出口结构已不符合国际市场的要求，从而导致了出口数量越多价格越低收入越少的情况 第二：要进行产业升级，促进技术进步。 第三：扩大对外开放，促进出口发展丰收。 积极开拓市场，跟踪国际市场发展趋势，开发适销对路产品，扩大产品出口