课件：采矿学.ppt

3.6.2.3 道路通过能力计算 式中：MD ? 道路通过能力，t/班； Nd ? 以车辆数表示的线路通过能力，辆/h； T ? 班工作时间，h； q ? 自卸汽车的载重量，t； ? ? 自卸汽车工作时间利用系数。 利用关键行车路段每班所能通过的最大运输量来表示的道路通过能力： 3.7 采运设备的合理选型与科学配比 挖掘机的选型 矿用自卸汽车选型 采装与运输设备的合理配比 3.7.1 挖掘机的选型 单斗挖掘机的选型要根据矿山生产规模、矿岩年采剥总量、开采工艺、矿岩的物理力学性质、设备的供应情况等因素来决定 国内矿山的开采实践表明，特大型露天矿应选择8~10M3或更大型挖掘机；大型矿山一般应选用斗容为4~10M3；中型矿山一般应选用斗容为2~4M3的挖掘机；而小型矿山宜选择1~2M3的挖掘机。 3.7.2 矿用自卸汽车选型 矿用自卸汽车的选取与矿岩运量、装载设备的容积、矿岩运距及道路的技术条件等因素有关，在矿山设计时一般是从车箱容积、汽车的比功率及车箱强度三方面来考虑。 车箱容积应与铲斗容积、矿岩比重及矿岩块度相适应，以充分利用铲斗和车箱容积，发挥采运作业的最大综合生产效率。 汽车比功率的大小反映了汽车的动力特性，生产实践证明，比功率过小的车型，在深凹露天矿重车上坡时表现为车速低，达不到额定载荷，因此大型车的比功率宜在6马力/吨。