空心薄壁墩施工技术及安全交底.docVIP

. . 空心薄壁高墩施工技术交底 一、空心薄壁高墩施工方案 空心墩采用无支架翻模施工工艺，一套模板总高度9米，按2.25m+2.25m+2.25m+2.25m分节，一套模板同时兼管2个墩，每板浇注高度4.5米，和钢筋接长高度相对应（进场整根钢筋长9米，一截为二后按4.5米接长）。每套模板负责2个墩，有2节始终抱在墩身上作为托节，另外2节在两墩身上相互交替上升，一个墩安装模板、浇砼时，另外一个墩接长钢筋，工序恰好错开。 本标共有薄壁墩25个，其中窑上沟里面特大桥左幅4个，窑上大桥3个，靠互通区特大桥左幅11个，右幅10个。按照先左幅后右幅的总体施工顺序，共配翻模7套，1套高度4×2.25=9m，特大桥左幅17#-26#空心墩共配5套，特大桥左幅32#-35#空心墩配2套。窑上大桥33#-34#空心墩不再另配模板。 根据起吊距离、最大起吊重量，本标25个空心墩共设置Q5013型塔吊（臂长50米，最远处起吊重量1.3吨）7台。根据先左幅后右幅的施工思路，靠互通区的特大桥左右幅的5台塔吊全部布置在左幅，先施工左幅，待左幅的墩身全部完成后，统一施工右幅的墩身。各塔吊附着墩、兼管空心墩等详见塔吊平面布置图和下表。 塔吊布置一览表 塔吊编号 附着墩身 主管墩/兼管墩 备注 先施工左幅（5.1-7.31） 后施工右幅（8.1-10.31） 1# Z17 Z16、Z17/Z18 Y16、Y17 2# Z19 Z18、Z19/Z20 Y18、Y19 3# Z21 Z20、Z21/Z22 Y20、Y21 4# Z23 Z22、Z23/Z24 Y22、Y23 5# Z25 Z24、Z25、Z26 Y24、Y25 6# Z33 Z31（圆墩柱）、Z32、Z33 或者附着32# 7# Z34 Z34、Z35、Z36（圆墩柱） 或者附着35# 6#’ 窑上大桥4# 4#、5#墩 6#’塔吊由Z32#墩的6#塔吊转移过来。 考虑到塔吊浇注砼比较慢，为加快施工进度，方便砼浇注施工，节省人工，借鉴以前施工经验，本标空心墩全部采用汽车泵进行砼入仓。计划租用1台56米或58米的汽车泵，对于个别盖梁等汽车泵够不到的部位，砼采用塔吊入仓。 本标空心墩外层钢筋直径?25mm，内层钢筋直径?20mm，根据《公路桥涵施工技术规范》中要求，内层钢筋焊接，外层钢筋采用直螺纹套筒连接。 人员上下墩采用人字形爬梯，人字形爬梯通过墩身拉杆孔采用钢筋和墩身固定。 由于空心墩比较高，不便采用吊线锤的方法控制墩身竖直度，计划墩身竖直度采用红外线铅垂仪控制。 二、空心薄壁高墩翻模施工安全技术措施 1、拆装模板是空心薄壁高墩施工最为危险的一道工序，操作失误或操作不当，可能引起模板和人员一起坠落。在拆装模板时，墩顶必须安排一名有经验的专职人员负责指挥，统一调度，和塔吊司机用对讲机沟通。 2、每层模板后面均设有工作平台，工人在工作平台上进穿拉杆、安拆模板等施工。工作平台和模板用螺栓连接，平台外侧设1.2米高的防护栏，平台四角及中间位置竖向护栏采用75mm的等边角钢，等边角钢之间采用?16mm的钢筋加密，钢筋间距25cm。水平杆设两道，采用75mm的等边角钢，在护栏四周设绿色密目网全部围挡。 3、一个墩身上有3层模板，每层模板高度2.25米。模板面板厚6mm，肋带采用[100mm槽钢，肋带间距330mm，背楞采用双[120mm槽钢，内外模板的对拉杆采用?20mm的精轧螺纹钢筋，对拉杆间距1米。一层外模分8片模板，角模4片，平模8片。一层的内模和外模对应，也分8片，角模4片，平模8片。模板的强度和刚度满足施工要求，精轧螺纹钢筋强度高，可以保证模板加固稳固牢靠。 4、拆除模板时，先拆除下层模板，再拆除中层模板，上层模板做为拖节不拆除。拆除下层模板时，工人的安全带必须挂在上层未拆除模板上，坚决禁止将安全带挂在要拆除的模板上。同层模板，先拆外模，后拆内模，每层模板逐片拆除。拆除一片模板时，先用塔吊将模板提住，然后再松拉杆，工人站在操作平台上先拆除与上层模板连接的螺栓，在拆除拉杆。拆除同一片平模上的拉杆时，从中间向两侧拆除，拆除两侧的拉杆时，工人站在相邻未拆除模板的工作平台上。待确认所有拉杆、螺栓拆除完毕，并且和其他模板和墩身没有任何连接时，再通知塔吊司机轻轻起吊放下模板。晚上、大风天气、雨雪天严禁拆除和安装模板。 5、模板在钢筋安装完成并经监理验收合格后进行。安装模板时，从下向上逐层逐片安装，先安装外模，再安装内模。待一层的内外模安装完成后，再安装上层模板。安装模板螺栓时，塔吊必须将模板提住。工人站在操作平台上穿栏杆时，将安全带挂在上面钢筋上或已安装稳固的一侧相邻模板上。 6、空心墩外截面尺寸5m×3m，壁厚50cm，墩心净尺寸4m×2m。在墩心下层内模的槽钢肋带