电子电气仪表.pptVIP

3-2 电子电气仪表工作不良的检测 数字仪表控制电路 概述 典型的工程机械电子 电气仪表及显示系统 其终端显示包括仪表 模拟显示、警告灯亮 灭显示、七段数字 显示等。 显示的类型： 电压 发动机转速 燃油油量 车速里程 机油压力 发动机水温 一、电子式电压表 LM324工程机械电压显示电路 由集成块LM324组成,内部有4个独立的运算放大器,它们是被接成电压比较器来使用的. 采用LED方式来显示电压. 二、电子式水温、油压表 电子水温、油压表主要由水温传感器和机油压力传感器、集成电路LM339和发光二极管显示器等组成。 传感器均采用双金属片式. 水温传感器安装在水套内,它与电阻R11串联组成水温测量电路; 机油传感器安装在发动机主油道上,与电阻R20测量组成机油压力测量电路. 1. 水温显示 水温表按照40℃、80℃、90℃三种水温设置发光显示和仪表刻度。 利用水温传感器检测: 40℃安全起始,黄色发光二极管表示; 80℃正常工作,绿色发光二极管表示; 90℃过热危险报警,红色发光二极管表示. 2.油压显示 机油压力表可以按照油压过低、油压正常、油压过高三种情况来设置发光显示装置和仪表刻度。 油压过低：脉冲频率5-20次/分钟，红色二极管显示； 油压正常：绿色二极管显示； 油压过高：脉冲频率100-120次/分钟，黄色二极管显示。 三、电子式燃油油量表 分装式数字仪表控制电路 分装式数字仪表具有各自独立的控制电路，图8.28所示为微机控制的燃油表系统。 燃油数据中心 综合信息系统就是将各种仪表、报警装置和舒适性控制器组合到一起而形成的系统。 四、电子转速表 作用：发动机转速表用于指示发动机的运转速度。 分类：常用的转速表有机械式和电子式两种。 组成：电子式转速表获取转速信号的方式有三种，即取自点火系、发动机的转速传感器和发电机。 电子式转速表电路原理图 电子式转速表电路原理图 发动机电子转速表 工作原理：当初级电路导通时，三极管VT截止，电容C2被充电，充电电流由蓄电池正极?点火开关?电阻R3?电容C2?二极管VD2?蓄电池负极。当初级电路截止时，三极管VT导通，电容器C2放电，放电电流通过三极管VT?电流表?二极管VD1。当发动机工作时，点火系初级电路不停的导通与截止，电容C2不停的充放电。因为初级电路通断的次数与发动机转速成正比，所以电流表中电流平均值与发动机转速成正比，从而可用电流平均值标定发动机的转速。 五、电子车速里程表 电子式车速里程表主要由车速传感器、电子电路、车速表和里程表四部分组成。结构框图如图5.14所示。 （1）车速传感器 其作用是产生正比于车速的电信号。 它由一个舌簧开关和一个含有4对磁极的转子组成。变速器驱动转子旋转，转子每转一周，舌簧开关中的触点闭合、打开8次，产生8个脉冲信号，该脉冲信号频率与车速成正比。 电子车速里程表工作原理  （2）电子电路 其作用：是将车速传感器送来的电信号整形、触发，输出一个电流大小与车速成正比的电流信号。 其基本组成主要包括稳压电路、单稳态触发电路、恒流源驱动电路、64分频电路和功率放大电路。  车速里程表结构 它由一个步进电动机和六位数字的十进位数字轮组成。车速传感器输出的信号，经64分频后，再经功率放大器放大到足够的功率，驱动步进电动机，带动数字轮转动，从而记录行驶的里程。 电子式车速里程表 六.组合式数字仪表 数字仪表控制电路 * * 该系统具有六只模拟传感器，其输出信号经过A/D转换器转换成8位数码后，由信号转换开关输送到计算机中，经过计算机处理后，再由8位数码或开关信号形式，由信号输出，以驱动相应的显示装置。它还有6个显示装置，有仪表、灯光、数字3种显示方法。 整个系统由计算机控制。 RX为浮子式滑线电阻传感器，显示器件主要由两块集成电路LM324和D1～D7发光二极管组成。R15和D8组成串联稳压电路，为电压比较器反向输入端提供稳定的基准电压。为了消除燃油晃动的影响，RX输出端A点电位经R16和C组成的延时电路加到电压比较器的同向输入端，与反向输入端的基准电压比较并加以放大。 当燃油箱中加满燃油时,传感器RX的阻值最小，A点电位最低，电压比较器输出低电平，6只绿色发光二极管均亮；红色发光二极管D1熄灭。当燃油量减少时，绿色发光二极管按D7、D6、D5…次序依次熄灭。燃油量越少，绿色发光二极管亮的个数越少。当燃油量减少到下限时，传感器RX的阻值最大，A点电位最高，集成块IC2的第