课程设计会飞的鸭子.pptVIP

会飞的鸭子;设计任务;视图1;视图2;方案1通过连杆机构实现;方案1的相关计算;方案2:通过凸轮连杆滑块机构来实现;设轴线D与导路线BC的垂直距离为20mm；取车轮的半径为40mm，而凸轮的导程为20(tg40°+tg10°) =22mm，基圆半径必须小于（40－22）＝18mm，取凸轮基圆半径为15mm；为避免尖顶的磨损，可以采用半径为3mm的滚子从动件；为避免产生刚性冲击和柔性冲击，凸轮轮廓可以设计成正弦加速度运动，据此可以设计出凸轮的形状。具体形状由程序设计（程序附后）； 现对从动件压力角进行校核。;从动件压力角进行校核; 部分）作出对应的压力角，具体数据见表格.由表格可见，最大的压力角为29°，小于最大的许用压力角【α】＝40°，故凸轮的设计符合要求. 凸轮压力角表（单位：度）;通过编程计算凸轮的导引杆的轨迹;circle(0,0,s0); for(i=0;i360;i++) {Ψ=3.1415926*i/180;/*角度化为弧度*/ s=11*(1-cos(Ψ));/*上升距离的计算*/ object[i].x=e*cos(Ψ)+(s+s0)*sin(Ψ);/*旋转角度I后点的坐标的计算*/ object[i].y=-e*sin(Ψ)+(s+s0)*cos(Ψ);} for(i=0;i360;i++) line(object[i].x,object[i].y,object[i+1],object[i+1],y); /*以直线代替圆弧划凸轮轮廓*/ line(object[0].x,object[0].y,object[i-1],object[i-1],y); getch(); free(object); closegraph(); } ;减速器齿轮的相关尺寸及计算;齿轮相关尺寸的设计：;参考书目:;我们的心得体会：;我们的心得体会：;报纸上曾经这样评论过我国的制造业发展：我们的设计不落后，我们的选材也很独到，我们拥有具有潜力的市场，但是我们的设计却不能很好的转化为高价值的商业化产品。这段报道给我们影响是很大的，在我们这次的制作过程中，我们很是注重这方面的因素。这也是我们为什么会提出第二种方案的原因。因为它能更好的适应外观包装设计的要求。这段报道给我们影响是很大的，在我们这次的制作过程中，我们很是注重这方面的因素。这也是我们为什么会提出第二种方案的原因。因为它能更好的适应外观包装设计的要求。;大一的时候我们就学习了运用AUTO CAD软件绘图，大二的暑假夏令营我们又参加了SOLIDE WORK的培训.大致了解了FLASH的制作。为了这次的动画制作我们尝试了3dmax。可以说，这次的课程设计涵盖了我们所有学习过得软件绘图工具，这是一次具体的复习和应用。当然，并不是每一种软件在我们最后的展示中都被利用，但在工作得过程中，我们对每一种软件的利与敝有了很多认识。这些将给我们今后的工作很多启示。 可以说这不是第一次大家以teamwork的方式合作，我们需要这样的机会，我们应该多培养这样的意识，我们要让这个成为一种今后的工作习惯。;在这合作的7天中，我们争吵，辩论，翻脸，甚至动粗，但是大家都会在最后权衡最有价值的东西，然后彼此达到和解。这是思想在进步过程中的必经之路，在此过程中，我们会经历无数次的自我反省，自我批评，还有自我坚持。可以说，每一个结论，每一个数据都带编者我们的共识。 ;通过7天的机房学习生活，我们经历了构思，设计，计算，制作等过程，我们的收获是巨大的，难以形容的。坦诚的说，学了《机械设计原理与方法》这门课后，我们得到的是知识和考试方法。但是通过7天的课程设计，我们运用了知识，消化了知识，还得到了宝贵的经验。 一个人总是或多或少的存在着惰性，但是如果每天的行动不只是代表着一个人而是代表着一个团队，就会产生出一种无形的动力。在课程设计的7天中，我们坚持早起，坚持每天到机房，坚持讨论，坚持分工。每个人都表现出很强的自制力与热情。当完成整个作业的时候，大家都不敢相信是这样度过了七天。 ;我们的建议：7天毕竟是短暂的，这种宝贵的团队合作的经验需要多次的演练与磨合，大家才会有一套更加可行的工作方法。我们需要更多的这样的机会。如果有经济上的支持，能让我们每一个小组作出真正的产品，对大家来说又是一个巨大的挑战与学习的机会。我们需要老师更多的启发和指导，有时候自己的想法如果得到老师的一点赞同，大家会更加踏实。当然这种启示是在平时的课堂上逐渐积累的。建议老师在今后的教学中，更加注重大家设计思维的培养！ 感谢杨家军老师在我们