特种货物铁路运输管理方案设计.docxVIP

PAGE 0 运输管理 综合技能测试 题目： 特种货物铁路运输管理方案设计 学生姓名 陈 倪 学 号 05114140737 指导教师 专 业 物 流 管 理 班 级 2014年 3 月 7 日 特种货物铁路运输管理方案设计 目录 一、特种货物运输简介 3 二、我国特货运输市场现状及存在的问题 4 （一）铁路大车运行速度慢 4 （二）部分专用线、地方铁路未开发办特货运输业务 4 （三）发展方向 4 三、特货铁路运输发展对策设计 5 （一）专业公司的建立 5 （二）构建特货经营网络 6 （三）建立特货大客户战略 6 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、特种货物运输简介 特种货物物流简称特货物流，是在物流过程中需要采取特殊条件、设备和手段的物流过程。特货物流涉及危险货物物流、大件货物物流、贵重货物物流和鲜活货物物流等。特货中的危险货物、大件货物运输不仅关系到货物运输过程本身的安全，而且关系到交通系统的通畅、社会环境的安全，甚至直接影响到和谐社会的构建。 特种货物运输是指被运输货物由于本身的性质特殊，在装卸、存储、运送过程中有特殊要求，以保证完整无损及安全的运输，一般需以大型汽车或罐车、冷藏车、保温车等车辆运输。 其内容包括：超大超重货物、押运货物、贵重货物、鲜活易腐物品、活体动物、灵柩骨灰、生物制品、茵种和毒种、植物和植物产品、危险物品、枪械、弹药、急件货物、外交信袋、AOG的运输。 特种货物运输是交通运输中的薄弱环节。特别是危货和大件物流是交通运输中的薄弱环节。在危货、大件物流过程中的一个细节失误，可能在大范围对社会安定、人民健康和生命安全造成影响和威胁，甚至是人民生命财产的严重损失，严重地影响到和谐社会的构建甚至成为制约经济发展、交通运输业发展的瓶颈。为适应全国特种货物物流发展的需要，提高特种货物运输组织 管理能力，实现最有效、最合理、最经济地运用特种货物运输相关的设施与设备，不断提高特种货物运输工作质量。 特种货物物流的特点：货物本身的特殊性、载运工具的专用性、储运过程的安全性、监控过程的完整性、人员素质的综合性。 二、我国特货运输市场现状及存在的问题 铁路受长期以来计划经济的影响，在某些方面不适应市场，主要表现为：铁路大车运行速度慢，部分专用线、地方铁路未开发办特货运输业务。 铁路大车运行速度慢 铁路特货根据货物尺寸和重心高度的要求，有相当一部分超限车需要采取区间限速、禁会等措施，从而影响了运行速度。特别是重车重心高只要超过2000MM就要限速运行，已经成为制约超限重车提速的“瓶颈”。 部分专用线、地方铁路未开发办特货运输业务 随着国家西部大开发战略的实施，“西电东送”等工程已经全面开工，由于这些工程的建设运输用线通常与地方铁路或煤炭专线接轨，致使特货无法通过铁路直接进入工程工地。 发展方向 随着我国国民经济和现代化工业的发展，特别是电力、钢铁及化工业的发展，工程设备等特货运输量越来越多，这给铁路大件运输提供了难得了历史机遇，我们应不失时机地把握机遇，与时俱进，提高我们的竞争力，迎接新的挑战。 大力开展运输代理工作，树立市场品牌意识。 建立和完善大件货物运输通道 在科学试验的基础上，提高超限车运行速度 设计开发适应市场需求的车型 发展公铁联运，努力实现“门到门运输 采用现代化管理手段，提高大件货物运输管理水平 三、特货铁路运输发展对策设计 随着国家经济的迅猛发展，随着中国经济与世界经济接轨步伐的快速挺进，重点建设如雨后春笋，发展的脚步与铁路提速融为一体，把中国铁路特货运输推到了“前沿”阵地。铁路大提速为中铁特货探索市场、开拓市场、培植市场创造了历史机遇，为铁道部组建专业公司、通过专业化管理集约化经营、强力挺进中国物流市场的战略决策和中国铁路特货运输的发展指明了方向。走专业化之路，与市场“对接”。 铁路第六次大提速，铁道部通过不断整合铁路运输资源，优化铁路产业结构，发挥铁路统一调度指挥的运输优势，形成了更加专业化、更加集约化的高效率运输体系。 2003年年底，铁道部站在全面建设小康社会，更好地为经济社会发展服务的高度，从适应市场需求、提供专业运输服务、探索运输管理体制改革、建立现代企业制度、盘活存量资产、提高资产运用效率，加强企业经营管理的需要出发， 组建了三大专业运输公司。 （一）专业公司的建立 把分散的运输资源整合为集约的运输产品，把各异的运输管理优化为统一的运输指挥，犹如把张开的五指攥紧为有力的拳头，在物流市场打出铁路运输的“重拳”。中铁特货整合组建后，把发展的定位锁