生产件批准程序培训教材.ppt

分析偏倚首先要看数据呈正态分布，其次要看偏倚值是否落在95%的置信区间范围内。 线性%分析结果可以视公司内部界定的特性重要等级来看， 目前我们定义的是：a. 对测量重要特性的测量系统,线性%≦5%时可接受 b. 对测量一般特性的测量系统,线性%≦10%时可接受. c. 线性%10%时,拒绝接受. 重复性：当同一零件的同一种特征由同一个人进行多次测量时变异的总和。 说明:其实验数据必须符合以下条件:同一人员、同一产品、同一环境、同一位置、同一仪器、短期时间内. 再现性：当同一零件的同一种特征由不同的人使用同一量具进行测量时，在测量平均值方面的变异的总和。 * * DFMEA在设计概念形成时或之前启动 负有设计责任的供应商必须按照FMEA相关要求制定DFMEA 若分供方负责设计，则要保证所有分零件的DFMEA均已完成。 流程图 在定点前，参考类似生产过程制定初始过程流程图，并作为报价文件的质量内容提交。 一旦设计冻结，需明确零件的生产过程流程图。 流程图必须包括从原料进货到成品出货过程中的所有步骤，必须详细描述生产过程的步骤和次序以及需控制的特性。 使用正确的术语/符号记录所有生产步骤：（储存，移动，检查，返修、加工、报废等） 过程流程图应反映实际的生产过程，如需更新，应及时通知SQ并得到认可。 AIAG全称Automotive Industry Action Group，即汽车工业行动小组。该组织成立于1982年，由美国三大汽车公司通用、福特和克莱斯勒共同创建，是全球公认的著名的非盈利组织。它为汽车整车制造商和零部件供应商提供了一个唯一的平台以共同处理和解决影响全球汽车供应链的问题。目前已有超过1000多家的成员公司，其中包括整车制造商：克莱斯勒、福特、通用、北美丰田和北美本田以及一级供应商：德尔福、江森自控、固特异、麦格纳、约翰迪尔、伟世通、李尔、博格华纳等。 * * PFMEA 在定点前，参考类似生产过程制定初始PFMEA，并作为报价文件的质量内容提交。 供应商应组织跨功能小组共同编制PFMEA，确定控制计划的KCC参数，并在零件开发过程中不断完善PFMEA 。 设计变更，过程变更，材料或生产场所变更时，应及时评估/更新PFMEA。 确保经验教训已经被纳入PFMEA。 PFMEA与过程流程图、控制计划相对应。 供应商应识别PFMEA 中的高风险项，并制订改进措施，在每月更新的基础上监督进展情况。 供应商应确保分供方建立PFMEA，并对高风险项进行识别和改进。 控制计划 在定点前，参考类似生产过程制定初始控制计划，并作为报价文件的质量内容提交。 以初始控制计划为基础，制定试生产控制计划和生产控制计划。 控制计划必须与过程流程图、PFMEA相对应。 在控制计划上标注KPC、PQC对应的KCC控制点和特殊特性控制点。 生产场所须有过程控制计划，并针对KPC,PQC和DR制定独立的过程控制图并保留。 将控制计划相关要求落实到各工位作业指导书上，并定期现场审核以确认控制计划中各项措施已落实。 实施分供方的控制计划评审。 GP12控制计划（试生产控制计划）是必需的。 GP12控制计划与生产控制计划的差异： ? 增加频率/样品数量 ? 分供方遏制 ? 附加检验/控制项目（包含正常的生产过程中额外增加的检查项目和对成品的额外100%检查） ? 增加对标识的检查 * * A 材料试验：塑胶件的高低温试验是否可以不变形，五金件的盐雾试验可以不生锈 B 性能试验：验证产品是否符合要求 * * 检查辅具 第1次阶段评审（启动会议）确认检具需求。 检具的设计/制造必须严格按照主机厂检具标准，供应商必须使用主机厂推荐/或认可的检具供应商。 供应商应对检具的设计、制造负责，但PPAP前必须获得主机厂检具工程师对检具的认可。 在零件寿命期间，供方应负责对检具提供预防性维护（需根据产量、使用频次定期进行标定和MSA）。 必须对检具进行测量系统分析。 供应商应参与GDT评审，以确保关键产品特殊、关键控制特性、质量控制等要求能被反映到最终的检具设计中。 GDT：图纸中形状与位置公差 按照最新发布的GDT图纸、ME发布的测点图及主机厂检具标准进行量检具设计、制造和认可。 在PPAP提交时，检具及检查辅具文件包括： ? 检具清单(包括主机厂认可以及过程控制的其它专用检具) ? 一级零件检具图纸 ? 检具测量报告（附检具标定周期） ? 检具操作指导书 ? 检具RR分析报告 ? 检具验收A表（设计认可表，检具制造前认可） ? 检具验收B表（制造认可表，MC2前认可） ? 检具验收C表（检具认可报告） 供应商