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武汉左岭至鄂州花湖公路工程第HETJ-1合同段 现浇混凝土箱梁支架预压施工方案
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现浇混凝土箱梁支架预压施工方案
一、概述
对于预压加载的方式,国内桥梁建设中已有相当成熟的经验,综合来看,主要有流体加载和固体加载两大类,对于本项目的箱梁结构,在满足设计要求的前提下,应当优先考虑选用施工方便、周转快的预压方法,结合施工现场的具体条件,本项目现浇箱梁预压采用砂袋预压。
箱梁施工支架砂袋预压的工艺流程如下:
铺设箱梁底模
铺设箱梁底模
布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H1
布置测量标高点并记录好每点的初始标高值H1
编织袋装
编织袋装砂
砂袋
砂袋加载
观测卸载前各测量点标高值H3卸载观测布载后各测量点标高值H2
观测卸载前各测量点标高值H3
卸载
观测布载后各测量点标高值H2
观测卸载后各测量点标高值H4根据计算结果调整底模标高
观测卸载后各测量点标高值H4
根据计算结果调整底模标高
二、材料准备
预压用砂统一成50kg/袋,在搅拌站分袋装好后用拖车拖至施工现场并用吨袋吊至底模上。
三、工艺流程各步骤具体操作
为了保证支架具有足够的稳定性和刚度,消除支架、地基的非弹性变形,提高施工的安全系数,必须对满堂支架进行预压。考虑到翼板重量较小故只预压箱梁的底、腹板部分。
1、铺设箱梁底模板
铺设好箱梁底模板,将底模板顶面标高尽量调整到箱梁底设计标高,同时加强对模板下各层支架的检查,确保支架底传递荷载的方木与地面不架空,支架与支架之间、支架与方木之间、支架与模板之间各相邻面接触紧密,无明显缝隙。
2、支架预压
(1)加载前准备:每阶段箱梁预压前对预压荷载及其分布置情况进行详细的计算,预压重量为底、腹板箱梁自重,并绘制出荷载分布的平面图,以保证预压可准确摸拟箱梁现浇时的支架受力状态。箱梁预压荷载采用塑料编织袋装砂实现,每袋砂重50kg,准确加载。在支架顶、支架底设置观测点(顺桥向每4m一排,每排设三个点),模板顶设观测杆(位置不影响加载并要有明显标志),并对支架模板作第一次观测,作好记录。布置测量标高点并记录每点的初始标高值H1。
(2)加载顺序及时间:加载时按照计算预压总荷载的20%、40%、60%、80%、100%、120%分级进行,中间每级加载完成后,对支架进行一次观测,最后一级加载完成后要进行24小跟踪观测,每次观测都要根据观测记录计算支架在两次观测时间之间的沉降情况。
(3)、对加载后各测量点标高值H2进行测量
加砂布载结束后立即进行观测各测量点的标高值H2,并做好相应的记录。
(4)、测量卸载前各测量点标高值H3
布载24小时后、卸载前测量各测量点标高值H3
(5)卸载顺序及时间:预压持载时间根据支架观测情况确定,若沉降量或支架形变没有趋于平缓,则适当延长预压时间,直至支架形变及沉降均满足规范要求(连续两天沉降量小于5mm
(6)、观测卸载后各测量点标高H4
(7)观测成果的整理:
卸载后测量出各测量点标高值H4,此时就可以计算出各观测点的变形如下:
非弹性变形△1=H1-H4。通过试压后,可认为支架、模板、方木、地基等的非弹性变形已经消除。
弹性变形△2=H4-H3。根据该弹性变形值,在底模上设置预拱度△2,以使支架变形后梁体线型满足设计要求。
另外,根据H2和H3的差值,可以大体看出持续荷载对支架及地基变形的影响程度。
(9)、调整底模标高
对于已进行预压区段,根据如下公式调整底模标高:
底模顶面标高=梁底设计标高+△2的平均值。
对于没进行预压的区段,参考如下公式调整底模标高:
底模顶面标高=梁底设计标高+△1的平均值+△2的平均值。
四、注意事项
1、铺设底模板后测量H1前应加强对支架的全面检查,确保支架在荷载作用下无异常变形。
2、加载过程中应安排专人加强对支架及地基变形情况的观测,如有异常变形,应及时通知现场施工管理人员立即停止加载,在采取足够的加固措施后方可继续加载,以免出现重大安全事故。
3、加载及卸载过程应加强施工现场安全保卫工作,确保各方面的安全。
4、预压完成后,根据支架变形情况及地基沉降程度,采取必要的措施对薄弱环节进行加强,确保施工安全和工程质量。
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