链板式运输机传动装置设计——课程设计.docxVIP

机械基础综合课程设计设计计算说明书 2 第 - 页 Ⅰ 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 一、课程设计任务书 1 二、电机的选择 3 三、确定传动装置的有关的参数 4 四、传动零件的设计计算 7 五、轴的设计计算 19 六、滚动轴承的选择及校核计算 33 七、键连接的选择及校核计算 35 八、联轴器的选择及校核计算 36 九、减速器的润滑与密封 37 十、箱体及附件的结构设计 38 设计小结 39 参考文献 40 一、课程设计任务书 题目：链板式运输机传动装置设计 工作条件：连续单向运转，载荷有中等冲击，空载起动；使用期10年，每年300个工作日，小批量生产，两班制工作，运输链速度允许误差为±5%。 原始数据：链条有效拉力F=1200N; 链条速度v=0.45m/s; 链节距P=50.80mm;小链轮齿数z=21。 1-电动机；2、4-联轴器；3-圆锥-圆柱斜齿轮减速器；5-开式齿轮传动；6-输送链的小链轮 链板式运输机传动示意图 设计任务 1）选择电动机，进行传动装置的运动和动力参数计算。 2）进行传动装置中的传动零件设计计算。 3）绘制传动装置中减速器装配图和箱体、齿轮及轴的零件工作图。 4）编写设计计算说明书。 二、传动方案的拟定与分析 2.1、传动方案 二级圆锥-圆柱齿轮减速度器，如图1所示。 1-电动机；2、4-联轴器；3-圆锥-圆柱斜齿轮减速器；5-开式齿轮传动； 6-输送链的小链轮 图1 减速器传动方案 优缺点分析： 优点： 在圆锥—圆柱齿轮减速器后接一级链传动，链传动能保持较准确的传动比，无弹性滑动和整体打滑现象，可在恶劣的环境下工作。 圆锥齿轮减速器布置在高速级，使圆锥齿轮减速器齿轮不致于太大，否则加工困难。 减速器采用斜齿轮可以抵消锥齿轮产生的轴向力。 缺点： 电动机直接与二级圆锥-圆柱齿轮减速器相连接，使减速器的传动比和结构尺寸较大。 采用链传动工作振动噪声较大。 三、电动机的选择 1、电动机类型的选择 根据工作要求和条件，选择用三笼型异步电动机，封闭式结构，电压380V，Y型。 2、电动机功率选择 传动装置的总效率： 分别为联轴器、滚动轴承、闭式齿轮、锥齿轮、开式齿轮传动效率取，，，，。 传动装置的总效率： 3、确定电动机转速 计算输送链小链轮工作转速为 按《机械设计课程设计指导书》P7表1推荐的传动比合理范围，取二级圆锥-圆柱齿轮减速度器为，开式齿轮传动。 故电机可选范围：。 符合这一转速范围的同步转速有750、1000、1500r/min。 表3.1 电机型号 电机型号 额定功率 同步转速/满载转速r/min 方案一 Y160L-8 7.5KW 750/720 方案二 Y160M-6 7.5KW 1000/970 方案三 Y132M-4 7.5KW 1500/1440 综合考虑电动机和传动装置,减速器的传动比，可见第2方案比较适合，则选n=1000r/min。 4、确定电动机型号 根据以上选用的电动机类型，所需的额定功率及同步转速，选定电动机型号为Y160M-6。 其主要性能：额定功率7.5KW；满载转速970r/min；质量63kg 四、计算总传动比及分配各级的传动比 1、总传动比 由选定电动机满载转速和工作主动轴转速,可得传动装置总传动比 2、分配各级传动比 取开式齿轮传动比，减速器传动比 取二级圆锥-圆柱齿轮减速度器高速级的传动比，则低速级传动比为。 五、动力学参数计算 计算各轴转速 计算各轴的功率 计算各轴扭矩 运动和动力参数计算结果整理于下表： 轴名 效率（Kw） 转矩（N.m） 转速n r/min 传动比i 效率η 输入 输出 输入 输出 电动机轴 6.89 67.8 970 4.2 0.99 1轴 6.42 6.35 267.2 264.5 229.42 3.02 0.980 2轴 6.35 6.29 798.35 790.4 75.96 1 0.931 3轴 6.22 6.15 851.0 842.4 75.96 3 0.97 4轴 6.15 6.08 2319.6 2295.8 25.32 六、传动零件的设计计算 （一）高速级齿轮设计 1、选择齿轮材料、精度等级、材料及齿数 选用标准直齿锥齿轮齿轮传动，压力角为20°。 运输机为一般传动装置，参考《机械设计》表10-6，选用七级精度。 材料选择。由《机械设计》表10-1，选择小齿轮材料为40Cr(调制)，齿面硬度280HBS，大齿轮材料为45钢（调质），齿面硬度240HBS。小齿轮齿数，大齿轮齿数。 2、按齿面接触强度设计 （1）计算小齿轮分度圆直径 试选。 计算小齿轮传动转矩。 选取齿宽系数。 由教材P203图10-20选取区域系数。 由